Salut baieti. Stiti cumva la cat se strang suruburile de chiulasa, la cat recomanda constructorul? Am vrut sa strang pe la 6,5 si s-au rupt 2 suruburi. Probabil ca si din cauza vechimii. Si alta problema, pe unde gasesc suruburi acuma? Am fost la firma renumita de suruburi si sunt atipice. M9 cu pas fin. Ce propuneri aveti in afara de a face altele la strung din suruburi mai mari?
#267
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Nu stiu la cat se strang, Le-am strans intotdeauna la mana si nu au fost probleme. Totusi, in manual sigur scrie la cat se strang.
Suruburi nu o sa gasesti la magazin. Tot de pe alte motoare..sau facute...
Doua lucruri au italienii specifice: -suruburi -rulmenti
Acestea sunt total incompatibile in general cu cele romanesti.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Pai incep sa vad ca sunt destul de ciudati italienii la chestiile astea (mai ales cei de la Alfa Romeo). Eu nu am manual de fiat 850. Daca ma poate ajuta vrun coleg cu aceasta informatie il rog frumos.
#269
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
bongo vezi ca are domnul denis da me - i-am dat eu un set complect !
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
UnixNr®: 862078 Preţ vânzare brut: 50,99 ROL Preţ discount but: 50,99 ROL Număr produs: 14-32092-02 Preţ vânzzare net: 41,12 ROL + 24% Tva Preţ discount net: 41,12 ROL + 24% Tva Denumire marcă: REINZ Pe stoc: Este Comanda minima: 1 (Stoc) Poziţii: Denumire: Set prezoane chiulasa Taxă: Nu este
Observaţie: Dimensiune filet: M9 hexagon exterior
_______________________________________ fiat 128 3P, fiat 850 coupe, cum se zice..."my fiat it's fantastic!!!"
Cat de sigura este treaba cu coboratul masinii? Am vazut ca ai facut treaba asta folosind un "prelungitor"la fuzeta. Insa ma gandesc ca unghiul se poate modifica oricand in mers la un hop. Sau este si sudata piesa respectiva.
_______________________________________ Fiat 600 -1965
nu este sudata pentru ca am vrut sa las posibilitate de reglaj. Eu zic ca e sigura pentru ca este zavorare cu bile de rulment (nu se vad decat cu ele demontate) si nu are cum sa fuga din surub.
Poate vei avea vreme la un moment dat sa explici mai pe larg cum ai facut cu coborarea garzii la sol. Eu am vazut aceeasi rezolvare pe un site strain insa piesa era dinainte calculata la unghiul potrivit si era sudata de fuzeta. Mi se pare in final solutia cea mai sigura pentru a avea o garda la sol mica fara a afecta directia, asa cum de altfel se intampla in cazul intoarcerii arcului sau a scoaterii unor lamele din el.
_______________________________________ Fiat 600 -1965
Sa mai aducem putin topicul la viata :P O sa mai pun ceva poze cu noile modificari. Stie cineva cum se face un headset pentru masina, si-a facut cineva, ca de cumparat sunt scumpe.
un nou inceput pentru un vechi fiat :) – poza de bongo, in Club Fiat 850 · 24.5KB
Buna seara! Asi dori sa imi cobor si eu un pic suspensia fata la 850-ul meu, si m-am chiar gandit la aceasta solutie. Daca puteti fi asa de amabil, imi dati niste detalii privind la fabricarea pieselor necesare? Multumesc!
Pai depinde pe ce solutie vreti sa mergeti pe sudura sau pe ansamblu demontabil. practic sunt 2 urechi. Asi fi vrut sa va fac si poze dar nu sunt in tara si nu am cum sa fac. Trebuie luat in considerare ca dupa ce umblati la partea de jos va trebuie si la bratul de sus niste distantiere pentru a regla unghiul de cadere al rotilor. Cu surub exista avantajul ca se poate regla inaltimea.
un nou inceput pentru un vechi fiat :) – poza de bongo, in Club Fiat 850 · 47.6KB
