Vreau si eu o axa cu came sport si un pinion final de abarth la cutie. Am o axa cu came care cred ca e sport din nefericire e uzata tare. Stii cumva ce cod trebuie sa aiba pe ea (ma refer la litere C sau D)? Merci
Am vazut f. multe siteuri cu tot felul de minuni dar am renuntat sa mai poftesc la ele pt. ca nici nu stau de vorba cu mine din romanica. (am verificat) Asa ca caut pe cineva care are intrare la ei si poate aduce aici ce-mi trebuie mie. Daca stii pe cineva care poate aduce de afara zii si mie. Dau sampanie.
mergi pe site-ul www.boda.hu, sau www.fiat500.hu La nemti, Schinagl trimite orice poftesti, trebuie doar sa trimiti banii inainte.
_______________________________________ momentan fara fiat
#6
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
ieri mi-am cumparat motor de 127 ( tin sa le multumesc lui Edy si Tdr) deci intr-o luna sper sa fie gata si motorul de 52 CP ( pt inceput ) stie cineva o carcasa pt filtru de aer la carburatorul dublu corp ??????
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
_______________________________________ adrenaline rush...400m... .:: o726.191.323 ::. pana-mi fac Ficatzelu` tin poza asta cu TEDDY BEARu` meu tunnat :O) il cheam EDDY acu
CE vruum vrummm o sa se auda... d-abia astept sa vad cum o sa ti impinga motorashu asta nou d care zici mashinutza ta ...
_______________________________________ adrenaline rush...400m... .:: o726.191.323 ::. pana-mi fac Ficatzelu` tin poza asta cu TEDDY BEARu` meu tunnat :O) il cheam EDDY acu
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
cica e mai simplu de inversat sensul la motor decit la cutie , spun cei de afara care au masini la cutie trebuie schimbat diferentialul cu pinionul de atac , dar nu stiu exact de la ce se potriveste , cei de afara merg cu aceeasi cutie de viteze de 850 dar cu modificari la pinioanele de la viteze
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
dolo, lasa-ma sa ghicesc, ai montat axul principal invers. ca sa schimbi sensul de rotatie la cutie trebuie sa faci alt ax principal, alte coroane, etc. plus ca si diferentialul trebuie modificat in acelasi fel. dupa parerea mea nu merita. rar cineva sa faca asa ceva. mai bine montezi o cutie care se invirte din fabrica spre dreapta. adica vw 1200-1600, renault 8 (dacia 1100), sau altele de acest gen. Pentru vw exista chiar si schema de montare. trebuie confectionate planetare speciale si o placa adaptoare. nu te chinui su modificatul cutiei originale.
_______________________________________ momentan fara fiat
#16
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
asa e, am mai spus undeva ca am vazut pe un fiat spider un motor mai bengos si o cutie de broasca
mersi dolo , este cea mai simpla solutie ,dar problema este mai complicata, prima la mina unde gasesc sa cumpar acel mototr , ce capacitate cilindrica si cai puteri are, nu stiu marimile, ce conteaza si pretul. Trebuie sa spun ca acest motor panda la care vreau sa maresc puterea este inscris la o caroserie de trabant, asa ca daca nu am alta solutie decit sa schimb motorul este mai simplu un mototr VW golf 1300 ce am mai bagat in trabant, asa ca doream fara acte ,rar, etc. trebuie sa existe solutie numai ca eu nu am mai demojntat alte motoare de fiat doar acest panda!!
trebuie sa mai spun ca a ramas cutia de viteza de trabant asa ca am accelerare foarte buna incat la concursuri unde ma inscriu la categoria pina la 1100cc nu am adversar ,pot sa spun ca sunt unele tipuri de autoturisme mai mari la cc pe care tot asa depasesc mai ales la panta. Dar deja am adversari care au umblat la motor si este bai, de accea vreau ceva mai tare.
marirea puterii la motorul de uno se face clasic. planat chiuloasa, instalat supape mai mari, schimbat ax cu came, pus alt carburator. Nu usura volanta ca nu rezista cutia de trabant la turatii mari. Motorul de Uno turbo nu cred ca intra pe placa adaptoare la cutie asa cum o ai acum. Problema cea mare e axul cu came. Daca esti dispus sa dai 300 euro se gaseste in strainatate la magazin. Daca nu ai banii, dumnezeu cu mila, eu nu stiu unde se poate face ax cu came. Succes
_______________________________________ momentan fara fiat
mersi Rumpi, dar nu sant dispus sa dau sume asa mari, si nici asa puternic, cum scri nu rezista cutia, doream 10-15 cp in plus
#25
bogdy Membru de onoare Din: Cluj-Napoca
Postari: 447
10 15 cai...ii scotzi din evacuare facuta ca la carte...da shi aia ii ceva banutzi + inca ceva modificari minore la motor...ceva filtru de aer sa urce mai repede in ture etc...
_______________________________________ Fiat 500 F -1971
#26
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
la un motor de 47 CP cum se pot scoate 10-15 cai doar dintr-o evacuare si un filtru ? vreau si eu asa ceva !!!! serios acum teoria e valabila la motoarele mai mari de 1.6-1.8 si acolo in anumite conditii, adica vei simti caii aia in demaraj si nu in viteza finala
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
bogdy, din motorul de 47Cp de la Fiat nu poti scoate inca 5 cai din evacuare, filtru, etc. Prima data cand a scos motorul pe piata, Fiat a montat un ax cu came pentru 52Cp (850 sport Coupe). La versiunile de 127, Panda si Uno acelasi motor a primit alt ax, cu doar 47CP pentru a mari elasticitatea motorului. De altfel elasticitatea a fost si motivul cresterii capacitatii cilindrice de la 843 la 903, Fiat avand in productie si motor de 843cmc cu 49 CP (850 Coupe). Plus ca in cazul dat nu se poate mari turatia motorului, cutia de trabant nu rezista bine la turatie, fiind facuta pentru un motor care dezvolta cuplu la turatii mici. ttindian daca vrei doar 10-15 cai, poti cauta o chiuloasa cu arcuri duble pentru motor Fiat de 903cmc, care are camera de ardere cu extensie semirotunda (sau poti modifica chiuloasa existenta prin frezare si monta supape si arcuri de Autobianchi Abarth A112), planezi blocul motor in asa fel incat pistoanele sa fie la nivel cu blocul sau un pic peste (sub 1mm), si folosesti un carburator Weber 34 DTMR tot de la A112. Pe urma nu mai mergi decat cu benzina de minim 98, la curse de preferat mai mult. Faci si o evacuare 4-1 sau 4-2-1 dupa caz, (depinde cum folosesti masina, daca o poti tine intr-o anumita plaja de turatii 4-1 e mai eficienta la curse). Nu garantez ca o sa castigi x Cp, da o sa se simta diferenta. Toate astea nu costa enorm, dar totusi costa ceva. Chiar pe nimic nu poti totusi sa ridici puterea motorului.
_______________________________________ momentan fara fiat
trebuie sa reziste cutia de trabant la turati mai pt, ca motorul de trabant are puterea ce mai mare la 4200rot , in plus ca daca merg cu 75-80 la ora urla motorul de fiat (4timp) unde motorul de trabant inca nici nu trage cum trebuie, un motor buni de trabant (arbore cotit orig. din germania) si o cutie de dupa 1974 tip nou cu planetare de VW merge bine cu 90-100 si unde mai are putere de a depasi, numa ca find o masina usoara sare cind trece o masina din sens opus, trabantisti umbla de obicei cu 50-60 la ora pt. ca ori au arbore reconditionat care la fortare nu merge 10000, sau ca nu doresc sa consume mai mult de 5-6 L , cu 80-90la ora suge si 9-10L la 100km. Unde se gaseste ax cu came de care vorbiti de 52 de cai si daca se poate adapta la versiunea 127 ca hobby ma inscriu in concursuri de altfel este trabantel de familie si pot sa spun ca nu cred ca ar fi un motor care rezista la ce a rezistat aces panda
cum sa facem motorul mai "tare' – poza de ttindian1973, in Tuning · 48KB
crede-ma pe cuvant ca stiu ce inseamna trabantul. am umblat cu el, cunosc specificatiile. 4200 ture e regim de operare normal la motorul de 903 de Fiat, asta are puterea maxima la 6000-6500 depinde de model. Problema cutiei este ca nu e etajata pentru motorul de Fiat, de aia urla motorul si nu trage cum vrei tu. si motorul de fiat e motor de turatie, cere schimbari de viteza dese, tocmai de aia are doar 47Cp din fabrica, ca sa fie mai elastic, sa nu schimbi ca nebunul. Cat despre zgomot, la peste 80km/h la 850-ul meu cu motor de 843(blocul mai scurt) nu mai aud decat zgomotul de admisie, chit ca am filtru de aer tot face ca trenu. Ax cu came pentru 52Cp nu poti monta pentru ca motoarele alea au fost facute sa se invarta spre stanga si axul e in consecinta. Asculta sfatul meu, daca faci ce am zis mai sus si montezi un ax de fiat 127 sau lasi axul care e pe motor, tot pe acolo ajungi. Peste 50 Cp oricum, cat de sus nu pot spune.
_______________________________________ momentan fara fiat
acum am delco de dacie, pt. ca nu am gasit de fiat, si nu am deloc filtru de aer, si tot motorul este negru de ulei ars trebuie sa cer scuze de la indragostiti de motor fiat
de la piata de rusi am un rus care aduce orce la masina doar trebuie sa explici cum arata, daca e tot de la rusi poti sa comanzi capac de delcou transparent cum se gasea la dacie sa vezi cind este intuneric ........??????
am un polski din '87 si la arcu fatza mi rupta o foaie de arc.....unde gasesc arc.....in cluj de preferintza ) sau dak nu.....de ce masina mai potriveste sau pot adapta ???
arc poate gasesti la Unix da au mutat magazinu din Gheorgheni si nu stiu unde e acum. Daca nu vezi la magazinul Trabant-Wartburg-Skoda din Gruia, ei iti pot aduce din Ungaria, dar din experienta spun ca au preturi mari. Vezi ca e de vanzare un motor fiat in 2 pistoane (cred ca e de polski) in piata de saptamana asta. Succes
_______________________________________ momentan fara fiat
)
