abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
pastilele au rolul de a mentine benzina in pompa. pompa de lada spre deosebire de cea de Fiat suplineste uzura pastilelor in sensul in care amorsezi de dimineata si poti porni masina usor. principalul defect al pompei de lada e ca se uzeaza(nu stiu din ce condiferente) si nu mai baga unform benzina. Ti-am zis: eu as opta pt o pompa noua, fie ea originala, fie de lada. .
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
ina una....se pare ca sunt ceva semeringuri de supape in kitt. din cate stiu astea nu erau pe chiulasa de 1500, erau ceva bucsi de metal. sau?
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 54.8KB
#54
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Cred ca e ok ce ai primit. De curiozitate:cat a costat setul de garnituri?
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
49.90 E + transport. Atentie: DE multe ori ce se vinde pe forum UZAT costa mai mult decat piesa noua. Sau nu merita sa dai atat pe piesa uzata, mai bine mai pui putin si iei piesa noua... De multe ori nu ai ce face si cumperi. Eu m-am ars deja de 2 ori...
#56
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Piesa noua e piesa noua ! De ex eu tot ce am cumparat pt Fiat-ul 1800 a fost numai nou. Voi pune f multe piese noi pe el cand va fi gata, atat componente estetice cat si de la mecanica.
La garnituri nu exista posibilitatea sa pui vechi. In cel mai rau caz, confectionezi garnituri manual, daca a ai material si ustensile.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
da man am vazut pe youtube, din pungi de hartie de cumparaturi cu un ciocanel mic si putina rabdare. restul de fac din klingerit, iar garnitura de chiulasa cica se poate face si aia. nu stiu cum, si sincer eu nu m-as risca din prima... decatt daca as fi disperat. o sa am nevoie de ceva foi de klingerit si eu, dar sa vad de unde procur, ca nu-mi trebuie mult, numai pt o garnitura de la evacuare deocamdata.
#58
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Garnituri normale poti face daca ai diverse preducele cu care sa tai corect la dimensiuni materialele. Altfel te chinui. Garnitura de chiuloasa e mai complicat de facut si trebuie sa te pricepi. Am si eu una de F600 facuta manual de cineva si arata chiar bine.
Oricum, toate astea le faci in ultima instanta daca nu ai de unde sa cumperi garnituri sau iti trebuie urgent.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 42.5KB
#61
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Seamana mult. Unele au capul pistonului plan (ca cele din poza), altele bombate un pic . Depinde de fabricant. Cele mai bune sunt cele Mondial Piston. Au mai fost si alte marci gen Nova, dar mai slabe calitativ. Si cred ca ala e diametrul: daca pt fiat 1300 diametrul e 72, e f posibil ca 78 sa fie pt 1500. Intreaba mai bine pe cineva care are 1500.
Sunt cota 2. Nu au segmenti+bolturi...naspa ! Daca pentru Fiat 1300 mai gaseai segmenti(se mai pot adapta deoarece cota e des intalnita la diverse auto), pt 1500 e mai greu. I ai gasit de vanzare? La ce pret? In primul rand trebuie sa vezi ce diametru ai tu pe motor !!!sa vezi daca se mai poate aleza pt a se aduce la cota 2, etc.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
din motive destul de serioase (plec din tara) as putea sa ajut pe cineva care are sau vrea sa reconditioneze fiatul pana la capat. astept oferte destul de repede....m-am hotarat si eu destul de greu, dar nu amce face pana la urma...
I'm back again! Edit ca nici eu n-am inteles ce am scris: In setul nou de garnituri sunt niste semeringuri de supape in nr de 8. In imagine e ceva gresit scris de mine. Cred ca ce e cu galben/violet sunt ghidajele de la supape. Pe supape am gasit niste "O-RING"-uri simple care nu seamana deloc cu semeringurile mele din setul nou. Ideea e ca pot sa le inlocuiesc cu astea noi, care de altfel se vad si in poze, sau va trebui sa caut "o-ring" ca-n original. Toate garniturile din setul nou se potrivesc (restul de garnituri pt motor) si ma gandesc acum ce sa fac cu astea noi, ca nu cred ca sunt acolo degeaba. Inainte am scris numai prostii ca m-am grabit de numa'. Daca ma poate ajuta cineva dau niste beri...
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 54.7KB
inca una pe chiulasa, daca ma poate ajuta cineva cu ele, astept un pm, tel etc
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 61.2KB
#69
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
kokosu a scris:
si asa arata tija de la supapa cu ce am gasit pe ea in motor...
Aveai original. Asa trebuie sa fie original, cum aveai tu. Nu stiu ce sa zic de cele noi care le-ai cumparat.
P.S: am o chiuloasa daca te intereseaza. +alte piese de 1500 : pompa ulei, delcou, etc.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
la tot ce am gasit pe net la poze sunt semeringurile de tip nou. nici urma de oringuri... o fi aceeasi poza pusa la mai multe articole...
#71
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
simeringurile care le-ai primit in set par a fi unele universale care se potrivesc pe foarte multe tipuri de masini pt ca multe au acest tip de simering: VW, Citroen, etc.
Fiat-ul 1500 la fel ca si 1800 are o-ringuri, care stiu ca se gasesc cam greu
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
e o firma in sibiu care se ocupa in special de garnituri, hidraulice... o sa intreb, toata treaba e sa fie niste o-ring -uri care sa reziste la temperatura si ulei...nu? cat despre rondelul de cauciuc de sub arcurile supapelor ( de amortizare) stie cineva din ce material sunt? pare un fel de cauciuc...
#73
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Cred ca sunt din cauciuc.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#74
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
kokosu a scris:
diametrul de 78,4 mm........ eu zic ca nu...
Diametrul pistoanelor la Fiat 1500 este de 76mm (cota standard) +0.2/0.4/0.6/0.8, deci ce era in poza nu se potrivea la Fiat 1500.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
diametrul pistoanelor este la baza fustei de 77mm la cota standard la care se adauga 0.2 0.4 0.6 ceea ce inseamna cota 1,2,3. pistoanele au calota bombata si o frezare in dreptul supapei de admisie ca sa nu loveasca. jocul termic intre culbutor si coada supapei este la admisie de 0.15 si la evacuare de 0.20mm fiat 1500 nu are simering la tija supapelor are numai cate un O'ring pe canalul de sub penele de fixare in taler numai Polski are simeringuri la supape restul chiulasei fiind la fel
da, asa este. incep de la chiulasa: 1. rondela de cauciuc amortizare 2. rondela in de metal 3 talerul inferior 4 arc mare(exterior) 5.arc interior 6.rondela aparatoare 7. talerul sup la care se adauga o-ringul respectiv. Multa lume (si mecanici si forumisti) mi-au spus ca trebui pus simering supape, dar daca chiar ar trebui pus, semeringul sta pe o saiba de metal, nu pe ghidul de supape, si atunci ori te gandesti sa modifici, ori cauti oring cu interior de 6,7mm rezistent la temperatuta, ulei, presiune... daca are cineva le cumpar bucuros...
nu stiu cum e polski, sau mai bine spus 125p, pt ca ar trebui sa se potrivesca semeringurile mele din set. Inseamna ca are alte ghiduri la supape.
stiu ca poate e o tampenie, dar daca tai simeringurile mele, si las numai partea care se insereaza in santul de pe tija supapei, nu ar trebui sa functioneze ca un o-ring? acum mi se pare cea mai simpla solutie, nu stiu insa cat de eficace e....
ca sa montezi simeringurile de polski trebuie sa inlocuiesti ghidurile de supapa cu altele de polski s-au sa demontezi pe cele existente sa le faci o strunjire pentru a monta simeringuri. daca pui simeringul pe coada supapei fara sa stea fix pe ghid nu are nici un rol de etansare ba mai mult cand supapa se va afla la cursa maxima deschis va zdrobi simeringul intra ghid si taler. lasa totul original si va functiona perfect. O,ringul are rolul de a nu lasa uleiul de deasupra talerului sa se scurga pe tija supapei. pune o,ringuri noi , daca poti si ai si supape si totul va fi ok. am fiat 1500 de 30 de ani si am facut multe motoare.
Da, asa m-am gandit sa pun oringuri noi. Daca gasesc... daca ma poate ajuta cineva cu 8 bucati astept un semn... dimensiunea am gasit-o, dar sunt oringuri normale si rezista la numai 90*C. deci trebuie unele speciale, cred ca din silicon.
#80
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Desi par banale, simeringurile alea se gasesc destul de greu....ma refer la cele originale si nu inlocuitor.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
daca mai are cineva probleme, pot sa ajut si eu cu ceva... abia a sosit si e in engleza, are 150 pagini si ar fi posibil sa mai fac si ceva scan-uri...
fiat 1500 – poza de kokosu, in Club Fiat 1300&1500 · 40.5KB
in continuare daca ma poate ajuta cineva cu oringurile astept un mesaj. am 4 chiulase, dar din pacate pe toate oringurile sunt batrane. sau daca stiti vreo firma care vinde asa ceva astept un semn. am tot cautat, dar din pacate la dimensiunea respectiva nu am gasit sa fie rezistente la ulei si temperatura.
revin! din pacate nu reusesc sa rezolv cu actele si cam tot ce am strans (masina, set nou de garnituri, pompe, chiulase etc) se scot la vanzare. Garantez ca nu exista masina cu asa putina rugina in circulatie... din pacate este imposibil de rezolvat cu actele. pe drum e un proprietar decedat, care nu a lasat mare lucru legat de masina. eu practic nu am ce face cu ea asa, deci puteti face un adevarat deal cu ce am eu. pur si simplu ma incurca. ca sa fim intelesi, pe GRATIS NU LE DAU. sunt constient si nu cer preturi enorme si astept oferte in limita bunului simt. stiu cum a fost cand am cautat piese si sincer nu a fost usor. daca nu ne intelegem masina si cu a mai ramas ajunge la fier vechi. 0753368478
ps pot pune poze la cerere... eventual si la schimb cu auto, moto ...
#85
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Ce piese noi (in afara de setul de garnituri) exista de vanzare?
Multumesc,
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
cred ca mai am 2 discuri de frana . din cate stiu eu sunt noi. cel putin asa a spus cel care le-a vandut. parca nu se vad urme de uzura deloc. o sa ajung maine sau poimaine sa fac mai multe poze,eu nu am fost la garaj de anul trecut. restul pieselor noi ( o pompa ulei, 2 pompe frana, o pompa ambreiaj originale FIAT si un set de pistoane ) sunt rezervate pana la sfarsitul saptamanii. daca nu se vand fac update... PREFER sa fac pachet totul, adica cu tot cu masina. V-am spus si repet, ca nu cer preturi exagerate, ci in limita bunului simt... daca nu exista varianta remat pt ca nu am timp sa stau in tara.
am mai dat din piese, cele noi s-au dat... discurile si multe altele nu s-au dat, prefer sa le dau la pachet... aici o sa pun si pozele pretul e negociat telefonic... chilipir...
M-ar interesa un pret pe urmatoarele piese: -carcasa filtru aer; -carburator; -semnalizatoarele pozitie fata, asa cum sunt, indiferent de stare numai sa fie complete; -stopurile spate si cele doua prizme reflectorizante mici rotunde de desubtul acestora; -scrisul "1500C" de pe spate si stema fiat de pe bord (daca exista); -antena radio;
bro cred ca tu ii cam stii cam pe toti si poate o luati si o faceti bucati. poti sa-mi faci tu eventual o oferta la piesele pe care le vrei, dar sincer prefer sa o dau pe toata. nu o sa am timp de desciocolat masina. eventual sa o tai si sa o car mai usor... sunt dispus la combinatii cu auto, moto, numa sa scap de ea. daca nu reusesc, o sa o duc la fier vechi... asta e... nu cer mare lucru, toata lumea intreaba, dar nu ofera nimic real. vb la telefon zilnic cu vreo 2-3 persoane, dar nu e nici unul interesat cu adevarat. intrebari ca-n targ... ai aia, cat vrei, te mai sun...pa pa... deci daca vreti ceva, faceti o oferta, v-am spus ca nu stiu exact valoarea reala, s-ar putea sa faceti un deal bun.
In primul rand mie mi-ar trebui doar piesele enumerate, si atat. Nu pt. a avea o masina brici, nici macar functionala sau cu acte in regula, ci numai ca sa pot rasufla usurat, ca in sfarsit, dupa mai bine de 2 ani de umblat am reusit sa completez o masina amarata.
Eu unul nu am vazut niciun pret si nici-o oferta in cadrul acestei discutii, deci nu stiu la ce sume te gandesti, nici pe masina, nici pe piese, nici orientativ... asa deci daca nu sunt indiscret, la ce suma te gandesti? Nu de alta, dar ca sa pot formula si eu "oferte de bun simt". Iar in cazul in care categoric nu vrei sa vinzi piese separat, nu e nici-o suparare, asta e.
Multumesc anticipat!
P.S. Cat despre toti cei care stiu cu fiat 1500C, regretabil, lumea e mica si cunosc doar 2 persoane, iar niciunul nu imi e "vecin" deci cam slabe sanse pt. un "joint-venture".
tin sa te contrazic. ai spus ca ti s-a oferit 3000 lei pe masina. ti-am spus ca 3000 lei pentru o masina fara acte e un pret FOARTE BUN, avand in vedere ca eu i-am dat lui Bug fiat-ul 1500 C gri cu 800 lei (practic acelasi lucru ca si fiatul tau, numai ca fiatul dat lui Bug avea motorul nedesfacut si in stare buna).
bineinteles ca daca pornim de la 3000 lei, probabil ca vor fi extrem de putini oameni interesati.
totodata, tu deja ai inceput sa vinzi din piese, asa ca nu te supara ca lumea te intreaba de piese.
la remat vei primi 3-400 lei MAXIM pentru masina, asa ca te rog, nu mai invoca treaba cu rematul. incearca sa reduci pretul, pentru ca asa cu siguranta o vei vinde. daca tii pretul sus si apoi ameninti cu rematul, nu faci altceva decat sa ii pecetluiesti masinii o soarta sigura si trista.
Man nu-mi place sa-mi spal rufele pe strada, dar nu am ce face... 1. Ti-am spus la telefon ca am primit pretul dar nu si banii, asa ca nu am ce face si astept. 2. Deocamdata NU vand piesele la pret de remat, mai bine o duc pe toata la remat. Ma gandeam ca poate apar unii care vor motorul si altii tabla, sau ma rog si daca iese combinatia scap de masina. Din pacate toata lumea vrea acelasi lucru: carburator, grila fata etc 3. Da, am vandut piesele noi si inca cateva second pe care le-am strans eu inainte dupa cum am si scris. 4. Te rog sa confirmi ca 3000 lei (adica 800e) NU e pretul cerut de mine in timpul conversatiei noastre telefonice, ci am spus ca atat am primit, dar nu mai apare cumparatorul. 5. Pe de alta parte nici macar tu nu ai oferit un pret pt grila fata, si nici eu nu am cerut un pret. Asa ca te rog sa incetezi cu sfaturi gen "incearca sa reduci pretul". DA, masina NU se vinde la pretul tau de 800 ron
cand am spus eu sa o dai cu 800 lei? ce oferta sa iti fac pentru grila fata, din moment ce ai spus ca nu o dai?
vrei oferta? bun, iti dau o oferta. iti ofer 100 lei pentru grila fata.
cine ti-a spus ca vrea sa cumpere piesele la pret de remat? eu? nu cred...
in plus, il cunosc personal pe bug de multi ani, mi-e prieten chiar si stiu foarte bine ca nu a oferit NICIODATA preturi de remat.
m-ai intrebat daca 3000 lei e un pret bun. ti-am spus ca e un pret foarte bun! nu am spus niciodata ca ar trebui sa o dai cu 800 lei, asa ca nu vad de ce te superi...
in plus, il cunosc personal pe bug de multi ani, mi-e prieten chiar si stiu foarte bine ca nu a oferit NICIODATA preturi de remat.
legat de userul BUG, eu i-am oferit doar sa ia masina intreaga impreuna cu alti prieteni, forumisti etc. NU am nimic cu el, nu-l cunosc. Mi-a cerut o oferta pt niste piese. Nu stiu de unde ai tras tu concluzia asta.
Man nu-mi place sa-mi spal rufele pe strada, dar nu am ce face...
2. Deocamdata NU vand piesele la pret de remat, mai bine o duc pe toata la remat. Ma gandeam ca poate apar unii care vor motorul si altii tabla, sau ma rog si daca iese combinatia scap de masina. Din pacate toata lumea vrea acelasi lucru: carburator, grila fata etc [/b]
sincer, nu vreau sa ma cert cu tine...
e lucrul tau, ceri cat vrei pe el.
iar de faza cu rematul... am vazut-o de N+1 ori... din pacate. asta e mentalitatea la romani. decat sa se bucure cineva de o piesa sau de o masina, mai bine ajunge la topit, pe un pret de nimic.
iar de faza cu rematul... am vazut-o de N+1 ori... din pacate. asta e mentalitatea la romani. decat sa se bucure cineva de o piesa sau de o masina, mai bine ajunge la topit, pe un pret de nimic.
Man sincer mi se cam rupe de cati bani ies din afacerea cu masina. Dar pentru cat m-am agitat poate FiAT-ul merita o soarta mai buna. Daca as sti 100% ca l-ar lua cineva si l-ar face sa mearga l-as da gratis. Pe de alta parte, decat sa o dau la tot felul de intermediari de care altfel m-am lovit si eu in cautarile mele... Ofera un pret de koko, il desfac si asteapta. Decat sa-l dau asa cu 800 mai bine nu...
)
