salut! am intrat de curand in posesia unui Fiat 1500. tabla arata f bine, nu are rugina mai deloc, a stat in garaj in ultimii ani. Astazi am incercat sa-l pornesc.... Am desfacut de cateva zile bujiile si am tot dat cu un WD40 in capetele pistoanelor. In sfarsit dupa cateva operatiuni, la interal de o zi intre ele, cu bujiile scoase am pus o baterie buna pe masina si am vrut sa invart motorul un pic... Se aude un click si nimic... L-am bagat in a 2-a, in a 3-a, in a 4-a, in a 1-a si am incercat sa-l impingem... 3 oameni sanatosi. Stiu cu siguranta ca masina a intrat pe motorul ei in garaj si nu a mai fost pornita de aproximativ 6 ani. Nu are lichid nici la frane, nici la ambreiaj si imi este frica sa o scot pe strada sa incerc sa o trag. Sfaturi? AS vrea sa pornesc motorul sa vad cam in ce stare as fi cu restaurarea... MUltumesc!
#2
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Salut Este Fiat 1500 cu caroserie de 1300 sau cu caroserie de 1800? Ca se aude un click cand dai la automat..probabil o fi electromotorul de vina. Si nici impins nu a vrut sa porneasca?
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Se aude click la electromotor. Nu am incercat sa-l pornesc impins pt ca asa cum am sspus nu am lichid deocamdata la frana si la ambreiaj. Am incercat de fapt sa invart motorul fara bujii in chiulasa. M-am gandit ca e mai bine asa ca nu am compresie. Nu vrea sa-l invartam am incertact de cateva ori si mi-a fost frica sa nu prajesc solenoidul sau electromotorul. De impins am incercat cu el in viteza, in speranta ca se vor debloca pistoanele si incet, incet poate sa-l invarta bateria, dupa care sa incerc s pun bujiile etc. Cu alte cuvinte masina nu a fost pornita de cativa ani si a stat in garaj pana acum 6 luni cand am intrat in posesia ei. Eu as vrea sa o fac sa porneasca sa pot sa fac RAR si sa pot umbla cu ea la mecanic etc.
#4
usordegasit Membru de onoare Din: ploiesti
Postari: 421
pune poze cu masina, sa vedem si noi despre ce este vorba
_______________________________________ -
#7
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
" Am incercat de fapt sa invart motorul fara bujii in chiulasa. M-am gandit ca e mai bine asa ca nu am compresie. Nu vrea sa-l invartam am incertact de cateva ori si mi-a fost frica sa nu prajesc solenoidul sau electromotorul. De impins am incercat cu el in viteza, in speranta ca se vor debloca pistoanele si incet, incet poate sa-l invarta bateria, dupa care sa incerc s pun bujiile etc."
Sfatul meu e sa nu mai incerci pentru ca e posibil sa faci mai mult rau, desfa motorul si gata vezi ce e acolo inauntru, WD40 nu e vreo solutie miraculoasa, si electromotorul trebuie desfacut si masurat(poate e in scurt vreo spira la stator/rotor, poate sunt bucsile uzate si da la masa, poate are contact imperfect, poate e starterul defect etc . Pana nu desfaci m-as mira sa il pornesti.
_______________________________________ build your own.
asa m-am gandit si eu. deja am incercat sa-l imping, daca era ceva cat de cat se misca vibrochenul... daca desfac baia de ulei ar trebui cat de cat sa-mi fac o impresie despre ce e acolo. in mod normal ori e blocat unul/sau mai multe pistoane in bloc, ori la cuzineti pe vibrochen. Am o intrebare legata de ambreiaj: acum pedala e moarta la capatul cursei. Am bagat lichid de frana (mai era un pic in vas, deci nu era gol) si parca pedala e lesinata (merge f usor si nu revine la pozitia initiala decat daca o trag eu cu mana). Ori e desfacut ceva, ori are aer pe instalatie... Ma poate ghida cineva cu mai multi pasi in repararea ambreiajului? Va multumesc!
#9
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
In masina ai un arc la pedala de ambreiaj care o ridica, sau avea daca nu il ai, pe cutie la fel ai un arc intre cilindru receptor si parghia de la ambreiaj. Daca nu le ai asa face si cu pompa si cilindru nou, deci pune-i arcuri, nu prea tari ca o sa-ti rupa talpa. Cilindru si pompa de ambreiaj merge de LADA fara modificari, si pompa de frana merge tot de lada in caz ca nu gasesti de fiat. Diferenta intre pompa de frana de lada si cea de fiat (spun din experienta) e ca cea de originala franeaza/reactioneaza mult mai usor, la o apasare usoara gen cum e frana la Dacia Nova daca ai condus, este foarte ferma franarea, puternica, cu pompa de Lada este mai elastica, nu stiu de ce, nu am inteles pana acum. In rest frane o sa ai bine cu ambele variante.
_______________________________________ build your own.
da, arcul e la fel ca la dacie din cate imi aduc aminte, dar nu prea face fata. ) ce imi recomandati sa schimb cu tot pompa de ambreaj si de frana, sau sa incerc sa le curat si sa pun garnituri noi? Multumesc!
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 53KB
vezi ca Bug face facultatea in Sibiu. El stie multe despre fiat-uri. Ia legatura cu el.
Nici eu nu sunt departe.
_______________________________________ -
#15
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
pt o clipa am crezut ca e masina mea, este Albastru Sorento cumva nuanta ? sau este culoarea de fabrica, nu-mi dau seama din poze, oricum arata bine masina. Pompele daca vrei se pot repara chiar usor, cumperi garnituri de pompa de LADA ca de fiat nu cred ca mai gasesti (astea de LADA sunt putin mai mari si merg in pompa de fiat direct) si pompele se pot bucsa la un strungar, iti trebuie doar o bara de cupru. Cand vei desface una din pompe (se desfac usor toate) scoti din pompa pistonasul ala, o speli inauntru (diluant, benzina nu conteaza, doar sa fie curata) si te uiti atent in ea, daca are vreun sant degeaba pui garnituri noi ca nu mai face presiune, daca nu are nimic vizibil poti incerca sa-i pui garnituri noi si se pot intampla doua lucruri, face presiune sau nu face.Daca inauntru vizibil nu are defect si cu garnitura noua tot nu merge inseamna ca este uzata pompa (fiind aluminiu in timp garnitura ia din material, se largeste in interior) Ai 2 variante- ori o bucsezi si pui garnituri originale, ori o majorezi direct si pui garnituri de LADA. Eu am ales sa schimb pompele si cilindrul pentru ca era de munca si nu aveam cu ce sa circul + ca sunt relativ ieftine.
_______________________________________ build your own.
din pacate am desfacut capacul la culbutori. Uleiul vechi a facut dezastru acolo. Trebuie desfacut tot motorul si curatat, eventual vazut ce este acolo si schimbat...
nu man, nu ma dau batut. am cateva intrebari: 1. se poate da baia de ulei jos de pe motor, fara sa dau motorul de pe masina? 2. Cate suruburi are baia de ulei? eu parca am desfacut 16 Daca sunt binevoitori care ma ajuta poate reusesc pana la capat.
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 69.2KB
#21
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
kokosu a scris:
nu man, nu ma dau batut. am cateva intrebari: 1. se poate da baia de ulei jos de pe motor, fara sa dau motorul de pe masina? 2. Cate suruburi are baia de ulei? eu parca am desfacut 16 Daca sunt binevoitori care ma ajuta poate reusesc pana la capat.
Se poate, pui ceva sub motor sa il sustina (de ex un lemn proptit in fulia aia de jos prinsa de arborele cotit) desfaci piulitele de la suportii motorului (alea de 8-10 de pe traversa sau cadru motor cum vrei sa-i spui) pe urma desfaci traversa de pe lonjeroane si o lasi in jos cativa cm, si tragi baia afara altfel nu merge.
Ti-am spus si in pm, in locul tau as desface motorul de tot, e mult mai usor.
Spor la treaba!
_______________________________________ build your own.
asa-i. nu m-am prins inca cum se da chiulasa jos. in afara de suruburile de la galeriile de admisie si evacuare sunt numai alea 4? de langa bujii? in ce ordine se desfac?
#23
poca Membru special Din: Miercurea ciuc
Postari: 263
Nu cred ca sunt numai patru suruburi, cel mai probabil trebuie date jos, axele culbutorilor.Sub ele ar trebui sa fie alte suruburi. Cu motorul blocat::--sunt de acord cu antevorbitorii,cel mai fiabil e sa scoti motorul si sa-l faci bucati. Dupa parerea mea, motorul s-a oprit intr-o pozitie in care una sau mai multe supape au ramas deschise, a intrat umezeala, si pe peretele cilindrului s-a format un strat de rugina, care a blocat pistonul. [am vazut cu ochii mei asa ceva] Inainte de desfacerea motorului, procura o garnitura de chiulasa. Succese! Stiu in SIBIU un mecanic foarte bun care te poate ajuta. Daca vrei vorbesc cu el
_______________________________________ Polski e mic si haios,dar cind ma desfac din el................... http://fiatissimo.com
ar trebui sa-mi procur un set de garnituri pt tot motorul. Asta o sa fie primul pas... Inca nu am reusit sa ma prind desi am tot cautat pe net cum e prinsa chiulasa. Ar trebui sa fie o ordine in care se desurubeaza suruburile...
revin. Cine ma poate ajuta cu desfacerea motorului? stiu ca exista o ordine de desfacere a suruburilor chiulasei. in afara de astea 4 suruburi ar trebui sa mai fie cateva. daca are cineva un scan dupa un manual ar fi de mare ajutor!
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 69.7KB
#28
poca Membru special Din: Miercurea ciuc
Postari: 263
poca a scris:
Nu cred ca sunt numai patru suruburi, cel mai probabil trebuie date jos, axele culbutorilor.Sub ele ar trebui sa fie alte suruburi. Cu motorul blocat::--sunt de acord cu antevorbitorii,cel mai fiabil e sa scoti motorul si sa-l faci bucati. Dupa parerea mea, motorul s-a oprit intr-o pozitie in care una sau mai multe supape au ramas deschise, a intrat umezeala, si pe peretele cilindrului s-a format un strat de rugina, care a blocat pistonul. [am vazut cu ochii mei asa ceva] Inainte de desfacerea motorului, procura o garnitura de chiulasa. Succese! Stiu in SIBIU un mecanic foarte bun care te poate ajuta. Daca vrei vorbesc cu el
Suruburile se slabesc, incepind cu cele din interior, in spirala spre exterior. Daca ai 8 suruburi, -astfel: 3-4 , 5-6 , 1-2 , 7-8.
_______________________________________ Polski e mic si haios,dar cind ma desfac din el................... http://fiatissimo.com
#29
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
omule, du-l la mecanic, stie sigur cate suruburi (8) are chiuloasa, serios, e mai bine asa daca nu te pricepi, nu e un motor complicat dar este totusi un motor, e inima automobilului tau
app: am tot setul de garnituri pt motor daca te intereseaza (garn. chiuloasa, baie, pompa apa, pompa benz, semilunele de la baie etc). 200 ron.
_______________________________________ build your own.
#30
poca Membru special Din: Miercurea ciuc
Postari: 263
Poti incerca si acasa, dar daca nu prea stii, chiar ar fi bine sa-l duci la un mecanic..........
_______________________________________ Polski e mic si haios,dar cind ma desfac din el................... http://fiatissimo.com
#31
poca Membru special Din: Miercurea ciuc
Postari: 263
Suruburile se slabesc, incepind cu cele din interior, in spirala spre exterior. Daca ai 8 suruburi, -astfel: 3-4 , 5-6 , 1-2 , 7-8.
Uite si un desen...
fiat 1500 – poza de poca, in Club Fiat 1300&1500 · 10.1KB
_______________________________________ Polski e mic si haios,dar cind ma desfac din el................... http://fiatissimo.com
back again... am gasit niste carti pe net... cu ce solutie imi recomandati sa spal motorul? eu am incercat cu benzina si cu o pensula, am dat ce a fost mare si l-am lasat la muiat... de vreo 2 zile, maine o sa fie mare incercare de curatare calumea... ma gandeam sa dau cu ceva detergenti de motor si sa pun jetul cu presiune pe el... dar nu cred ca e cea mai buna solutie... daca ramane apa, pana termin tot rugineste, setul de garnituri numai in decembrie imi soseste
daca poate cineva care a desfacut motorul sa-mi spuna daca in setul acesta de garnituri (sper sa fie bun pt motorul meu 115k, am intrebat si sellerul a spus ca se potrivesc) sunt si garniturile de pe supape. Multumesc!
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 51.1KB
caut URGENT un corp pompa de ulei. am inteles ca la 1300, 1500 si fiat 125 polski e la fel...sau cel butin bucsa de sus si partea de aluminiu care se continua cu ea.
in final, am facut rost de o pompa si cu ce a mai ramas din a mea am facut una. Ca si idee, desi par identice, am vrut sa pun pinionul de pe poma mea (pare mai putin uzat) pe cealalta pompa, dar freaca de corp (dintii pinionului) se poate invarti, dar se simte ca nu merge in largul lui. Ambele pompe sunt de fiat si par identice, dar... La final, am pus pinionul pe masina de gaurit si am bagat toata pompa in motorina. rezultatul a fost ca m-am "udat" tot pe pantaloni si adidasi de motorina... deci merge... ) Stiti cumva daca membraba de la pompa de benzina se potriveste de dacie? sau de lada? am curatat astazi pompa de benzina si desi e functionala, membrana pare destul de uzata. As pune una noua,mai buna, daca se poate...
#44
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Nu se potriveste de Lada. Poti cauta de Lada o pompa noua si esti sigur pe ea. Inca se mai gasesc.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
cineva pe forum spunea ca a pus membrana de dacia... parca...
#46
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Nu stiu, nu am avut curiozitatea sa incerc. Ti-am zis..ca sa fii sigur de reusita, pune o pompa noua de Lada si cativa ani nu o sa mai ai treaba. Asa sa te chinui sa adaptezi membrane..etc..nu se merita...plus ca nu stii daca pastilele sunt bune...e o munca in zadar dupa mine.
Stiu ca pompa de Fiat originala e cea mai buna, insa nu prea ai de unde sa gasesti asa usor.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#47
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
kokosu a scris:
in final, am facut rost de o pompa si cu ce a mai ramas din a mea am facut una. Ca si idee, desi par identice, am vrut sa pun pinionul de pe poma mea (pare mai putin uzat) pe cealalta pompa, dar freaca de corp (dintii pinionului) se poate invarti, dar se simte ca nu merge in largul lui. Ambele pompe sunt de fiat si par identice, dar... La final, am pus pinionul pe masina de gaurit si am bagat toata pompa in motorina. rezultatul a fost ca m-am "udat" tot pe pantaloni si adidasi de motorina... deci merge... ) Stiti cumva daca membraba de la pompa de benzina se potriveste de dacie? sau de lada? am curatat astazi pompa de benzina si desi e functionala, membrana pare destul de uzata. As pune una noua,mai buna, daca se poate...
Depinde ce pompa de ulei ai pus. De aceea poate sa nu fie la fel, desi pare. Din cate stiu, cea de 1500 e compatibila doar cu cea de 1300. De la F 1800/2100/2300 sigur nu se potriveste de exemplu...iar de alte modele gen Lada, iarasi nu merge. (poate doar componente sa se potriveasca) Bafta
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
membrana de pompa de dacie se potriveste. din cate am vazut eu (am 3 pompe de benzina) cred ca pompa care a fost pe masina e de lada... scrie in ruseste. o sa pun detalii cat mai exacte cu poze...
#49
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Daca are coada de amorsare manuala(care sa te ajute la pornit dimineata), este de Lada. Cele originale de Fiat nu au acea coada. http://www.pieselada.ro/motor4 uite aici cum arata pompa de lada. Cea de Fiat nu are coada si poate avea diferite forme ale capacului, detasabil in suruburi sau capsat la modele mai noi.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
seamana f mult cu ce e acolo in poza. Probabil ca nu scriau italienii in rusa. o sa pun si eu poze cat de curand. ideea e ca membrana pare aproape identica cu cea de dacie, tija in T e mai scurta dar sper sa iau una din cele 3. La ce te referi cand spui pastile?
)
pt o clipa am crezut ca e masina mea, este Albastru Sorento cumva nuanta ? sau este culoarea de fabrica, nu-mi dau seama din poze, oricum arata bine masina. Pompele daca vrei se pot repara chiar usor, cumperi garnituri de pompa de LADA ca de fiat nu cred ca mai gasesti (astea de LADA sunt putin mai mari si merg in pompa de fiat direct) si pompele se pot bucsa la un strungar, iti trebuie doar o bara de cupru. Cand vei desface una din pompe (se desfac usor toate) scoti din pompa pistonasul ala, o speli inauntru (diluant, benzina nu conteaza, doar sa fie curata) si te uiti atent in ea, daca are vreun sant degeaba pui garnituri noi ca nu mai face presiune, daca nu are nimic vizibil poti incerca sa-i pui garnituri noi si se pot intampla doua lucruri, face presiune sau nu face.Daca inauntru vizibil nu are defect si cu garnitura noua tot nu merge inseamna ca este uzata pompa (fiind aluminiu in timp garnitura ia din material, se largeste in interior) Ai 2 variante- ori o bucsezi si pui garnituri originale, ori o majorezi direct si pui garnituri de LADA. Eu am ales sa schimb pompele si cilindrul pentru ca era de munca si nu aveam cu ce sa circul + ca sunt relativ ieftine.
. Nu vreii sal vinzi ca tu sasa nu te pricepi la el 
