usordegasit Membru de onoare Din: ploiesti
Postari: 421
@Mihai Pai mai povesteshte'ne shi noua ce vazushi la intalnirea asta de gradu' 3 cu depozitu' oldtimer. (La topicu' Retromobil ca sa nu intoxicam aici ) Poze n'ai facut ?
Pai va spun ce am vazut eu:3 hale pline cu masini.Si intre toate acele masini,3 Fiat-uri 500 semi-epave,dintre care unul model D,pe care am vrut sa-l cumpar la pretul stabilit de 700 de euro.Doar ca atunci cand am ajuns acolo au saltat pretul la 1000.Si motorul pe niciunde.La ora 3 noaptea ma enervez naibii cand ma gandesc la masini.Si acum ma gandesc daca merita sa iau o epava din 1939 cu 800 de euro.Normal ca merita,dar oare am timpul si banii necesari pentru a o restaura?Eu nu prea cred,mai ales bani nu cred ca am ......
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
#204
mac
Vizitator
Nu e vorba de 800 de euro,problema e daca mai poti scoate ceva din ea.In situatia in care masina e praf o sa bagi in ea mai mult decat ai da pe una restaurata in Germania.Dupa asta mai e problema actelor,avand in vedere ca masina e din 1939. Asa ca mai bine te faci frate cu Retromobilul,aduci una de afara si obtii certificat de auto de epoca si scapi de tinichigii carpanosi,goana dupa piese si tot felul de escroci care vor o caruta de bani pe niste rable cu iz de epoca.
Pai alta este problema.Masina este zeiss in fata,fara rugina ,fara probleme,motor complet,interior aproape complet,are parbriz/geamuri,dar in spate trebuie inlocuite aripile,contraaripile,podeaua portbagajului si suporturile arcurilor lamelare.In rest nu mai are probleme.Si actele se vor putea obtine din 2006 facand o cerere si probabil inspectii.
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
Eu zic sa fondam o societate de binefacere care sa cumpere masini la pretul cerut si sa le vanda cu cat are fiecare disponibil..... Sunteti patetici pe cuvantul meu.
Cat despre masini antebelice de cateva sute aproape perfecte parerea mea e una singura : pasiunea combinata cu lipsa de experienta te poate face sa crezi asta in realitate muncesti ani de zle si cheltui multe mii. Cred ca e bine ca fiecare sa-si cumpere masina pe care si-o permite , o antebelica cere eforturi financiare f mari pentru ca piesele sunt rare. Numai ca s-o incalti platesti minim 500 eur...
Piesele de la "banchetare" au ajuns la Mihai care e un mare pasionat, intr-un fel a fost sansa lui sa faca rost de o mecanica completa de rezerva. In Romania si aiurea s-au distrus sute de mii de masini aiurea, exemplare mult mai valoroase decat un 500 care in final a ajuns un obiect d earta, eu asa vad canapeaua care trebuei zis ca a iesit superb. Ref 2300 daca nu se vor vinde vor ajunge tot banca de organe. Mi se pare absurd sa pretinzi cuiva sa le tina in garaj si sa te astepte pe tine sa castigi la loto sa le cumperi. Si aici ne ontoarcem la societatea de binefaceri care ar trebui sa-si blocheze banii in astfel de epave . Un 500 cumparat cu 6-700 sute din cuca macaii, carat in Bucuresti, facut carte de identitate si tinut in conservare cinci ani voi cu cat vreti sa se vanda cu 200 ? Mania asta proletara BOI BOI BOI e buna se soimii patriei , reveniti-va mai baieti, strangeti ban pe ban si apoi cautati masini , altfel e mai greu sa gasesti o masina pe care s-o iei cu cateva milioane, eventual sa ti-o aduca si in fata casei.
Eu incerc sa va ajut si zic ca am salvat 2,5 Fiat-uri 500 , dar daca discutam asa nu mai prindeti pe aici.
Chestia cu fiecare sa-si cumpere masina pe care si-o permite e fireasca.Eu m-am tot gandit,am consultat multe oferte si am ajuns la concluzia ca in Romania se cer multi bani pe niste rable vai de ele,singurul lor avantaj fiind raritatea pe piata romaneasca.Ma uitam pe net cum arata la nemti masini gen Lancia,AlfaRomeo,Fiat din anii 50'-60',inafara de ceva rugina toate sunt la locul lor ornamente,tapiterie originala,instrumente de bord.E mult mai usor sa restaurezi o masina completa decat una "tunata" de vreun roman destept cu motor de aro,manometru de ulei de tractor,bloc de lumini de la RABA si alte imbunatatiri de astea.Asa ca urmatoarea miscare pentru mine(sper cat mai curand) va fi importul unei masini din UE la un pret decent,restaurata sau nerestaurata dar in mod cert originala.
Domnilor, cind masinile pe care le aveti deja vor straluci si nu veti mai avea ce sa le faceti in plus de cit le-ati fi facut deja, atunci abia ginditi-va sa va mai luati alta. Altfel va umpleti de rable si nu apucati sa faceti nici una. Va spun din proprie experienta. Alergati dupa toate rablele si pierdeti esentialul din toata povestea asta.
Plingeti dupa alte masini ca se dau sau ca se arunca si propriile voastre masini ruginesc care pe unde apuca.
Retro, Oldtimerii am inteles ca nu se mai ocupa decit de masini grele? Ca vreau sa-mi fac bec caroseria de la special si nu prea am unde. Platesc dar vreau argoane si sablari.
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
si in concluzie, pt cei care cred ca au o comoara la usa: masinile romanesti nu mai au de mult valoarea cuvenita, din anunturile vazute, in care masinile sunt "restaurate 90%" nu prea se apropie de o masina de import.. piese dacia , raba si alte soiuri sunt folosite frecvent. o masina importata poti sa speri ca are ornamentele corecte epocii la locul lor, ca au fost tinute in garaj, nu prin suri de grajduri, in umezeala, ca nu au fost vandalizate pe strada de aurolaci... preturile sunt tot acolo, difera calitatea. deocamdata nu imi permit decat sa investesc in masini nerestaurate, si in pierdere, dar pe viitor poate o sa rasara si soarele pe strada mea si o sa am o masina care sa merite toate investitiile. un 500 in stare mult mai buna ca cele de la noi se gaseste afara in mult mai putini bani, si nu e considerat raritate....
_______________________________________ - fara fiat -
Eu zic ca plangerea dupa masini ce se dau sau se arunca este manifestarea pasinuii pentru masini vechi... e greu sa nu suspini dupa asa ceva! Sigur, mai bine e sa ai doua masini perfecte decat o curte de fier vechi... dar din ce am vazut fierul vechi din Romania de obicei ne da masini ca in descrierea lui mac de mai sus. Multe trebuiesc schimbate!
Parerea mea e una singura : pasiunea va face sa vedeti in spatele unor epave super masini, stralucirea lor de odinioare, alaturati o poza recenta cu una din brosura originala si incepeti sa visati. Nu-i rau pana la un punct si eu gandesc asa. Pana la un punct e normal mai departe e pacat si de truda si de bani. Nu e chiar asa, si o masina conservata e recunoscuta de un cunoscator dintr-o mie de masini restaurate impecabil. Pentru masinile de mare productie, sa zicem peste 2-300.000 e musai sa pornesti de la o baza solida, altfel arunci banii pe geam si nu o sa obti decat ceva apromativ corect restaurat , pentru ca anumite piese sunt imposibil de procurat, nu toate masnile au in spate mii de fani ca sa existe o industrie producatoare de piese ce se vand prin cataloage de zeci de pagini. Dau exemplul broastelor de pe la noi : majoritatea au depasit pragul in care se mai poate spera cineva de la ele sa obtina un vehicul istoric, la un pret decent ca daca cumperi toate piesele noi , inclusiv caroseria si te costa dublu cat una conservata in occident se cheama ca n-ai ce face cu timpul si cu banii. Desigur din pasiune poti mesterii la masini vechi cu care sa te dai zilnic, sa le parchezi in fata blocului, sa tot adaptezi piese de la modele recente, etc. Curentul custome asa s-a nascut : caroserii de la cimitir, motare noi puternice, e si asta un sport, tot respectul.
Romania e o tara saraca asa incat masinile astea au supravietuit 20 de ani in plus fata de occident, afara s-au topit de mult si nu plange nimeni dupa ele, ce a fost valolos s-a pastrat ce nu a fost distrus sau a devenit in cel mai bun caz banca de organe. De aici si recomandarea FIVA ca la noi sa primim in club masini mai vechi de 30 iar in vest mai vechi de 25 si chiar 20 pt unele modele . Fiti sinceri : ce e de salvat la masinile din pozele lui Adrian ? Sunt niste epave, care au avut n proprietari, sunt pline de piese neoriginale, devastate , roase de rugina unde mai pui ca cu 2-3000 gasesti in vest exemplare de 30-40 de ani cu 5-60.000 km impecabile. Si mie imi pare rau de ele dar nu le poti avea pe toate. O vopsitorie adevarata costa 500-1000, tinichigeria nu mai zic, mecanica urca minim la 4-500, interiorul original e practic impozibil in 90% din cazuri de refacut identic, etc. Nu vad decat avantajul scutirii de taxe si costuri de transport + ca poti investi in etape .
Daca voi ziceti ca merita truda e OK insa macar alegeti modele care sa va aduca o satisfactie, peste ani ca acum o masina de 40 de ani nu e mare lucru iar cele antebelice sunt greu de abordat insa merita luate si pastrate pentru "cand rasare soarele". Oricum sunt convins ca Mihai va avea atunci tot o clasica asa cum sunt si mai convins ca nu va fi 500, o sa vedeti, acum 15 ani nici concepeam sa am altceva decat MINI . Mai vorbim in 2020 chit ca Mihai a sa zica sus si tare ca tot intr-un 500 o sa bage banii ....
Ref caroseria de 850 eu unul nu te inteleg SGT, am mai vazut prin oras masini cu caroseria la linie si fara rugina masiva, cum un mic efort pot fi impecabile, vezi 600 albastru aparut recent pe site. Muti mecanica de special care merita si e diferita intru sportivizarea masinii si ai terminat balciul. Ce vrei tu costa 1500 minim si sincer nu merita sablata o masina din 1965 e chiar pacat sa dai jos grundul original care sa pastrat intact, trebuie intervenit doar unde e nevoie. La 1500 puteam sa iau un 850 cu 7000 de km la bord si tot mi s-a parut mult, de fapt nu a dat nimeni si masina a fost lasata mostenire. Era parcata intr-un garaj din Pta Universitatii, pe langa Alpadrino, anul trecut ...
Tu faci cum vrei, eu doar imi dau cu parerea, 850-ul e o masina fragila la tabla, se lucreaza relativ greu fata de o antebelica care e pe sasiu, merita oare efortul. Chiar azi am vazut un 850 alb cu nr de PH pe langa Bila macaralei, cand vi de la TITAN faci dreapta, e un cimitir, apoi faci iar dreapta, masina e la 200 m pe stanga, din fuga si pe intuneric mi s-a parut fara chit si la linie.
La capitolul povestioare e un tip Barbu in club care are pe 850 motorul aproape nou, a gasit blocul la vaselina la un mos , vibrochenul si chiulasa la alti doi si tot asa. Masina merge ceas, la caroserie mai e de lucru la linie , dar fuge de rupe asfaltul, e cu elemente de special , rosie, http://www.retromobil.ro/galerie_foto/v ... bu.850.jpg
Si mai sunt 3 tipla in club , cu vopsea originala, daca ai rabdare asa ceva iti recomand, dai 1500 si stai linistit in urmatorii 30 de ani ref caroserie, daca n-o lasi in parcarea blocului, ca astea nu s-au pastrat asa ...
Si la masinile de genul asta e o groaza de surubarit, asa ca nu te poti plictisi, ideea e ca simti ca ai in "custodie" un obiect valoros, o piesa de muzeu. Daca bagi dublul sumei de mai sus e posibil sa obti o masina frumoasa , impecabila, dar nu se compara cu una conservata.
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
un motoras.. fir-ar al meu!
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 43.6KB
_______________________________________ - fara fiat -
#230
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
noutati.. am pus cate ceva pe fietel.. m-am apropiat de o forma cat de cat definitiva ca aspect
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 38.4KB
_______________________________________ - fara fiat -
#231
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
spate
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 45KB
_______________________________________ - fara fiat -
#232
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
bord..
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 36.7KB
_______________________________________ - fara fiat -
#233
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
ei lasa mai amatorule, ca o sa vezi si cum merge, ca doar esti unul din nasii ei..=D contrar zicalei copilu cu multe moase ramane cu buricu netaiat, fiatu asta o sa mai circule cat de curind..
_______________________________________ - fara fiat -
De ce nu te inscrii si tu in RCR? Asa o masina merita sa participe la activitatile noastre de club.
_______________________________________ -
#235
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
am mai discutat si in alte rinduri. poate incapatinarea, poate altceva. nu ma inscriu in retromobil pt ca nu simt nevoia de apartenenta la un club. nu sunt anti retromobil , nici impotriva membrilor de acolo. eu sunt mai sucit din fire... si intre noi fie vorba asta nu e masina de retromobil. are 1001 defecte , unele vizibile, altele nu, are si piese neoriginale multe. am pastrat aspectul clasic dar asta nu ma impiedica sa pun frine disc fata si motor mai puternic, pt ca asta urmeaza. cu timpul poate iau si niste jante de fiat 500 originale borrani sau campagnolo... dar mai e. inca nu merge masina, nu am actele la zi, e cale lunga
_______________________________________ - fara fiat -
#236
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
aici da...sunt de acord cu mihai ...bagatzi tuning la greu pe ele, sa fie originale 100% nu se poate doar cu o carutza de bani...+ chiar dak ai schimbat cilindrii de frana cu altzi noi tot nu sunt originali => mashina nu mai e un oldtimer
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Cum adica sa bagam bricolajul la greu?Adica unii se chinuie sa cumpere o masina veche cat de cat buna si tu ii dai gauri si ii pui zorzoane si cruciulite si CD-uri agatate de oglinda?Daca vrei "tuning" il faci in stilul anilor `60,dar masina isi pierde valoarea.Glumeam la partea cu CD-uri si zorzoane,dar m-am saturat de toate prostiile din jurul meu.Voi sunteti OK,sper.
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
#238
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
vezi tu cu valoarea asta... sunt f multe de spus. masina restaurata nu este acelasi lucru cu una conservata, oricat te-ai stradui... la cea restaurata straluceste tot, insa la cea conservata cu grija ai senzatia aia de vechi, lucruri imbatrinite frumos... o canapea de piele tocita, minere lustruite... astea dau un farmec aparte.. aici ajungem sa ne certam oarecum... eu am luat un fiat modificat aiurea si l-am adus la starea initiala, iar bogdy unul original, nesudat, in stare buna si a decis o infrumusetare spre tuning... pentru fiatul meu nu vreau decat frine disc fata, un motor mai puternic cu mici gadgeturi.. si cam atit. nici muzica nu cred ca bag in el..:P iar de jante, nu iau decat jante de aliaj clasice, cu distanta intre prezoane care trebuie, nu cu flanse sau adaptari... chiar daca sun f scumpe..
in concluzie valoarea e data de scopul pentru care e facuta.. prefer sa merg in oras si in afara in fiat, sa am frine bune pe orice vreme, si un motor bun sa pot urca si o rampa mi abrupta, dar si sa obtin un consum decent...
ma contrazice cineva?
_______________________________________ - fara fiat -
Da, sunt de acord cu parerile lui Ciumonk si lui DS... dar la urma urmii e pacat de masina, daca vrei sa bagi cutie de polski, roti smecheroase si alte chestii la ea n ue nici o problema dar nu trebuia sa ei o masina atat de originala. Cineva ca mihai care restaureaza fiatul in spiritul epocii, sau retro sau DS care stiu ca sunt pasionati dupa originalitate, ar fi putut sa tina masina ta originala in loc sa restaureze altceva mai putin original.
Oricum, e masina ta, faci ce vrei, asta e numai parerea mea. Io o sa tin pe-a mea numai cu parti originale chiar daca tre' sa merg la toate rematurile din marea britanie sau sa cumpar din suedia... fiecare cu a lui...
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
sa fim serioshi...anuntzul era pe net cu mashina de o gramada de vreme...nimeni nu a sarit pe ea...am sarit eu...eram instare sa dau shi 5000 euro pe un fikat ...doar eu shtiu cat am umblat...nu mai zic nimic...pana termin mashina...respect pt cei care le restarureaza k la carte...dar k la carte ...cat despre tuning....la voi tuning=kitch...poate asha o fi...o sa iasa un kitch din mashina mea...
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#242
mac
Vizitator
Ptr. Mihai Cunosc pe cineva care merge zilnic cu un 1100D iar singura problema de care s-a plans a fost consumul cam mare(merge mult in oras).In rest din 1995 si pana acum o vopsea si rulmenti pe fata. Este una de vanzare pe Bursa hobby,am vorbit cu proprietaru si mi-a zis ca pana in februarie e angajata pentru niste filmari(pret aprox 1000euro).Poate o car in Moldova daca e asa cum spune el(originala mai putin tapiteria).
Mac, masina de pe bursa noastra e originala (ma rog are niste lampi in plus de mers inapoi si culoarea metalizata astea se rezolva in timp) si e o masina ff buna, intretinuta cu piese noi originale, proprietarul are un unchi in Italia care a pompat multe piese in ea. Motorul are doar cateva sute de km dupa rk, a fost intretinuta de un mecanic f celebru (dl Primejdie, care a lucrat cu Petre Cristea) si tinuta numai in garaj. Mi-ar placea s aintre pe maini bune pt ca e una din primele masini inscrise la noi in club. Cel care o are si-a cumparat una cu vopsea originala, motiv din care nu poate tine doua masini identice ...
Pai eu astept februarie sa termine treaba cu ea,culoarea ma cam seaca dar daca pretul e bun o inhat.Rugina are ceva?Nu de alta dar am cerut niste poze cu masina si a spus ca nu are(?).Chestie cam dubioasa avand in vedere domeniul in care activeaza Dl.Rossi.
Mac Dl Rossi e o persoana mai mult decat onorabila te rog sa nu te lansezi in afirmatii paguboase. Omul are 5 masini cu asta nu a mers de cativa ani buni, la vremea aia nici nu era camere digitale. Masina insa a fost f bine intretinuta, din cate se vede pe afara nu are gram de rugina, poate pe dedesubt sa aiba mici probleme, toata au, de varsta. Intra pe site-ul RETROMOBIL si o sa vezi ca nici noi n-am avut poze cu ea, mi se para ca e doar una . Poti s-o vezi si pe cea de-a doua, motivul din care se vinde asta.
Nu contest seriozitatea domnului Rossi dar avand in vedere ca nu ajung prea des in Bucuresti as fi vrut niste poze mai detaliate cu masina.Ma intereseaza mai mult sa nu aiba modificari majore, nu un stop in plus sau vopseaua metalizata.
Masina merge f bine, poti sa-i iei nr provizorii si sa o conduci linistit spre noul domiciliu , zilele astea e la revizie la Oldtimer Studio (frane,carburatie) deci pentru cativa ani (avand si motorul la 0 km) nu o sa te doar capul.
Dl Rossi e un perfectionist, a gasit o masina care doar revopsit arata soi merge ca una noua, asta-i fierul. CA SA-TI FACI O IDEE DE DETALIU A REFACUT ADEZIVUL DE PE FILTRU DE AER PE CARE A TREBUIT SA-L REVOPSEASCA.
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 54.1KB
Pt ca am primit deja 2 PM cu aceeasi intrebare si oricum nu e nici un secret pot sa va prezint si masina nr.1, pentru mine. Daca ar fi sa aleg din toate masinile de pe glob, FOSTE, ACTUALE SI CU SIGURANTA VIITOARE, alegerea mea ar fi una singura :
BMW 328
Vise taica si totusi am fost , candva, aproape de una, si ca un bou nu i-am dat atentia cuvenita. D-aia va zic, nu va risipiti talentul , energiile si banii aiurea ....
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 31.9KB
Incarcam sa nu ii risipim,dar pana gasim masina din visele noastre ce facem,ramanem someri?Gasim alte masini,care se pot face cu un buget mai redus si din restaurarea carora se pot invata multe.
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
...bagatzi tuning la greu pe ele, sa fie originale 100% nu se poate doar cu o carutza de bani...+ chiar dak ai schimbat cilindrii de frana cu altzi noi tot nu sunt originali => mashina nu mai e un oldtimer
