Va multumesc pt. informatie, am sa incerc si cu sprayul recomandat de dvs,!
Eu de regula folosesc "vaselina grafitata" in cazul partilor de transmisie la modele mai vechi, si ulei pt. mecanisme fine la cuzineti motor sau la biele exterioare (loc. cu aburi). In cazul locomotivei V90 am folosit unsoare pe baza de litiu/calciu cu bisulfura de molibden, insa tot a ramas mult mai zgomotoasa la anumite "turatii" decat V100-le DDR-ist.
Da... atuncia clar! Pentru mine a fost o locomotive dizel... cred ca 4 ani aveam cand am fost "invitat" sa inspectez cabina unui LDH Nu am mai prins era aburoaselor decat din poze, filme etc. dar poate si din aceasta cauza imi plac cel mai mult.
#659
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Salutare prieteni si la multi ani. Am sa va mai prezint si eu 2 locomotive proaspat inscrise in circulatie de compania mea feroviara. Prima este aburoasa BR 89-265. Ii lipsesc tampoanele si lampile frontale si un "stras de la un far in spate. Am probat-o si merge binisor avand in vedere ca inca nu am curatat-o. Urmeaza baita si ungerea si mai apoi completarea cu tampoanele si lampile lipsa. Bug mi-a dat niste idei si sfaturi in privinta asta si ii multumesc din nou pe aceasta cale. Iata cateva poze
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 44.6KB
#660
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si inca una...
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 39.4KB
#661
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Si a doua locomotiva : PIKO E44-0901 AEG. O batranica veche de prin anii 50...60 care arata si functioneaza foarte bine spre bucuria mea. Deasemeni va trebui sa o curat si sa-i gresez mecanismele. Iata poze...
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 44.6KB
#662
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si...
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 37.6KB
#663
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si inca una. In curand am sa va mai arat si cateva vagoane...
Cu stima, CortyRC6
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 39.2KB
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Multumesc Bug. Indraznesc sa mai postez si un vagon de persoane vechi PIKO din bachelita achizitionat tot de curand. Cred ca este produs prin anii 60. Ar merge agatat de locomotiva electrica E 44 de mai sus. iata pozele
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 33.8KB
#666
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 34.3KB
#667
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si partea inferrioara cu inscriptia PIKO Sper ca nu v-am plictisit. Cu stima, CotyRC6
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 36.8KB
#668
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
ar mai fi un vagon Piko cisterna MINOL inmatriculat DR luat impreuna cu cel de mai sus. Iata poze
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 35KB
#669
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 38.3KB
#670
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si cu asta gata. ....pentru seara asta. Pe curand
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 35.6KB
Salut! Foarte frumoase piesele. As vrea sa va arat si eu o locomotiva romaneasca primita de la cineva intr-o stare destul de nasoala, pe care initial am vrut s-o arunc. Dar, dupa vreo 2 luni, gandindu-ma ca ar fii pacat sa pierd o bucatica din trecut, am incercat sa fac ceva cu ea. Nu stiu ce parere aveti fata de ce a iesit, dar asta este. Nu mai pot schimba nimic acum... Initial arata cam asa:
Trenuletele noastre – poza de albertobu, in Classic corner · 36.5KB
Dupa ceva munca, am reusit sa fac ceva cu ea. Mentionez ca luminile sunt galben-rosu, in functie de sens, in afara de farul de sus, care se aprinde doar in directia in care merge.
Trenuletele noastre – poza de albertobu, in Classic corner · 39.7KB
Si as mai avea ceva reconditionari, recunosc, nu prea reusite, dar tinand cont de starea in care am primit jucariile, nu aruncati cu pietre. La fel, lumini care se aprind in functie de sens, rosu-galben, in afara farului de sus, alb...
Trenuletele noastre – poza de albertobu, in Classic corner · 41.4KB
Urmatoarea are faruri albe separate de stopuri. Am facut ceva economie la ledurile bicolore. Iar angrenajul nu mai este pe curele, cum erau normal locomotivele romanesti, ci modificata pe roata melcata-roti dintate. Are alta miscare pe traseu. La cea alba nu m-a dus capul sa fac asa...
Trenuletele noastre – poza de albertobu, in Classic corner · 42.7KB
Si o poza cu cele trei. Vor primi si mecanici, sunt programati, lumina interioara si sa vad ce imi mai trece prin cap. Cea albastra nu e finalizata inca, nu prea am avut chef de ea in ultima vreme. Stiu ca multi considera ca locomotivele romanesti de la IUPS 9 MAI nu ar trebui modificate pentru ca li se pierde valoarea, dar cand le-am primit erau toate 3 aproximativ in starea celei galbene, deci oricum nu aveau prea mare valoare.
Trenuletele noastre – poza de albertobu, in Classic corner · 38.3KB
_______________________________________ Fiat 850 1966 Fiat 850 1967 BMW 318 D F31 2016 Manet 1962 Mini Rover 1.3 1997 Motoreta Carpati 1964 C2. Motoreta Carpati 1962 C2 Mobra 1980. Motoreta Carpati C2 1965
#677
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Superbe. Bravo!. Merita efortul de a salva asa cum ati spus o bucatica din trecut. Si eu am in plan salvarea de la casare a catorva locomotive si vagoane. Cu stima, CotyRC6
ar mai fi un vagon Piko cisterna MINOL inmatriculat DR luat impreuna cu cel de mai sus. Iata poze
Foarte fain!
Un asa vagon cisterna ar sta bine si in colectia mea Am si eu mai multe modele asemanatoare fabricate de Schicht sau Prefo, dar cumva cele inscriptionate MINOL inca ma eludeaza.
Si o poza cu cele trei. Vor primi si mecanici, sunt programati, lumina interioara si sa vad ce imi mai trece prin cap. Cea albastra nu e finalizata inca, nu prea am avut chef de ea in ultima vreme. Stiu ca multi considera ca locomotivele romanesti de la IUPS 9 MAI nu ar trebui modificate pentru ca li se pierde valoarea, dar cand le-am primit erau toate 3 aproximativ in starea celei galbene, deci oricum nu aveau prea mare valoare.
Eu cred ca dintr-un punct de vedere, dupa toate interventiile de imbunatatire, locomotivele astea sunt la fel de valoroase ca unele frumos pastrate, nemodificate.
Personal mie imi plac cum au iesit, au mai multa "personalitate" asa decat original, chiar daca nu mai au valoarea de colectie, iar faptul ca au fost resuscitate din piese oricum distruse este de laudat!
Cu ceva timp in urma am achizitionat aceste vagoane dubioase...
Initial mi s-a spus ca sunt PiKO, fabricate in anii '50, insa fiind cunoscator ai marcii eram foarte sceptic... Le-am luat totusi, si de atunci tot incerc sa le identific, insa pana acum in ciuda eforturilor mele nu am reusit sa aflu nimic cert.
Poate ma ajuta cineva mai avizat sa elucidez misterul?
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 26.2KB
Vagoanele sunt confectionate in intregime din metal, din cate imi dau seama sunt din tabla indoita la forma si cositorita. Tampoanele sunt din alama, rotile par a fi din zamac, axele din fier.
Vopsirea si insciptiile par a fi facute cu pensula, manual. Iar cel mai interesant mi se pare ca usile se deschid la cabina de franar.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 25.4KB
Desi nu cred ca vagoanele sunt "home-made", acestea in mare parte sunt realizate artizanal, de fapt inafara rotilor turnate numai cuplele par a fi facute industrial prin stantare.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 24.8KB
Pt. a conchide : dupa "inmatriculare" DB, modelul reprezentat, materiale folosite si modul de lucru pot presupune ca este fabricat cu siguranta dupa 1950. Forma cuplelor si a rotilor prezinta similaritate cu ce am vazut la TRIX, iar dupa calcularea dimensiunilor cred ca este vb de modele realizate in scara OO, distanta dintre roti este de 16,5mm ca si la HO dar gabaritul in sine este 1:76 aprox.
Rog ca cine stie mai multe sa nu ezite!
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 25KB
Am uitat sa adaug; pe laturi sunt marcati cu cate un "T", care dealtfel nu are nici-o legatura cu restul inscriptilor... poate inseamna ceva, nu am gasit nimic in referinta cu asta.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 25.1KB
_______________________________________ Fiat 850 1966 Fiat 850 1967 BMW 318 D F31 2016 Manet 1962 Mini Rover 1.3 1997 Motoreta Carpati 1964 C2. Motoreta Carpati 1962 C2 Mobra 1980. Motoreta Carpati C2 1965
#686
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Oricum sunt frumoase si daca sunt "home made"cred ca s-ar putea sa fie chiar unicat, iar tipul care le-a facut a pus pasiune in ele. Sa le stapanesti sanatos si poate le dotezi cu ceva incarcatura tot "home made" . Nu ar fi rentabil sa circule goale pe sinele tale.
De circulat cu sau fara incarcatura... hmmm, nu prea cred ca asta o sa se intample prea curand, deoarece au roti neizolate. Sa le rulez asa n-ar fi deloc rentabil nici din alte motive, nu numai logistice
Intre timp am mai facut sapaturi pe ici, pe colo si desi n-am avut parte de nici-o revelatie spectaculoasa, totusi am gasit niste informati destul de valoroase in privinta originii acestor vagoane.
Se poate ca pana la urma urmei vagoanele mele sa fie in egala masura "home-made" cat si produse "industriale".
Spun asta pt. ca din ce am citit reiese ca in perioada "imediat"de dupa al doilea razboi mondial (in zona DDR vb.) firmele mari ca HERR sau REHSE care produceau trenulete inainte de razboi si-au reluat activitatea si au lansat pe langa sortimentul clasic gata construit un nou program care cuprindea si "kit"-uri metalice de montat!
Am mai aflat ca in anii '50 pe linga cele mentionate au contribuit si marci ca Gutzold, Schicht, Fahrbach, Gebert, Hruska sau mai tarziu Dahmer la piata de machete metalice HO.
Pana la sf. anilor '60 mai cam toata lumea s-a convertit pe plastic si kit-urile in consecinta in mare majoritate erau din plastic cu elemente metalice.
Asadar din ce am vazut si citit pana acum, parere mea pur subiectiva ar fi ca aceste 3 vagoane sunt totusi ddr-iste chiar daca au fost ulterior inscriptionate DB, si semnate cu"T" de un "maestru modelist"
In privinta marcii, greu de spus fara niciun catalog a firmelor enumerate pina acum... dar destul de probabil (zic eu) sa fie fabricate initial in forma de set de montaj de catre firma Rehse sau Gebert in scara OO, acestea fiind cele mai raspandite.
M-ar tenta sa includ si marca Fahrbach datorita partilor mobile, dar destul de improbabil caci marca era cunoscuta si datorita faptului ca folosea sasiuri si elemente diverse de la piko, acestea lipsesc de pe acestea.
Sper ca nu v-am plictisit prea mult cu litania... voi reveni in curand si cu poze compensatorii
#688
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Revin cu locomotiva PIKO BR 89-265 pe care am prezentat-o mai inainte. Am primit-o fara tampoane si lampi frontale dar am mai observat o parte a carcasei ciobita si un stras lipsa la una din lampile din spate. Si m-am apucat de reparatii... Mai intai am reconstituit partea ciobita din carcasa. Se vede partea alba in dreapta fata
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 32.4KB
#689
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Apoi am pregatit lampile frontale, care mi-au luat ceva timp
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 32.9KB
#690
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Apoi am pregatit tampoanele vopsind marginile cu alb si am vopsit cu rosu partea reconstituita a carcasei
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 39.6KB
#691
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Au urmat lampile din spate . Avea un singur stras si a trebuit sa gasesc ceva similar. Nu am gasit aceeasi dimensiune astfel ca a trebuit sa o inlocuiesc si pe cea originala. Cele noi sunt putin mai mari.
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 40.5KB
#692
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
si in final am montat lampile si tampoanele frontale. Iata ce a iesit:
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 40.3KB
#693
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Nu prea stiu unde ar trebui montate accesoriile gasite in cutie si anume 2 tije si lopata. M-am holbat o seara intreaga pe diverse site-uri dar nu am gasit o poza cu acestea montate pe locomotiva. O seara frumoasa tuturor.... eu ma duc sa dau zapada de pe masina ca nu mai ninge....cel putin pana la urmatorul viscol. Nu de alta dar pe urma n-o mai gasesc. Cu stima, CotyRC6
Trenuletele noastre – poza de CotyRC6, in Classic corner · 40.3KB
Daca vreodata vei dori sa revopsesti partile in rosu, gasesti nuanta corecta in gama de culori de la Revell (Carmin Rot Mat 36, in doza de 14 ml).
Dealtfel referitor la montarea accesoriilor, din cate stiu eu nu exista specificatie in acest sens in prospect, dar de regula (cum la acest model nu exista loc in cabina) carligele de foc se puneau paralel cu cazanul/boxa de carbune pe rezervorul de apa...
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 40.6KB
...iar lopata se monta pe partea opusa in fata boxei de carbune, la un unghi anume cu capul spre acesta.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 40.3KB
#696
CotyRC6 Membru special Din: Bucuresti
Postari: 217
Multumesc BUG pentru aprecieri si pentru toate lamuririle date. Mi-am notat nuanta de rosu si am sa-i revopsesc partea frontala. In privinta accesoriilor am sa le pastrez asa cum sunt, intr-o punguta in cutia locomotivei. Cu stima, CotyRC6
...mai adaug si eu niste poze cu doua locomotive recent reabilitate. DR E44 131 din 1955 si o locomotiva la care am vrut sa renunt de multe ori, DB V200 din 1963.
E44 a necesitat doar o revizie generala si refacut niste lipiri, insa V200-le din urma a necesitat interventii la greu.
Sasiul la acesta era facut praf si trebuia consolidat, apoi toata instalatia electrica trebuia refacuta. Becuri. bobine si 2 osii schimbate, chiar si motorul a necesitat inlocuire. Din intamplare am gasit altul mai bun Gutzold si asa s-a rezolvat si problema asta .
Sunt pe deplin convins ca acest V200 nu merita efortul si mai bine cautam altul, dar era pacat sa-l arunc... ca totusi s-a dovedit a fi recuperabil.
Trenuletele noastre – poza de Bug, in Classic corner · 30.1KB
Nu am mai prins era aburoaselor decat din poze, filme etc. dar poate si din aceasta cauza imi plac cel mai mult.
)