Tizule tre' sa dai o bere pentru 500 !!! Nu uita ca masina e de doua ori mai valoroasa decat oricare Fiat din tara pentru ca a fost a unui mare pilot. Sper s-o restaurezi cat mai atent si sa te vedem rapid cu ea pe strada. Este o masina cu adevarat istorica as aincat sper ca a incaput pe maini bune, pana acum nu m-a dezamagit nici un ardelean ...
Ref intalnirea Fiatistilor : R.C.R. o sa organizeze in primavara "Viva Italia ! " - intalnirea proprietarilor de "italience", AUTO ITALIA ne-a promis tot sprijinul, ocazie cu care aveti ocazia sa participati, sa va cunoasteti si la final sa decideti ce faceti, sa constituiti sau nu o sectie, sa faceti un club distinct, sa va propuneti un nr de intalniri anuale, sa alegeti un comitet de conducere (2-3 persoane) . Aparent pare usor sa organizezi un eveniment dar ...... Un eveniment tine cateva ore si se munceste la el cateva saptamani ...... In plus trebuie sa-ti faci si masina, in acelasi timp . Sa organizezi si sa si participi e destul de dificil asa incat sper sa onorati invitatia dupa care sa va ocupati personal de problema. Am tot discutat cu voi, cu Mihai chiar detaliat, cand se vor finaliza mai multe masini eu cred ca lucrurile vor decurge de la sine. Si asa ideile voastre si bunele intentii pe care ma bucur sa le gasesc la voi vor fi puse in practica. Eu unul, si sunt convins ca si clubul din care fac parte, va putem oferi din experienta noastra. Ramane sa va folositi de ea.
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
daca am fiatul gata vin. daca nu.... poate vin si fara e bine ca se face asa ceva... o sa fie chiar dragut sa vezi atatea masini italiene la un loc. sper sa nu lipseasca lamborghini, ferrari... glumesc desigur. mai e mult pana atunci. daca pot ajuta u ceva, sunt dispus sa o fac... e timpul sa facem, nu sa stam sa scriem pe forumuri. la parada broastelor am lipit stickere... si a fost chiar fun...
_______________________________________ - fara fiat -
Gluma Gluma dar o sa vezi si Lambo ( Miura) si Ferrari (365) + un Dino Gt.
Si inca ceva pentru cei care nu inteleg importanta apartenetei la UN CLUB, nu neaparat R.C.R. dar obligatoriu afiliat , dat fiind ca R.C.R. e autoritatea nationala F.I.V.A. in Romania : de la anul vehiculele istorice atestate de RETROMOBIL CLUB ROMANIA nu mai platesc impozit si rovigneta si se importa fara taxe vamale si accize. Aviz amatorilor de tuning ...
inca ceva.... in weekendul 10-11.09.2005 motoriciul a capatat viata... am desfacut tot motoriciul, l-am spalat, am pus garnituri noi , am masurat, si se pare ca e tocit inegal, si va trebui dus in cota 2. am spalat si demontat o cutie de viteze, si am reusit sa o facem la loc, si intr-un final, pe la ora 5-6 duminica razvan a dat primul fir la motor.. si nimic. , firu2, nimic... dupa cateva incercari si rateuri, am schimbat fisele si gata . motorelul a plecat, dar nu pentru mult timp. probleme: electromotor care trebuie desfacut si remediate problemele eventuale prin el, platini noi, carburator nou, si curea de transmisie, care trebuie sa o pun nou nouta, pt ce aveam eu era sinucidere curata, adik foarte larga.. per total progrese majore.. de la un motor nefunctional la unul cu zvic...
ce a uitat sa va spuna e ca atunci cand l-am pornit de-abia il tinea locului era cat pe-aci sa fuga cu el prin curte
_______________________________________ broscar convins dar si iubitor de ficatzi
#59
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
poze mai noi... intre timp am pus si ornamentul de la streasina, am termiinat de echipat bordul, am facut taiseria de usi, si am facut pe comanda bucsile toate:de bascula, in fata la fuzeta.. simba ta asta e bataia pestelui.. sper sa termin franele
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 32KB
_______________________________________ - fara fiat -
#60
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
alta
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 27.8KB
_______________________________________ - fara fiat -
#61
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
si poze mai vechi.. cand a ajuns la cimpina.. pe drum a depasit trabantu de il tracta
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 45.7KB
_______________________________________ - fara fiat -
#62
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
frate, desi ma gadeam pe atunci unde sa il mai inghesui si pe asta in garaj , imi pare bine ca a ajuns pe mainile tale - s-a facut anu' de cand il ai?
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
pe 25 noiembrie... mai e putin... fiatu asta a avut multe neajunsuri, dar cum graba strica treaba, incet incet l-am rezolvat. pe viitor urmeaza si elemente de caroserie noi, piese noi noute, sablare totala, si reconditionare la sange... dupa ce e gata proiectul nr 2
mii de multumiri. ca fara un RG de treaba, un Misu cu "bilute" mari... si ceilalti, nu reuseam.
ca proiect nr 2, alta rabla, luata si reconditionata, si cand e gata, pus fiatu la vaselina
_______________________________________ - fara fiat -
#64
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
din ciclul: am conducte noi, sunt pionier...
PS. cabluri de ambreaj, de acceleratie, electromotor si de frana noi, urmeaza conducta de benzina noua si un plus de tehnica, retur pt benzina...
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 19.3KB
_______________________________________ - fara fiat -
#65
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
Locul exploziei: j'demii de piesulici raspandite peste tot... un fiat fara roti...
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 46.6KB
_______________________________________ - fara fiat -
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
un pic din portbagajul fiatului.. un pic pt ca dupa rezervor si roata de rezerva, si baterie, nu mai ramane nici picul ala...
acum, cer ajutor lui retromobil... : stii cumva unde si in ce mod pot scapa de cei 3 mm de rugina din interiorul rezervorului? vreo firma, si daca este posibil si tariful, pt a sectiona rezervorul, sabla, zinca eventual, si apoi lipi la loc? intr-un cuvant :RESTAURARE REZERVOR? parca nu ma atrage circuitul ruginei in natura, alias din rezervor in pompa de bnzina, cu toate filtrele posibile pe traseu... nu vreau sa il schimb, pt ca e originalul...
Alte sugestii? colegi forumisti... need help
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 32.5KB
_______________________________________ - fara fiat -
#68
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
basculele, obiectul afectiunii mele de saptamana asta:bucse noi, curatate, vopsite..
fiat 500 Part 1 – poza de mihai, in Club Fiat 500 & 600 · 43.6KB
_______________________________________ - fara fiat -
Imi place cum lucrezi , pentru prima masina iti dau 10, e perfectibila mai ales la aspect dar dat fiind conditiile si ca nu ai sablat toata caroserie e maxim ce puteai obtine.
Ref rezervor : exista un tratament bicomponent care costa cam 60 de eur si cred ca se pot face cu el 4 rezervoare de 500.
In prima faza se baga un dizolvant puternic care se agita timp de 30 de minute, apoi de scurge. Se usuca au aer apoi se intriduce in interior un fel d erasina care se plimba pe toti peretii. Dup a"manjirea" complata surplusul se scurge. Se lasa la urcat cu gura un jos. Rezultatul e formarea pe pereti a unei cruste , ca un sacaz daca vrei care acopera toata rugina si porii, fara oxigen acesta nu mai continua. Substanta rezista la benzina si nici macar nu poate fi zgariata. Eu l-am folosit frecvent cu rezultate extraordinare. Din pacate nu s egaseste decat afara.
Am dat 10 si o sa-ti spun si de ce, punand o intrebare : cati crezi tu ca inlocuiesc conductele, si nu ma refer la mici ateliere sau pasionati ci la restauratori cu pretentii, nu neaparat din Romania.
O sa caut prospectul de la substanta , il scanez si il pun pe forum, firma care-l produce e din Germania insa ei participa aproape la toate saloanele de afara, din pacate anul asta important nu mai e decat Padova unde nu merg din lipsa de sanse de a gasi ce ma intereseaza pt STEYR.
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
pai raspunsul e simplu. din moment ce incerc sa ma bucur de masina asta, doar nu era sa pastrez conductele vechi, cilindrii de frana, pt ca erau blocati... asa ca am pus conducte noi, cilindri noi, racorduri noi, pt ca nu imi place ideea de rugina pe traseul de frana.. cum i-a spus razvan, broscarul care ma ajuta mult, o data la doi ani o spalare cu alcool pe tzevi si o sa tina ceva timp fara probleme... singura mea oftica o reprezinta modificarile aiurea la masina: pozitii de dacia, stopuri de dacia, gaura din bord, faptul ca in portbagaj nu am suport de baterie si va trebui sa improvizez, ca in locul intariturilor din portbagaj la barele de protectie nu a mai ramas nimic, ca suportul de crocodil din fata a disparut... astea o sa le remediez cand o sa am bani, respectiv reperele de tablarie noi noute... si cireasa de pe tot, sablare, si solutie minune gen por 15 vise...
_______________________________________ - fara fiat -
#72
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
am desfacut tot interiorul...mai am ceasurile de bord...rugina nu prea are...foarte putzina
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 33.2KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#73
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
rezervorul...nu prea imi place...vreau unul de fiat 500 original...daca are cineva sa ma anuntze shi pe mine
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 33.4KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Sper ca glumesti cu rotile alea , de o poza merge ....
Apropo de intrebarea cate 500 mai stiti, cand aveam eu 500 adica acum vreo 10-12 ani (masina e in Olanda, avea usi cu deschidere inversa "ucigase" circula in Buh un Steyr 500 Puch bej care a disparut, era tot cu roll dach dar un baiat destept il inchisese. Motorul e mult mai performant decat cel de 500, in anii 70 un austriac a castigat cursa de pe Feleac cu o masina preparata de uzinele din Graz.
La Oldtimer sunt 2 in stoc + unul al unul client , membru RCR . Vara asta a mai venit unul din Olanda il are o doamna, e kaki.
In Rahova era unul rosu, la Casin pe o straduta era unul rosu, in Dr Taberii prietenul meu Otopeanu avea un 500 L bej bijuterie dar care a ajuns vai de el, pe langa Moxa a mai fost unul intr-o curte, in Titan era una aurie pe capre TOATE au disparut, sper ca nu la REMAT. Masina lui Mihai seamana cu cea din Moxa. Cel galben cu TIR nu mi se pare o piesa ff interesanta e singurul care mai circula, parca n-are roti originale pe spate, mi s epare destul de "tracasat". Mai e un 500 Giardiniera alb pe Ana Ipatescu, a dlui Fodoreanu, uneori e parcata pe fostul 1 Mai unde are agentia de turism, nu insistati nu se vinde. A mai foat un Autobianchi 500 Giediniera albastru pe calea Victoriei, pe coltul unde e Politia , a ajuns la un tip Rosu care l-a revopsit .. galben, ii pusese piele pe capota fata, e disparuta de mult timp.
In Tineretului in spate la actualului Mega Image acum 10 ani era una albastra cu nr de CD vechi , a disparut si asta.
Daca imi mai amintesc va mai povestesc, din pacate pentru amatori e un pic cam tarziu, asta-i realitatea, 500-le a fost o raritate la nivelul anilor '80-'90, acum doar importand putem "repopula" strazile. Intr-un fel sunteti norocosi, eu si prietenul meu Otopeanu (ce o mai face, tb sa-l caut neaparat) nici nu visam sa putem inmatricula o masina din import, cand a mers imediat dupa '90 ne chinuiam sa ne facem rablele noastre pe care le vedeam Abarth-uri in devenire, apoi s-a dat legea cu 8 ani si a fost GAME OVER.
Buna bucatica 500 Giardinera de pe Ana Ipatescu ...
Bogdan, din lista ta lipseste un 500 verde metalizat (oribila culoarea) care se gaseste intr-o curte pe strada cu Ambasada Suediei, in preajma rondului, unde tine tovarasie unui 850 si unui 600. Verzuliul a fost pe Clucerului, m-am tot invirtit pe linga el dar mi-a venit mintea la cap, o hodoroaga e deocamdata suficient pentru banii mei.
_______________________________________ Fiat 600D, 1965 (Cacareaza) si Daewoo Matiz E, 2003 (Tigaia)
Depinde ce ce vrei sa faci cu masina, daca ating sau nu, cat d edes iti permiti sa schimbi flansele, tb sa alegi intre demaraj si stabilitate la o viteza superioara, o directie lejera sau greoaie, rotile mai mari se simt si la franare. Aici cate capete atatea pareri eu zic sa incerci numai daca gasesti niste roti facute pentru 500 , pe 12 sau chiar pe 13 daca ti neaparat, dar roti de 500, after market cum se zice sofist.
Sper ca sunteti de acord ca modificarile facute de dragul ideii ca masina sa arate mai bine, daca afecteaza tinuta masinii nu prea sunt ok chit ca efectul optic e fff bun. Daca era nevoie de roti pe 13 Fiat le monta . daca nu la inceput macar pe parcurs ori asta nu s-a intamplat.
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
RETRO.parca ziceai ceva de un fiat 500 ???? vreau sa il cumpar...dak ai poze detalii shi un pretz mai exact cu numar de tel...vreau sal iau shi pe ala ...urgent k ma grabesc
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
Acum poate intelegeti la ce sunt bune cluburile, oamenii vin la noi si ofera masinile, pe net sau forum mai putin. Eu va ajut cu placere, stati pe aproape, nu ma presati si o sa aveti cate fiare puteti duce. La final trageti linie si judecati ce si cum.
In alta ordine de idei ieri am primit o cere de inscriere de la un domn din Alba Iulia care are un 850 albastru bec, pare scos din cutie + 1800 + Unimog + Traction Avant '56 restaurat in Germania.
O sa scanez poza pentru voi, dupa mine e cel mai perfect vazut vreodata, nici cel cu 7000 km ruraj nu arat asa bine.
fiat 500 Part 1 – poza de AUTOMOBILIA, in Club Fiat 500 & 600 · 34KB
Deasupra primei poze ai nr omului, masina e in Bucuresti si e una si aceeasi cu cea de 3000-3500, pretul e de discutat cu proprietarul eu am vorbit cu fiul lui. Iti repet, nu sunt prea sunt multe asa incat da-i bataie daca te intereseaza, nu te intreb ce faci cu 2 masini identice ca esti baiat mare si te descurci. In plus ai fost serios cu Genu si pt asta te felicit si iti multumesc.
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
ok.merci mult...am tot sunat la numarul ala dar nu raspunde...tot incerc pana raspunde...dak e 3000 in weekendu asta ma duk dupa ea.super mashina...e abarth???vad acolo in spate o emblema
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
mama...c ghinionist sunt...la toate le creshte pretzu pe cand vreau sa le cumpar da... tot cred ca o iau... am vb cu omu shi mashina face 4070 euroi nediscutabil...nasol, dar locul ei e aici in cluj, deci trebuie cumparata
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#87
mac
Vizitator
Al dracului pret,totusi daca nu e ruginita si mai da ceva piese merita.Sa aduci una de afara in stare buna pe la 5000 se invarte.
Bogdy. nu te arunca frate pune-i 3000 pe masa, in resfiri usurel si sa fi sanatos. Tu cam cati nebuni sunt sa dea suma asta pe un 500 ? Esti singurul asa ca joaca tare, daca vrei "consultanta" , facem juma juma ce scadem la pret ... glumesc dar nu arunca cu banii. 4070 , bine ca nu e cu zecimale, 3000 e mult frate, omul viseaza , trezeste-l la realitate.
La 5000 iei o masina restaurata bec , nu ai ce sa-i faci decat s-o privesti si sa te simti bine la volanul ei. Aici nu e cazul , masina arata bine si cam atat , o sa fie nevoie de investitii mai mult ca sigur, nu uitati ca pozele inseala.
Ca sa te citez, io n-am zis sa n-o cumperi numai ca daca salvezi ceva bani ii bagi altfel in masina, cumva in plus daca intelegi ce vreau sa spun. shi la urma urmei fiecare face ce vrea cu banii lui. Nr berilor a ajuns la cota 2.
Tocmai d'aia zic sa mai negociezi ca se poate. nu de alta dar mai vor si altii 500 si daca se duc preturile in tavan o sa te "felicite " alti doritori. Cu 3500 o iei sigur si cred ca merge si la 3000, fac pariu ...
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
mai...e neboon omu...la mai sunat un prieten shi a mai crescut pretzu cica 4500 shi lo lasat la 4000...el o zis k il ia cu 4000 da totush...najpa sa creasca asha pretzu in fiecare 5 minute cate 500 euroi...oricum...e fiat 500 numa eu shtiu cat am cautat shi dupa ce mi l-am cumparat au aparut o gramada...inainte cand intrebai de fiat 500 nimeni nimic...
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
SGT , RETROMOBIL CLUB ROMANIA e asociatia nationala a posesorilor si restauratorilor de vehicule istorice, are printre membri sai si trei firme de restaurari, un care poseda masini (camioane) istorice, si o agentie de presa specializata exclusiv in acest domeniu. Firmele astea sunt bazate tot pe pasiune ca afacere nu prea e cel putin momentan si au un mare rol in cresterea nivelului masinilor din Romania. Oricul din peste 150 d emembri RCR contine 5 SRL-uri. Repet suntem f putini asa incat nu putem suspecta oamenii de lipsa de pasiune. Timpul le rezolva pe toate din cei 21 de fodatori ai clubului doar jumatate au participat anul acesta macar la un eveniment. Viata e grea asa ca nu putem sa judecam pe nimeni, nici ca nu participa la evenimente, nici ca uita sa plateasca cotizatia, nici ca isi transforma pasiunea intr-un SRL. Asa e peste tot si daca nu ar fi si afacere trebuie sa te intrebi cine ar mai oferi piese tiparind cataloage, cine ar mai scrie carti tehnice, etc. Atelierele de restaurari de la noi au aparut initial ca grupuri de muncitori care restaurau masinile unei persoane , s-a format o echipa si era pacat sa se sparga si as as-a ajuns la firme specialziate . Nu e rau ca ele exista e nasol ca momentan nu multi si le permit. In plus firmele isi platesc angajatii ca au sau n-au comenzi (din fericire pt ei au) ,. Procesele de restaurare sunt lungi, luna trece salariul merge, consumul de materiale si energie e si el mare. Nu toata lumea are priceperea sa faca o masina ca sa nu mai votrbim de timp. Oamenii produc bani iar de masina se ocupa fime specializate, asa e cam peste tot in lume, multi din clienti in tinerete surubareau singuri dar acum nu mai e timp... Tot respectul si admiratia pt cai care lucreaza personal cu exceptia cazul in vcare se baga in lucruri pe care nu le stapanesc. Eu lucrez personal la masini sau impreuna cu colegii de club insa nu ma bag sa tinichigerie, tapiterie si vopsitorie, desi pe ultimele doua segmente fac cate ceva . In general la o masina restaurata se castiga mult da o importi personal la un pret mic , o restaurezi si o vinzi afara. Cei din tara care vor sa-si restaureze ceva sunt penalizati de preturi si sa nu ne miram daca f curand firmele de la noi nici nu o sa mai primeasca masinile clientilor romani spre restaurare, in general sunt masini ieftine care daca le restaurezi platesti dublu valorii de catalog ... Cati si permit asta ? Continua daca vrei pe topicul RETROMOBIL
Scuze bogdy nr de telefon este 0741967380 sau incearca pe
#99
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
azi am mai lucrat la mashina...shi in weekwnd -am curatzat carburatorul cu CARBUROL -curatzat pompa de banzina -schimnbat flitru benzina shi toate furtunele, curatzat tzeava -inlocuit pompa de frana cu cea noua, curatzat conductele de frana -indepartat rugina din interiorul mashinii dupa care am dat cu grund -am curatzat shi lustruit pompa de benzina carburator shi suportul de la motor la care trebuie shi inatrit arcul
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 30.4KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#100
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
furtunele
fiat 500 Part 1 – poza de bogdy, in Club Fiat 500 & 600 · 39.9KB
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
, eu sunt fericitul 
...intr-un final "dracovenia" a ajuns la ea acasa...unde ii era locul
glumesc desigur. mai e mult pana atunci. daca pot ajuta u ceva, sunt dispus sa o fac... e timpul sa facem, nu sa stam sa scriem pe forumuri. la parada broastelor am lipit stickere... 
si a fost chiar fun...
, firu2, nimic... dupa cateva incercari si rateuri, am schimbat fisele si gata 
. motorelul a plecat, dar nu pentru mult timp. probleme: electromotor care trebuie desfacut si remediate problemele eventuale prin el, platini noi, carburator nou, si curea de transmisie, care trebuie sa o pun nou nouta, pt ce aveam eu era sinucidere curata, adik foarte larga.. per total progrese majore.. de la un motor nefunctional la unul cu zvic...
circula in Buh un Steyr 500 Puch bej care a disparut, era tot cu roll dach dar un baiat destept il inchisese. Motorul e mult mai performant decat cel de 500, in anii 70 un austriac a castigat cursa de pe Feleac cu o masina preparata de uzinele din Graz. 
da... tot cred ca o iau... am vb cu omu shi mashina face 4070 euroi nediscutabil...nasol, dar locul ei e aici in cluj, deci trebuie cumparata 
