Daca ai ceva de dat spune...platesc bine.... As avea nevoie de bucsa de plastic cu filet de la axul stergatorului din partea soferului
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
#459
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
loool...daca am ceva de dat nu se da pe bani....oricum nu ma imbogatzesc eu de la un panou de usha...daca itzi bateai gura mai repede shi plangeai dupa panouri nu dupa vopsea albastra...poate acuma nu erau rupte ca erau la tine pe mashina
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Hmmm.....in ce sens nu este originala?Eu am probleme cu partea de jos a banchetei,care nu mai are tapiteria originala...in rest toata tapiteria(sau tapiserie,nu stiu exact,eu asa m-am obisnuit) este originala si intacta
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
#463
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
nush...ii maro...creca ii retapiSata/retapitzata...) tobe am taiat pana acuma 3 una buna, una mai rea shi una nou noutza
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Stiu ca n-am certat din cand in cand....daaarrr.....are cadrul original partea de jos a banchetei?Sii.....aaahhh.....iti mai trebuie?Platesc bine.
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
#465
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
pai...o sa ma uit daca mi are cadru original...nu mai shtiu exact...daca am demontato frumos sau cu flexu...shtiu doar k mam enervat cand am dat-o jos din cauza k are acolo ceva sigurantza
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Body tata ai reusit sa inmormantezi masina asta, peste cativa ani o sa-ti dai seama ce tampenie ai facut ..... Cu Lastunul ai facut o tampenie si mai mare pentru ca era cel mai bun examplar vazut in ultimii ani.
Intre voi, "artistii", ar trebui sa va sustineti. Nu vreau sa te supar dar ambele proiecte sunt odioase , exemplele cu 500 modificare mai urat in exterior nu au nici o relevanta de vreme ce acolo gasesti intr-o zi 10 masini de vanare la 2-300 de eur iar la noi sunt 10-15 in toata tara. In plus ai distrus masina unui mare campion, masina asta avea o valoare sentimentala pe care tu ai facut pipi asa ca nu pot accepta ce ai facut. Daca imi spuneai ce si cum nu cumparai masina asta in veci, o lua Mihai iar cu cealalta puteai sa faci si bors. Daca Genu vede masina lesina ....
Hai sa-ti explic ceva, munca ta nu respecta cele mai elementare reguli ale aerodinamicii, probabil ca scopul lucrarii a fost ca masina sa capete un look fioros, asta ai reusit, are o tenta horror . Terminatiile pasajelor, acele patrate , pe langa faptul ca sunt inestetice (au rol de tampoane ???) , nu au ce cauta in acea zona pt ca reduc coeficientul de aerodinamicitate. Priza de sub bot e cea mai mare tampenie pentru ca in combinatie cu restul panoului fata va face ca aerul intrat sub masina sa strice tinuta de drum. Masinile cu motor spate sufera la viteze de peste 70 km/h , datorita slabei incarcari a puntii fata, de o directie f imprecisa, comparabila daca vreti cu un joc mare in directie. Banuiesc ca masina fuge peste 100, punand in calcul si rotile mai mari decat cele originale cred ca va fi incontrolabila la viteza ridicata (nu mai zic de drum umed) asa ca ai grija cum mergi.
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 41.2KB
Ai dreptate exprimarea corecta e "reduc aerodinamicitatea", cu cat masina e mai aerodinamica ca atat cx-ul e mai mic, batranetea taica, una gandesti si alta butonezi.
)
...au fost...
parca cx-ul trebuie sa fie cat mai mic......nu stiu exact, doar intreb 