Ti-am scris si la topicul cu fiat 1300,dar fiindca am si fiat 1500 scriu si aici:
Pe linga piesele mentionate de fiat 1300,m-ar interesa de pe masina asta daca dai separat : carburatorul; carcasa filtrului de aer,daca exista si este ceea originala, plansa de bord cu tapiterie; radioul (tot cu suport);oglinda exterioara de pe usa; volanul si blocul de lumini,daca este intacta!!
Am scris ca vind doar motorul de pe masina asta...dar faceti-mi dvs o oferta la bord,fara volan si fara radiou.Eu mai am un Fiat 125 si imi trebuie unele piese.Cele care nu sint compatibile le voi da,dar deocamdata prefer sa nu dezmembrez prea multe de pe Fiat-ul polski.
Mi-au fost solicitate poze detaliu cu locul si sistemul de prindere a radioului atit la FIAT 1300 cit si la FIAT 125 POLSKI. Fiatul Polski este din 1972,are radiou cu doua lungimi de unde ,lungi si medii,este original,marca CLARION. Cam rar acest model pe la noi,mai ales la masinile vechi. Am postat si poze cu banchetele din spate care au fost eliberate de husele verzi cu care au fost acoperite ,sint intr-o stare foarte buna,pe interiorul uneia se observa anul de fabricatie pe o eticheta in limba poloneza. Cred ca au fost printre primele Fiaturi fabricate de ei...Modelul cu motor de 1481 cmc si 75 cai a fost produs prima data la ei in 1969(ma rog a fost montat).
ce lampi de semnalizare are pe fata? se potrivesc la fiat 125? ma intreseaza lampile de semnalizare de pe fata si de pa spate pentru un fiat 125 si stopurile de pe spate le vindeti? daca da, la ce pret?
Inca poze ,sa vedeti cum ii sta si cu alte genti...cu precizarea ca am toate ornamentele originale,dar nu le-am montat inca...Vopseaua originala era albastru-verzui.
Intrebare adresata cunoscatorilor ... De ce pe motorul acestui STEYR-FIAT scrie FIAT 124 AC S 62 ?? Are cineva idee ce inseamna acest cod? Va multumesc ,in speranta primirii unui raspuns. Stima tuturor.
Raspunsul mie mi se pare f usor si logic: dupa poze si cod din cate imi dau seama nu e motorul ei original ci este un motor de Fiat 124 AC (probabil fabr. intre 67-73) de 1400cmc (1438 cmc) - 90 PS (66 kW; 89 hp)...(+carb de dacie)
Dealtfel interesanta masina,pt ca este al 3-lea Steyr-Fiat (inafara de al meu 129/1500L din '67) din tara de care stiu
Motor Fiat 1500 – poza de Bug, in Club Fiat 1300&1500 · 38KB
In legatura cu motor...poate sa fie una din primele seri (nu stiu an.fabr. al masini) dar este posibil sa fie de 124 Sport de 1608 cc DOHC 90 hp si de aceea seria ciudata...insa mai sigura prima ipoteza...
Dealtfel asta e Steyr Fiat-ul meu
P.S.Ramane valabila rugamintea,un pret pe piesele mentionate de fiat 1300,si pret pe carburatorul; carcasa filtrului de aer,plansa de bord cu tapiterie; oglinda exterioara de pe usa si blocul de lumini de pe fiatul 125!
Multumesc!
Motor Fiat 1500 – poza de Bug, in Club Fiat 1300&1500 · 55.6KB
Pentru Bug deocamdata doar plansa de bord de la FIAT-ul 1300 este disponibila...eventual si volanul de la 1300,in starea in care v-am spus,imi cer scuze pentru mesaj privat,care se pare ca nu am trimis...si carcasa filtrului de aer este disponibila de la FIAT-ul 1300. Preturi inca nu stiu cit sa cer ,dar trebuie sa le demontez si momentan nu pot.Va voi anunta cind pot ,si tot atunci va voi spune preturile. Multumesc pentru intelegere.
Raspunsul mie mi se pare f usor si logic: dupa poze si cod din cate imi dau seama nu e motorul ei original ci este un motor de Fiat 124 AC (probabil fabr. intre 67-73) de 1400cmc (1438 cmc) - 90 PS (66 kW; 89 hp)...(+carb de dacie)
Dealtfel interesanta masina,pt ca este al 3-lea Steyr-Fiat (inafara de al meu 129/1500L din '67) din tara de care stiu
alt motor de fiat 125 s
Motor Fiat 1500 – poza de ESIMONA, in Club Fiat 1300&1500 · 33KB
cam asa scrie pe toate ,este derivat al lui 124 special de 1438cmc,la 125 s-a marit doar capacitatea la 1608(90 cp),probabil inutil sa scrie altceva din moment ce foloseau aceleasi repere, iar special a iesit mai tarziu la sfirsitul lui 68 inceputul lui 69 cu alte axe cu came, supape , galerie de admisie si carburator dar aceiasi chiulasa (100cp)iar dc vrei sa-i faci un tuning usor poti pune o chiuluasa de delta,regata,,ritmo sau croma cu supape de 40 sau baga-i doar supape de 40 de pe croma eventual axe cu came si galeria marita si lasa-i carburatorul ei sau unul similar fiat -lancia ce jante sint cele din ultimele poze ce dimensiuni au ,et ? capota de motor de la polski poti sa-i faci niste poze?si dc ar fi sa o vinzi cam ce banuti vrei pe ea?dar pe arcurile de fata?
Capota de la Polski -Fiat din pacate nu este identica cu cea de pe Fiat 125 .Se potriveste dar nu este la fel,de vandut nu vand decat cea de Lada . Jantele sunt unele de fabricatie braziliana ,nu stiu ce J au dar ma voi uita . Arcuri fata nu dau .
Au fost montate de mine si pe FIAT 850,FIAT 125, VW GOLF 1,VW GOLF 2,VW POLO 1 si 2 fara flansa.
salut
nu iti loveau la 125 in arcuri sau bascule etc.pe fata ?mai ramanea spatiu intre jenti si ele? nu sti de unde pot sa fac si eu rost de arcuri ?stiu ca merg si alea de camera de franare de saviem dar vreau de 125 sau argenta foile dupa spate le-ai inaltat prea mult masini ii sta bine mai lasata de spate sa-i stea roata sub pasaj
Nu am intarit nimic,am un arc fata rupt si din cauza asta sta mai lasata de fata... Rotile intr-adevar freaca,dar am distantiere originale FIAT si cu ele puse merg fara sa frece. Arcuri nu stiu de la ce masina merg pe fata dar eu am inca doua originale pe care trebuie sa le schimb...Daca vrei pot sa masor lungimea lor si sa-ti spun...
ce iti freca janta sau cauciucul,te intreb pt ca eu am niste cromodora cd 66 nu le-am montat (trebuie caauciucuri lipsa fonduri)inca si eram curios pe unde lovesc dc lovesc te referi la distantierele originale pe care le are ea pe discuri sau ai altele dc ai timp masoarele arcurile,dc nu sint bune nici celelalte ti-am scris poti pune de camere de franare de camioane roman diesel (saviem) vechi nu noi sa fie mai moi
Cauciucul atingea putin in telescop. Distantierele sint alea originale ,care le are masina.Dar pe spate am pus cite doua pe fiecare roata,astfel incit sa nu mai atinga.Oricum sint foarte late cauciucurile care echipeaza acele genti. Acum am montate genti Abarth ,de fapt sint marca Borbet dar au sigla de Abarth la mijloc ,si sint pe 15.Cu astea nu freaca roata de telescop. Arcuri nu este nevoie sa pun de Saviem sau de Raba pentru ca am originale.Trebuie doar sa le schimb.
Da , asa este , dar are numere vechi , proprietar mort (necesita succesiune) si mai trebuie ,,lucrat " pe la tabla . Eu oricum am cumparat-o pentru piese pentru Fiat-ul 125 . Sint deschis la orice propuneri , chiar si schimburi dar doar cu piese de Fiat 125 sau Fiat 850 .
#50
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Asa, de curiozitate, ai putea pune si o poza cu fata masinii? Imi plac enorm grila si farurile acestui tip de Fiat.
Cred ca cutia de viteze nu e originala, pentru ca schimbatorul e la podea. Daca nu ma insel, ar trebui sa fie la volan, ca la Fiaturile 1500, intrucit Fiat 125P are, din fabrica, motor si bord de 1500.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
