Din pacate, dupa ce se nasc copii, o masina cu doua portiere devine prea mica pentru exigentele unei familii... asa ca poza asta, din 1969, e una din ultimele cu masina...
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de Adrian, in Classic corner · 36.5KB
Termin cu o poza cu totul speciala, prinsa in Bucuresti in 1968. Masina e una din cele mai interesante masini care a existat in RO. Cine stie ceva despre ea?
Sursa, si istoria, vor veni si ele in cateva zile.... pana atunci astept comentarii!
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de Adrian, in Classic corner · 52.4KB
manciur Membru de baza Din: bucuresti
Postari: 146
referitor la comentariu` adus la eS.. nu e frumos sa dam chiar si in dacia, iar ca pret Skoda era mult, mult mai ieftina ca Dacia.. oricum foarte frumoase pozele..
nu zau ... aveam masina de familie skoda 120 si azi mai este dar cam in paragina ... este deodata fix cu mine. ei pretul lor nu era mai ieftin ca si o Dacia cu mult insa se pţineau foarte greu cu mult mai grau ca si dacia sau ca Oltcit care era si mai scump da Dacia... Īn plus aveam in paralel noi cu fratele mamei Skoda si Dacia 1300 din acelasi an .... Dacia a murit cu mult timp inainte desi se utilizau cam la fel ... tabla mult mai proasta dar si directia. Noi am segmentat o singura data motorul la skoda abea in anul 1999 in timp ce dacia schimbase 2 seturi. Aşadar părerea mea personală este ca Skoda este mult mai ok decat Dacia nu vreau sa supăr dar din mesajul de mai sus are un iz impotriva unor masini chiar reusite....
si eu impartasesc parerea lui alex. de 128 mii km conduc o skoda. inainte de ea, am condus alte 2 skode (vreo 50 mii km). numai cuvinte de lauda ! tancuri, nu numai masini !
Ma intreb cate din masini erau inregistrate in RO, in multe carti postale din perioada 1965-1975 ser vad niste masini spectaculoase care rar se vad intr-o tara socialista. Banuiesc ca multe erau in trecere, dar totusi unele se vad ca poarta numere romanesti, primavara asta am vorbit cu cienva care avea o Lancie Trevi '82 pe 12NT, una din cele mai tari din judet!
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Adrian..lucrurile au stat foarte simplu..dintre toate tarile fost comuniste, Romania a vut cele mai interesante masini..
Exista mai multe motive: 1.Romania a importat oficial Fiat/Renault (masini din vest). S-au comercializat modelele obisnuite..dar oricum erau masini pe care nu prea le vedeai in celalate tari comuniste.Ca o comparatie..850-urile erau inainte precum daciile de multe 2.Masini precum vw, ford..etc..dar si masini mai rare au fost aduse de afara in anii '70.Cum s-a putut asta?Pentru ca se putea pleca la munca in Germania in anii '70 si fiecarea venea cu o masina. Iarasi..Romania a fost cam singura tara din care se putea pleca afara in anii '70. 3.Tot in anii '70 Romania era des frecventata de straini. Multi lasau masinile pe aici abandonadu-le daca se stricau. Aceste masini erau preluate de stat si scoase la licitatie.Multe au fost broscute...de aici se si explica de ce au probleme cu seria 4. Statul scotea la licitatie diverse masini(nu stiu de unde le avea..probabil erau confiscate). La licitatie erau masini interesante preum Buick-uri..jaguaruri..etc..
Masinile din vest au lipsit in anii '80. Practic de prin '77- ' 78 nu au mai fost aduse masini din vest in Romania. Politica statului a devenit aspra(fara plecari in germania la munca) precum si s-a orientat spre dezvoltarea productiei proprii(dacia) ori a importurilor socialiste. Nici strainii nu au mai venit in anii '80..poate doar polonezi cu polski-urile lor celebre. Totodata in '80 s-au nenorocit masinile cu consum mare!(datorita coteo de benzina). Atunci s-au dat la fier vechi masini FOARTE rare in stare buna ori s-au modificat punand motoare idioate diesel(de tractor leu).
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#1334
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Adrian a scris:
E mandria familiei...
Normal ca era mandria familiei Pai sa ne uitam numai la ce masini existau pana atunci..moskvitch-uri..trabanturi...pobede..sau cele dinainte de razboi.. Practic 850-ul era cu totul aparte fata de acele masini. Oricum a avut bani si relatii sa ia 850 nou .Costa cam 45.000 lei, dar imediat dupa ce nu au mai fost aduse noi, ele s-au scumpit. ..pratic una veche costa mai mult decat a costat una noua. E o opinia subiectiva..dar dupa mine 850 ul ramane una din cele mai bune masini din anii '60 datoria simplitatii ..performantei..ei si a designului atragator chiar si in mileniul 3.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#1335
manciur Membru de baza Din: bucuresti
Postari: 146
multe masini din vremea aceea erau mai scumpe sh decat noi..
ar fi interesant de stiut daca au existat brosuri publicitare in lb romana pentru masinile importate oficial in anii 60-70 (Renault, Fiat si cele estice) sau pentru masinile care se intentiona a fi importate. din cate stiu in 1964 a avut loc la Pavilionul H o expozitie Mercedes iar in 1966, in aceeasi locatie, o expozitie Fiat. prima expozitie fusese in 1963 si a fost privita ca un prim pas de deschidere, "Transporturile americane" unde au fost expuse si automobile si s-a distribuit catalogul (pe care banuiesc ca multi il cunoasteti) unde cateva pagini sunt alocate masinilor
_______________________________________ car brochures enthusiast
Foarte interesant! Nu am vazut niciodata asa ceva, am vazut cateva reclame in care apar masini (pentru remorci, PECO, serviceuri, ITB etc) dar nu pentru masini. Cum se vindeau masinile din import atunci? Era un dealer FIAT, de exemplu, unde erau expuse masinile in vitrina? Tin minte citind ca in anii 50, era numai un dealer de masini in Bucuresti, unde erau expuse un Moskvich si o Volga, numai atat...
Nu cred ca existau dealeri, se vindeau prin IDMS (inainte de aparitia IDMS am auzit ca se contractau masinile prin CEC). La magazinul Fiat de pe Calea Grivitei (nu mai exista acum) am inteles ca era in vitrina in anii 60 un Fiat 600. De Renault nu stiu nimic. Am vazut prospect in limba romana cu Wartburg 1000 (353), chiar daca nu a fost importat, si de Skoda 105-120.
_______________________________________ car brochures enthusiast
o alta sursa interesanta de prospecte cu masini, camioane, autobuze, etc. era TIB-ul unde, cu greu, mai puteai obtine un prospect cu Renault (pana prin 79-80), Lada, Dacia sau chiar Mercedes (pana prin 79-80). am vazut la cineva un prospect f interesant cu Renault Dauphine, in limba romana, cred ca din 1960-61 (nu avea inca semnalizatoare in fata). este probabil sa mai fii fost si alte expozitii cu masini si inainte de 1963-64
_______________________________________ car brochures enthusiast
In Arad cum iesi din gara la dreapta era un magazin auto-moto, acolo la un capat de magazin(era lung, vreo 100 metrii) era un Wartburg nou expus iar in celalalt capat un Oltcit. Mult timp au fost alea acolo, pana dupa '90 in total vreo 5-6 ani ca mergeam sa vad ce mai e nou, aveau diferite motorete ce le vindeau, dar masinile tot acolo zaceau si aveau prospecte si-n romana pentru Wartburg, Skoda si Lada
_______________________________________ Luna Amara
interesant, in Bucuresti nici nu se pomenise sa aiba prospecte, stiu ca intram prin toate magazinele IDMS. Singurul loc unde stiu ca se dadeau astfel de pliante era Comturist, daca iti cumparai Dacie (sau cu ani in urma, Lada, Skoda, Mosk) in valuta. Wartburgul expus era 353? Ca stiu ca astea nu s-au importat niciodata in Romania. Sau era modelul 312?
_______________________________________ car brochures enthusiast
Mi se par interesante si prospectele facute in anii 80 pentru pietele unde nu s-au vandut masinile facute in RO, de exemplu pliante TV de prin 87 in limba engleza...
Revenind la tema magazine auto-moto, o poza din Iasi, in 1966:
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de Adrian, in Classic corner · 34.4KB
interesant, in Bucuresti nici nu se pomenise sa aiba prospecte, stiu ca intram prin toate magazinele IDMS. Singurul loc unde stiu ca se dadeau astfel de pliante era Comturist, daca iti cumparai Dacie (sau cu ani in urma, Lada, Skoda, Mosk) in valuta. Wartburgul expus era 353? Ca stiu ca astea nu s-au importat niciodata in Romania. Sau era modelul 312?
Era un 353, nou, facut in 87 si adus la noi, cred ca a stat vreo 4 ani acolo iar apoi inca vreo doi ani doar acel Oltcit, asta alaturi de biciclete, motociclete si piese de schimb impartite pe marci, din pacate atunci nu am facut nici o poza in magazin sa am acum ce scana
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de srazvi, in Classic corner · 45.5KB
_______________________________________ Luna Amara
Magazinul Renault era la Gara Obor , dar era de piese nu-mi amintesc sa fi avut masini expuse, disparut astazi.
Magazinul Trabant era langa Ministerul Transporturilor (Gara de Nord),ulterior a primit si piese de Skoda, nu ced ca mai exista nici asta.
Magazinul Skoda era la Dimitrov (a disparut, mai exista doat un chiosc in aceeasi zona), iar cel Lada pe Sos Pantelimon (mai exista si astazi ceva urme)
