abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
ceva poze
fleischmann - made in Germany - US Zone
vagon din tabla
stare noua
ambalaj usor deteriorat
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 25KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#752
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Joeuf - made in FRANCE
vagon nou
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 29.5KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#753
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
tot vagoane Joeuf
-marca descoperita de mien de curand
nu stiam ca si francezii au fabricat trenulete
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 27.4KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#754
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
locomotiva Lima - simpla, fara iluminare.
achizitionata din strainatate, nu din RO
nu era functionala la momentul achizitiei: avea rotile montate invers si facea scurt. ..In plus era imbacsita de mizerie: curatat, uns, etc - si astfel si dupa montarea corecta a rotilor se misca destul de greu.
Acum ruleaza f f bine. Insa e usor zgomotoasa la rulare pt ca ii lipsesc acele protectii de cauciuc de pe roti (o sa le achizitionez, am vazut ca ar fi ceva pe trennet.ro)
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 29.5KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#755
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
ceva simplu de PIKO cu urme de folosinta
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 26.5KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#756
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
microbul m-a prins clar, dar e un hobby destul de costisitor
vagoane fleischmann - diferite modele
intr-adevar, placerea e atunci cand acestea ruleaza
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 25KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
nu era functionala la momentul achizitiei: avea rotile montate invers si facea scurt. ..In plus era imbacsita de mizerie: curatat, uns, etc - si astfel si dupa montarea corecta a rotilor se misca destul de greu.
Acum ruleaza f f bine. Insa e usor zgomotoasa la rulare pt ca ii lipsesc acele protectii de cauciuc de pe roti (o sa le achizitionez, am vazut ca ar fi ceva pe trennet.ro)
Ai grija cand faci mentenanta, sa nu pui decat cate o picatura de ulei pe fiecare roata dintata, ax etc. si sa folosesti ulei corespunzator pt. mechanisme fine. Eu mai nou folosesc Spezialöl 6599 de la Fleischmann, si sunt foarte multumit.
In privinta bandajelor de aderenta, (caci banuiesc la asta te-ai referit...) vezi ca sunt de mai multe dimensiuni, e bine sa masori de care ai nevoie inainte sa cumperi. Nu sunt scumpe, si se gasesc relativ usor, dar tot pierzi timp daca nu sunt ceea ce iti trebuie. As mai sfatui sa nu rulezi locomotiva respectiva pana nu rezolvi cu bandaje, risti sa tocesti marginea, acel "kant" al rotilor.
Am citit intr-o postare mai veche ca intrebai cu ce sa cureti sinele. Exista fel de fel de solutii, de la chimicale pana la gume de sters... iti zic din experienta sa uiti de ele. Treaba sta foarte simplu, nu poti scapa de acele depuneri pe sine sau acumularea mizeriei pe colectoare. Deoarece, daca ungi locomotiva si ai particule de praf in aer, iti mai trebuie numai sa dai curent la sine si ai stabilit circumstantele ideale formarii acestui "fenomen" =D
Asa ca mai bine iei o alta abordare, cumperi niste sine nichelate sau "neusilber" de ex: Piko Standard Gleis profil U sau Pilz Profi Gleis profil I, asta daca vrei vechi. Daca vrei nou atunci recomand Fleischmann. In asa fel ai suprafata mai neteda din start. Care il poti sterge usor cu o pasla dupa fiecare utilizare (!). Cel mai simplu asa. Ca sa conchid, nu recomand cele tip "galvanizate" Lima, Jouef, Mehano sau Piko A Gleis (Hobby), au aderenta mult mai mare ca cele mentionate mai inainte.
...stiu ca facusem deja "erezie" cand am luat BR 03.10 de la Fleischmann, asa ca mi-am permis sa mai iau inca un DRG-ist aerodinamic. De data acesta un BR 06 de la Brawa, fabricat in 2001. Masinaria este in mare parte realizat din metal.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 28KB
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 31.5KB
#761
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
intrebare pt cunoscatori:
ce ati alege intre un Fleischmann si un Piko ? (dintre modele pt care voi atasa poze)
atasat poze cu PIKO are un singur motor
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 26.2KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#762
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
si poza cu fleischmann cu carcasa din metal.
locomotiva e f grea
la ce preturi s-ar invarti astfel de locomotive ?( pastrate f bine in cutia lor insa cu urme de folosinta) ma refer la preturi reale de vandut, ca asa preturi pe net am vazut si eu insa nu se vand. mentionez ca fleischmann ul e o idee mai scump
vreau sa achizitionez una din cele doua locomotive si de aceea intreb
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 31.7KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Ca sa clarificam, in pozele puse de tine Piko E11 este de generatie veche (din fabrica este dotat cu 2 motoare!) iar Fleischmann-ul V200 este de generatie noua... daca vrei sa faci comparatii mai bune exista atat V200 de generatie veche cat si E11 de generatie noua...
In cazul in care intr-adevar vrei sa compare aceste doua exemplare este clar ca Fleischmannul este superior dar costa probabil dublu (100Eu+).
Eu am toata gama de variante E11 de la Piko ce s-au produs inainte de '90 si din pacate trebuie sa spun ca toate au niste "deficiente ereditare". Ca model imi place extreme de mult. Ca si constructie este destul de interesanta, dar ideea cu doua motoare nu este cea mai reusita, cum nici modul in care s-a realizat iluminarea bidirectionala, bicolora.
Varianta analogica noua tot de la Piko este mult mai reusita, desi nu o am in colectie pot sa spun ca este departe superioara! Doar in privinta detalilor este mult mai bogata decat V200-le Fleischhmann sau V200 Piko generatie noua... dar si pretul e pe masura!
Cat despre Fleischmann V200 generatie veche, ca mai toate de la aceasta marca, sunt fiabile, destul de ieftine si se gasec usor (pret modic in jur de 250 ron +/- ) dar au cuple neadaptabile cu alte marci si desi din metal, nu sunt cele mai detaliate.
Parerea mea este deci sa iei V200 generatie noua de la Piko, cel mai bun raport pret/ calitate.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 30.2KB
#764
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
PIKO E11 care l-am gasit are doar un motor...deci probabil e umblat in el. Atunci pica din start E11. Pretul cerut de vz nu era chilipir oricum.(doar ca era mai mic decat ce gasesc pe net pentru E11 si acum inteleg si de ce)
intr-adevar fleischmann-ul desi e din metal nu e f atent construita la detalii...mi se pare butucanoas asa facuta.
am pus in poza una de generatie noua, dar cea pe care as dori-o sa o achizitionez e de generatie mai veche in ambalaj vechi fleischmann
mai exista si varianta aceasta de PIKO (poza atasata) pe care am gasit-o la aceeasi bani cu Fleischmann-ul. Intrebare: PIKO din poza trebuie sa aiba 2 motoare sau 1 motor?
deci..acum iarasi intrebarea care se reduce la: cam ce s-ar merita intre PIKO cu poza atasat sau Fleischmann ul de generatie veche? Mentioenz ca ambele sunt in stare buna, dar rulate. Doar Fleischmann ul are ambalajul original. PIKo SNSCF nu are ambalaj.
stiu, exista multe locomotive, dar deocamdata eu pe acestea le-am gasit ca sa nu fie la scoruri mari. Inca n-am ajuns la stadiul sa investesc f mult in locomitive. Vagoane in schimb am mai luat.
Desigur, am mai gasit Lima la preturi decente, f mici, dar am deja 2. (pe una am dat 100 RON si pe alta 30 euro) asa ca ajunge cu Lima, vreau si altceva.
multumesc pt raspuns
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 30.3KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Piko CC 7001 este un model vechi din anii '60. De mentionat ca nu este o replica fidela cu originalul, carcasa superioara este realizata dupa locomotiva de record SNCF, dar a fost asezat peste un subansamblu deja existent si anume acela dezvoltat pentru Piko Nohab MY/M61...
Acuma, referitor la constructie: Este robusta, zgomotoasa si grea, dar care trage ca un bivol daca este in stare buna. Plasticul folosit de Piko in aceasta perioada mi se pare destul de casant. Are aceeasi problema majora ca si E11: are doua motoare separate, care cu timpul prezinta semne de uzura neuniforma. Cand vb. de exemplare SH, sunt mari sanse sa fie cazul... Cu iluminarea insa nu sunt problem, merg incontinu indifferent de sens
Desi e un model mai rar din propria experienta spun ca e vb. si de noroc cand iei acest model. Eu am doua Nohab-uri, cu unul am avut noroc, cu altul nu... cand am vazut si un CC 7001 pe okazii, a treia oara nu am mai riscat (oricum nu am vagoane sncf cu care sa-l asortez).
Astea fiind zise, daca ar trebui sa aleg eu... cred ca as alege Fleischmannul V200 vechi in cutie, cu toate ca CC 7001 este un model mai rar si teoretic ar trebui sa fie si o locomotiva mai buna.
Pana la urma urmei tot o sa iei cel care iti place mai mult ca model, asa ca gandeste-te bine...
#766
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Multumesc. O s-o studiez atent. Intr-adevar desi CC7001 aarata noua, in o parte se vede ca o bucatica f mica de plastic a fost lipita, ceea ce e ciudat tinand cont ca locomotiva arata ca noua in rest ! semn ca plasticul e casant
Deci ar trebui sa aiba 2 motoare CC7001, la fel ca si E11. Sa verific acest aspect, pt ca daca n-are 2 motoare nu se merita. De pilda E11-le care il gasisem avea sigur sigur un singur motor....deci e posibil ca si in acel CC7001 sa fi fost umblat si last doar un motor. E de verificat.
Dar Fleischmann-ul are 1 singur motor din fabrica, nu?
Locomotivele le-am gasit la 200 lei bucata ultimul pret, pret mai mic decat ce am gasit pe net. (pe net sunt de la 250 lei in sus) Dar daca au fost umblate in ele si lasate cu 1 motor (de pilda E11 si posibil CC7001 (sa verific) deja nu mai reprezinta chilipir....bine, nici la 200 lei nu sunt chilipir oricum....) Pe langa cele 3, mai am in vedere si Fleischmann de manevra (locomotiva din metal), care e usor mai ieftina.
O sa ma decid eu...variante sunt cateva.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Da, Fleischmann V200 are un singur motor tip "conserva" amplasat pe una din boghiuri iar rotile motoare au inele de aderenta. Celalat boghiu este cu roti normale, de regula doar pt. colectarea curentului... asemenea celor Lima.
Ca fapt divers, CC 7001 a mai existat si in variant de start set cu subansamblu hibrid si un singur motor de tip E44 dar era de culoare gri cu galben inmatriculare fictiva NS! Insa CC 7001 SNCF din fabrica era numai cu doua motoare, cu 6 axe din care 4 motoare, niciunul din roti cu inele de aderenta. Motoarele piko de la CC 7001 sunt similar in constructie cu cele de E11 sau E44, insa componentele nu sunt interschimbabile in totalitate. Asta daca vrei sa bricolezi candva...
Cat despre pret... 200 lei pentru E11 cu un motor e foarte scump. Pt. CC 7001 sa stii ca nu e rau indifferent de stare, dar nici ieftin. Iar pt. Fleischmann la cutie e foarte bun.
Trenuletele noastre – poza de Arthur, in Classic corner · 40.1KB
#775
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
ce locomotive pe 16mm ai?
merci
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
o noua achizitie
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 35.9KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#780
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
ceva detalii despre locomotiva? si cam care e pretul ei de piata?
Mentionez ca am gasit si perechea ei de pe cutie (varianta LDH sa zicem) dar mi s-a parut pretul cam piperat...
Multumesc,
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 32.4KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Este achizita ta, tu sa ne dai mai multe detalii ! :p
...ca eu iti pot spune doar ce nu e, si mai precis: ca nu e un Gutzold V200 din anii '60. Mai degraba mi se pare un Lima BR 221 din anii '90, care n-are nici-o legatura cu cartonul Gutzold.
Iar ca fapt divers V200 este o locomotiva diesel hidraulica... la fel si V100-le la care banuiesc ca te referi cand scri "perechea ei [...] varianta LDH" de pe cutie. Poate aveai impresia ca V200 e LDE pt. ca doar V100 e similar la aspect cu LDH-urile autohtone, dar nu e asa.
#782
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Pe locomotiva scrie Gutzold (pe sasiu mai exact)
Sa fie schimbat sasiul, habar n-am
O sa fac poze mai detaliate
Da: ma refer la perechea sa cand zic "LDH" Am gasit perechea intr-adevar.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Configuratia geamurilor si a grilajelor de aerisire indica ca este BR 221. Probabil carapacea superioara a fost inlocuita. Pentru comparatie, asa arata un Gutzold V200 autentic din 1960. La al meu sasiul nu este inscriptionat.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 30.9KB
#784
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
greseala mea: scuze... nu este inscriptionat sasiul....nu stiu de ce traiam cu impresia asta.. La V100 (tip LDH)(care as vrea sa il iau) era inscriptionat (mi-a cerut 250 lei si nu are cutie)
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 34.6KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#785
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
inca o poza
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 26.7KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#786
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
inca o poza
si daca nu e Gutzold...atunci ce este?
e destul de solida locomotiva
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 34.7KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Daca percep eu bine si numarul de inmatriculare este 221 149-8 atunci carapacea superioara este de la o locomotive Lima din anii '90 si confirma ce am speculat mai inainte. Sasiul este fara indoiala Gutzold din anii '60.
Toate modelele diesel fabricate de Gutzold au inscriptie pe sasiu sau boghiuri inafara de V200 care a fost conceput inainte de 1960 cand marca a trecut de la productia modelelor din bachelita la plastic.
#788
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
multumesc pt lamuriri
chiar si asa, mie imi place locomotiva pt ca e f solida. o sa o si desfac sa vedem ce e inauntru pare a avea un fel de cardan sau ceva de genu
pretul de achizitie a fost mai mic decat V100, dar mai mare decat o Lima obisnuita din anii 90.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#789
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
gandul imi sta tot la acel Fleischman V200 la cutie sau la Piko CC (fara cutie)... Piko CC e grreu de gasit.. iar Fleischmanul e la cutie si e fff solid...grea decizie
Sunt in dubiu...care merita banii sau nu, tinand cont ca pretul e fix fix Nu e mult 200 lei per buc, dar nici putin. Teoretic e un pret f bun tinand cont la ce aberatii de preturi pt trenulete sunt pe olx sau alte site uri, practic sunt ffff greu de vandut pe piata. Cei de pe olx stau ani de zile cu ele nevandute!au si preturi de preturi..
intrebare: exista vagoane Piko mari fara inscriptia Piko pe ele? Am gasit asa ceva, iar propr sustine ca e Piko. E bagat si in cutie de Piko.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Piko a produs si inca mai produce material rulant atat la scara N, TT cat si H0. Mai nou si la scara G, locomotive de dimensiuni mari si rezistente la intemperii.
Daca ramanem la scara H0 exista o gama destul de larga de modele atat de transport marfa cat si de calatori si in ceea ce priveste gabaritul.
Din cate stiu eu, indiferent de model sau dimensiune toate vagoanele piko au o anumita inscriptie gen: "Piko Sonneberg", "Piko Modellbahn" sau la modele mai vechi o sigla triunghiulara (mai tarziu devenita logo circular) "EIO" care sta pt. "VEB Elektroinstallation Oberlin".
Vagoane produse inainte de 1990 sub "umbrela" Piko la diferite combinate sau fabrici de la producatori Dietzel, Ehlke, Schicht sunt si ele marcate. Schicht a incetat sa mai inscriptioneze vagoanele in anii '80 dupa ce a devenit/ a fost preluat de Prefo. Acesta a continuat productia vagoanelor de marfa cu 2 osii si vagoane de calatori cu 2 sau 4 osii + binecunoscutele rame etajate combinate.
Singurul producator care nu a folosit niciodata inscriptii sau sigla pe material rulant a fost Hruska/Permot, dar acesta a produs numai 3 tipuri de locomotive si 2 variante ale unui vagon de calatori cu 4 osi cu "urcare pe mijloc".
Sper ca am reusit sa raspund la intrebare.
#791
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Cnd zic vagon mare ma refer la Vagon calatori dimensiuni mari, gen Lima. E inscriptionat DB si pe cutie scrie tot DB (la poza de pe lateral), deci cred ca ceea ce e pe cutie e si in ea
Multumesc,
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#792
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Arthur a scris:
de vanzare
offerte va rog
Arthur - te rog sa faci poze la ce locomotive ai, precum si pretul lor.
Ma intereseaz !
Multumesc
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#793
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
in alta ordine de idei, un nou vagon achizitionat
probabil transport animale?? nu aveam asa ceva
vagonul nu este rulat
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 36KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#794
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
poza laterala !
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 41.6KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#795
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Bug a scris:
Daca percep eu bine si numarul de inmatriculare este 221 149-8 atunci carapacea superioara este de la o locomotive Lima din anii '90 si confirma ce am speculat mai inainte. Sasiul este fara indoiala Gutzold din anii '60.
Toate modelele diesel fabricate de Gutzold au inscriptie pe sasiu sau boghiuri inafara de V200 care a fost conceput inainte de 1960 cand marca a trecut de la productia modelelor din bachelita la plastic.
Sasiul, rotile, motorul - tot e Gutzold cred.
Asta pentru ca are motor central cu cardan spre a realiza transmisia catre toate rotile. F ingenios iar mecanismul rotilor e plin de pinioane din fier.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Motorul original este unul magnet permanent in 3 poli tip "conzerva"la care pe circumferinta gasesti scris Gutzold.
Transmisia intr-adevar este una ingenioasa, de fapt majoritatea locomotivelor fabricate azi folosesc un sistem identic, doar mai rafinat cu componente de precizie precum: cardane telescopice, motoare silentioase in 5 poli cu volante, fara colectoare de current din grafit.
Osiile in sine cu pinioane din textolita (nu fier!) si melcuri din fier sau alama sunt foarte fiabile. Constructia are doar o singura problema semnificativa datorata imbatranirii materialelor. La exemplarul meu cel putin, cardanii fiind din plastic s-au micsorat iar soclurile s-au intarit, in consecinta locomotiva este extrem de zgomotoasa chiar si daca componentele sunt bine unse.
#797
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
cam asa arata fara carcasa
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 32.6KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#798
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
alimentata pe cele 2 lamele care se vad sus locomotiva zbarnaie !
pusa pe sine insa nu functioneaza. e vreo smecherie?
mentioenz ca are la roti un fel de agrafa care preia curentul. Mai trebuie sa fei ceva?
merci
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#799
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
poza
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 37.3KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#800
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
alta poza
Trenuletele noastre – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 37.3KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
