bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
mai e de lucru o gramada, dar prima data sa vad k merge motorul bine shi numai dupa aceea il dau jos pt reconditzionare in poza--suportul de la motor shi el lustruit frumos
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 33.6KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#102
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
imi lipsesc shinele de la scaunde de pe partile din exterior...help...cine are ceva asemanator?????
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 21.8KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
iubitorilor de masinutze, mari sau mici, bravo voua!!! ati facut o super treaba! sinteti de admirat ca le tineti pe sosele! sa va dau un sfat pentru tinichigerie (acum nu va suparati pe mine): unde nu merge chitul (eu il urasc din inima) incercati incarcarea cu plumb. sint sigur ca ati auzit de metoda.
-------------------- PALIO 1.2 16V to come: RR1, PALIO KIT-CAR
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
RECORD: 6 fiaturi 500 de vanzare.. in acelasi timp... alta data le vedeam in poze pe siturile italiene, si acum apar de prin garaje... minunat... sper ca cei care le cumpara sa intre si ei pe forum, poate mai impartim din experiente...
_______________________________________ - fara fiat -
#107
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
...ce nasol...toata vara am umblat ca nebunu dupa fiat 500 k eram in stare sa dau shi 5000 euroi pe unu...dupa care am renuntzat la idee shi a aparut cel pe care lam cumparat, iar acum...e plin de fiat 500...oricum....al meu e cel mai special shi mai frumos...e al meu
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Daca nu intrebati eu ce sa va fac ? Eu va tot zic ca informatii exista pasioNati nu prea sunt ... Masinile au aparut pentru ca am intrebat pt voi ce si cum, altfel nu erau de vanzare in mod special dar daca vad ca va arde buza e pacat sa nu va ajut. Spuneti ce mai vreti si incerc sa va ajut.
Bogdy tizule sper sa faci masina 100% originala, daca vrei una modificata e pacat s-o strici pe asta care are un istoric interesant.
Un prieten cauta un 850 cu numere vechi , vrei idee ?
SGT nu vreau sa te supar dar la masina asta colaborarea cu firmele de restaurare iti va aduce o mare paguba in sensul ca nu vei putea recupera banii in veci, in caz ca vrei s-o vinzi. La masini d eacest gen e bine sa gasesti o caroserie solida sau eventual care necesita reparatii minore.
Ref sablare completa eu nu cred ca e necesara in toate cazurile, grundul si vopseaua originala sunt o protectie excelenta, daca mai exista ...
Ref preturi reincepem o discutie mai veche, pentru o firma de genul asta costul /tipul masinii nu are nici o importanta, munca e aceeasi.
Uitati-va si voi cat costa o instalatie de sablare, de ce autorizatii si echipamente de protectie ai nevoie, cat costa nisipul (unul special, cernut si cu o anumita sticlozitate, pt asta nu cel de constructii), curentul electric. La final va mai zic ca extrem de greu sa gasesti pe cineva care sa vrea sa lucreze in domeniuL sablarii ....
Sunt trei firme, dar doua din ele lucreaza pentru moment masinile patronilor si momentul va dura cativa ani .... (probabil)
Ref oferta Oldtimer prezentata de Mihai eu unul nu cred ca mai e de actualitate, mai nou nu mai accepta proiecte de genul asta, ori lucreaza masinile lor importate (printre ultimele Lamborghini 350 GT, doua MGA -uri, MB 300SL) ori accepta masini care au o cotatie mare si in concluzie posesorii si permit (sau daca vreti renteaza) sa investeasca pe masura.
Asta e o afacere din pacate cei care au uitat asta si au lucrat cu pasiune pentru prieteni au avut mereu probleme financiare. Jean Calcianu e primul exemplu care-mi vine in minte, Dumnezeu sa-l odihneasca.
Parerea mea e ca trebuie sa gasesti un meserias bun sa o sudeze si sa o cureti cu flexul unde e cazul si prin slefuire pe suprafetele plane (fete de usi, capote, plafon).
Eu asa am facut Mini-ul si cred ca arata bine, m-am mutat de la un meserias la altul, unul sudat, altul a pregatit caroserie si regretatul Sarpe (Dumnezeu sa-l ierte si pe el ) a vopsit caroseria. Intre timp eu am pregatit partea mecanica. Necesita mai mult timp dar economisesti ...
Cine vrea s apredea o epava si sa obtina o masina in stare perfecta, fara batai d ecap, alergat dupa piese, stat dupa meserisi si in plus garantie, trebuie s abage mana adanc in buzunar. Asa e peste tot, din pacate. Din cauza asta masinile restaurate au un pret iar epavele se vand cu 150 cum zice Mihai.
Fiat-ul galben e in depozit la Oldtimer Studio, cand te hotarasti ma suni ca ai nr si stabilesc o intalnire cu proprietarul. 2.200 am inteles ca e ultimul pret.
N-am mai trecut de mult pe aici si s-au schimbat multe ...
Bogdy, arata bine fiatul si se pare ca lucri serios la el. Spor la munca in continuare si sper ca dupa ce il termini sa mergem la o tura.
Apropo de fiatu galben... ala arata destul de bine. L-as cumpara eu... Si mie imi plac si mi-as face da la mine e o alta problema legata se spatiu unde sa lucru la el si poate ca si timpu liber desi la asta s-ar mai putea "lucra".
SGT de sablat se poate sabla si la uzina VENTILATORUL, pe Trafic greu. Problema e ca ei lucreaza cu nisip normal, mai apare cate o piatra si mai stramba masina ..... Pretul la ei e mai mic dar riscurile sunt mai mari.
looool tare. nu-i nimic ma apuc usor usor cu smirghel si flex. vreau sa investesc intr-un aparat de sudura mig si niste scule pneumatice un aparat de sablat cam la ce bani e?
Ca sa sablezi o caroserie iti trebuie o cabina de sablare, cu instalatie de ventilatie/filtrare , costum cu masca. Sunt si instalatii inchise in care bagi piesa, depinde de marime intre 500 si 10.000 eur.
Nu stiu ce inseamna home dar daca ai vecini la mai putin de 1-200 m nu poti lucra o masina in aer liber ....
Va ramasesem dator cu substanta d ereparat rezervoare :
Setul pt 2 rezervoare pana la 25 litri costa 57 eur , ar tb s ava scada TVA-ul (MWSt la ei) daca tirmit in Romania. Produsul se cheama TANKSIEGEL (Set 2W). Firma care-l produce se numeste FRANZ JOSEF DOPPER, au si un angajat roman cu care m-an conversat pe la diferite targuri. www.doepper-profile.de Tel 02261.245.93 Daca ai rabdare pana in februarie pot sa-ti aduc eu un set.
TI-am spus cea mai ieftina , pt piese mici e 500 EUR, cele pt exterior sunt cateva mii pt ca au volum/putere mare.
Ref tablita vestea nu e buna, omul si-a cumparat 4 bucati si are 4 motociclete. In mai e primul targ unde sper ca maghiarul care le face o sa apara ...
Maine Clujul face 2-0 cu Bucurestiul in "etapa" 500. La Oldtimer au mai ramas doar cele 2 cu acte, cel fara e canamea deja
Destul de interesant zic, partea din fata pana la canapea _ luneta, puntea spate, motor si cutie, roti la 200 de euroi. asta pentru tembelii care au comandat canapelele.
B 21 EKL , 500-le rosu de vinde cu 3500 si nu cu "4070 fix" am vazut azi masina, are un volan sport original si un bord interesant, eu unul nu am mai vazut, e model "L". Dl Dulacioiu 0723.133.071,
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 50.9KB
In alta ordine de idei la Oldtimer gasiti un motor complet + toate anexele + cutie la 250 eur 0744381792 (Ovidiu) precum si alte piese de 500 (inclusiv manetele tale Mihai, eu zic sa faci un drum pana acolo).
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 39.9KB
Cum sta la tabla 500-le asta,e de lucru sau a fost facuta?Ma bate un gand dar am vazut pe mobile.de unele care arata mai bine si sunt mult mai ieftine.Culoarea e cam nasoala la asta,portocaliu UTB, poate de la aparatul foto.
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
intre timp...eu am terminat tot sistemul de franare(dupa multe framantari shi discutzii am hotarat sa schimb shi unele conducte de frana cu altele noi facute de mine -nu curge lichidul, desigur cele care nu leam schimbat au fost curatate cu nush ce solutzie shi cu aer)
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 34.3KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#133
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
acum...imi dau batai de cap jantele...am cumparat decapant...am dat cu el de vreo 3 ori...am ras...dar tot ramane...in cj nu stiu pe nimeni care sableaza...daca ma poate ajuta cineva, nu ma supar,cineava din cj desigur
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 40.7KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Le poti curata pe fata cu un flex la care pui o perie de sarma, sunt d emai multe SORTO TIPO DIMENSIUNI. in locurile in care nu ai acces intri cu un smirghel si cu asta basta.
Asta-i cadoul meu pentru Mihai, cand l-am vazut mi-am amintit de anii de liceu. Destul de rar in ziua de azi sa vezi un pusti caruia ii sclipesc ochii dupa masini vechi, majoritatea doresc X5, Z4, 911 ... Manualul e impecabil asa cum sper sa iasa si masina lui (luceste lumina din pacate pe el). 500-le galben are interiorul in stare impecabila inclusiv mocheta, trebuie putin aranjat la tabla si vopsit, frane, bujii, platina , pompa de benzina, ulei si doua anvelope noi pe fata si la drum. Din fericire are stopurile originale, am facut o confuzie, cel cu stopuri de BREAK e altul.
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 31.6KB
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
apropo de stopuri...sa le vedeti pe ale mele...curatate,vopsite si lustruite, mai trebe date doar cu lac pt ca sun umpic cam mate -erau in chiuveta, in baie
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 20.4KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#137
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
asta e pe fata...am o intrebare...e cam nasol acolo la prinderea tamburului fata:dupa cum bine stiti este prins numai cu o piulita care la roata din stanga are filet normal,iar la roata din dreapta are invers filetul...ok asta nu e o problema, dar nu exista o shaiba daia de siguranta doar una dreapta cu canal shi atat.am observat k piulitele sunt batute intr-o parte(cred k asha se face sa nu se desfaca)dar totus nu mi se pare o metoda sigura
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 28KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Metoda e sigura insa presupune sa ai piulite noi dupa ce umbli si desfaci , merge sa le refolosesti poate o data datr a doua oara ... E un sistem tampit, numai la Fiat l-am intalnit.
Asta cu stopurile negre chiar n-o inteleg, daca geamurile negre le mai inteleg ca de, dau intimitate (da' nu la masini d ecolectie ...), cu stopurile e o gluma si inestetica si periculoasa, daca nu vede un nene cu basculanta ca schimbi directia sau franezi e posibil sa-ti para rau ... Nu mai zic de ceata sau pana pe timp de noapte. Nu vreau sa fiu simpatic in cazul asta, daca as fi agent de Politie ti-as forfeca talonul ca din greseala ...
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
arata numai bine pe mashina care are culoarea inchisa...dar...nui asta o problema...acum ma interesez sa le fac clare cu leduri...shi in fata ash vrea tot sticla clara
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
E misto sa ai stopurile intregi si nematuite de soare, eu nu te cert dar nu-mi cere sa te felicit, eu exprim o parere la urma urmei faci cum crezi. I-am spus si lui Mihai, cu masinile astea esti respectat daca tu la randul tau iti respecti masina si o faci bec. 500 cu stopuri clare cu leduri, din lac in put ..
Nu poti obtine in mod legal un alt fel de numar decat pe cel pe care tocmai l-ai primit...:nonoin pacate in afara de cel mic de motocicleta, doar astea sunt dimensiunile...Am incercat si eu sa obtin o alta dimensiune si nu numai ca e ilegal dar e si imposibil, explicatia am inteles ca este lipsa unei matrite... Nu ramane decat metoda lui Bogdan de cand era mai mic...
_______________________________________ Fiat 600D/1965 Dacia 1301/1977 MB W123 230E/1982
Nu va jucati cu focul ca nu merita, din fericire numerele standard cad bine pe 500, eu la Fulvia a trebuit sa tai din cel patrat ca s apastrez rama cromata originala, am taiat doar din dreaptra si ara cam naspa dar asta e, traiasca Politia Romana !!!
+ 150 EUR pret initial de achizitie...iti dai seama 
vb pe mess.
-nu curge lichidul, desigur cele care nu leam schimbat au fost curatate cu nush ce solutzie shi cu aer)
