rotile, capota fata, grila. nu stiu cum e la punti. daca va fi la un pret bun, am sa iau masina pentru subansamble, pentru ca mai stiu un fiat 1100 intreg. l-am si postat odata aici pe forum.
Un prieten vinde acest model de lancia beta coupe, fabric in 79 cu motor de 2000 la 900 E discutabil. Ce ziceti merita? E foarte ruginita, podea, lonjeroane... asa ruginita ca au cedat aproape complet contraaripile si sta aproape pe burta...
Masini vechi de vanzare – poza de coupe, in Classic corner · 56.5KB
Zice ca motorul e facut, are si o multime de piese, inclusiv usi si alte elem de caroserie dar nu praguri... interiorul pare ok dar nu stiu daca e original, sunt ceva improvizatii pe la partea electrica... una peste alta e de munca serios la ea... Modelul nu prea l-am gasit pare a fi destul de rar... Ma tot codesc sa-o iau sa n-o iau... nu stiu ce sa fac... Voi ce ziceti?
Masini vechi de vanzare – poza de coupe, in Classic corner · 53.3KB
Daca e "foarte ruginita" la prima vedere te sfatuiesc sa renunti la ea, aveau probleme ff serioase cu rugina din start. Pe piata britanica erau multe cazuri unde cedea podeaua dupa 4 ani, avem maul multa ploaie dar totusi a fost o problema majora. Apreape certa e putreda peste tot. Totusi pana nu vedem poze nu te putem sfatui!
Uita de ea, si daca ti-o face cadou, o sa te coste cat nu face, modelul se cheama HPE si e rar la noi, in Italia gasesti fff multe la preturi mici, mai frumos e coupe-ul normal
Primele serii se pot atesta ca vehicule istorice. O masina ca noua o gasesti cu 3-5000, asa ca nu se merita munca, italiencele ruginesc groaznic in general, si tot in general masinile daca sunt carpite sau utilizate cu structura ruginita se descentreaza de nu ti-o mai redreseaza nimeni, cu exceptia celor care au utilizaje speciale comendate de pc, dar asta numai in anumite ateliere, si costa de cazi pe spate.
OK, asta e, si-asa eram indoit, voi m-ati indoit de tot. Masina este in continuare de vz ca eu n-o mai iau. Puteti obtine relatii (eventual poze) despre ea la tel 0741.060.017 Alin. Cred ca mai umbla la pret...
Nici o veste despre vre-un Rekord C Coupe sau Commodore B? Din cautarile mele au rezultat 3 bucati Rekord C Coupe, dar nu pot da de proprietari. Am cateva detalii precise despre locatiile a doua dintre ele, numerele de inmatriculare, si... atat. Eu sunt din Constanta, ele din Bucuresti...
_______________________________________ Fiat 850 - 1967 Fiat 850 Special - 1968 Lada 1500 - 1980 (istorica) Daewoo Tico -1999 Renault megane estate - 2007 Mitsubishi Pajero Sport - 2004
#371
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Dar nu e serie limitata cum zice proprietarul.Nu mai eu stiu vreo doua..EXACT acelasi model.Bine, nu sunt de vanzare..dar oricum exista.Sunt f bune ca masini.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#372
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
Fiat-ul 128 e un bun exemplu de "asa nu", masina asta a avut mereu ghinion, a stat vreo 10 ani pe str. Caderea Bastiliei abandonata, apoi a ajuns pe soseaua Viilor, s-a vandut, a ajuns la un om priceput care dupa cum se vede a facut multe lucruri bune, dar a ivestit (vreo 1500 pe putin) si in parti complet inutile, scumpe, de tip kitch data fiind vechimea masinii , cum sunt rotile (mult prea mari-late-moderne) , oglinzile, toba, volanul si tapiteria, acum vrea 8000 , n-o sa-i primeasca , pentru ca masina e intre 3 si 5000 afara, in stare perfecta si originala.
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
nu va panicati ca anuntul e la caterinca pus acolo . L-am postat dupa ce am vazut 128-u ,cine-l stie de pe viilor a vazut in ce stare era inainte, a lucrat ceva la el dar sa fim seriosi...2 tobe la motor 1.3 ? . ...pardon, motor 1.1 mai rau.
ps: pentru voi o las la 7999
apropo de mercedesul randunica, l-am vazut azi pe la gradina icoanei, e foarte foarte misto masina, e de efect, da bine la prima vedere, pretul.....daca as avea bani poate l-as lua,dar mai repede as face eu unul.
_______________________________________ build your own.
Hai sa ne intelegem asupra unui aspect, faptul ca dintr-o epava faci o masina e de apreciat, insa asta costa de multe ori mai mult decat face masina in stare de perfecta conservare, in concluzie omul poate a cheltuit 8000 de euro insa la vanzare nu trebuie sa-si faca iluzii, mare pacat de masina asta, era intr-o stare impecabila acum 10 ani.
Type: 2S FHC Number of doors: 2 Wheelbase: 2700 mm 106.29 in Length: 4191 mm 165.00 in Width: 1537 mm 60.51 in Type: 4-S OHV 2 valves per cylinder Bore x stroke: 68.02 mm. × 74.93 mm. Bore / stroke ratio: 0.9 Displacement: 1089 cc 66.45 cu in Compression: 7.5 Aspiration: Normal Catalytic Converter: N Max. output: 51.7 PS (51 bph) (38 kW) @ 5200 rpm Max. torque: Nm (0 lbft) (0 kgm) @ rpm Coolant: Water Specific torque: N/A Top speed: 151 Engine location: Front Engine alignment: Longitudinal Drive: R Top gear ratio: 1 Final drive ratio: 4.1
Cred ca la baza a fost un 1100 simplu, '38 - '40, sedan cu patru usi. Ce e ciudat e ca unele modificari apar relativ recente - bordul de Dacie post-82 de exemplu. Sa fi fost asa ceva pe strada in ultimiii 20 ani?!
sunt convins ca a fost in circulatie, adrian. hufo iti poate povesti despre o skoda din 39 care avea sasiul prelungit, bot de moskwitch, motor de wartburg, aripi spate de trabant...
SI CULMEA, avea numere noi si verificare tehnica. eu nu am poze, l-am vazut... dar am fost asa scarbit incat nu am facut poze.
..da e modelul de Fiat/Nsu/Simca 1100 . odata parbrizul e de la geamurile laterale este de TV,nu mai vb de bord scaune. Aripile fata si spate sunt de la Warsawa (FSO).
In anii 70 si 80 ,a aparut fenomenul ''vanatori de cadavre'' acestia erau mecanici (ma refer la unele capete mai luminoase,care chiar stiau meserie) plictisindu-se de modelel standard sau de serviciul de rutina fiind angajati la Intreprinderea ''dacia Service' unde aveau la dispozitie toata aparatura + magazie de piese.. umblau prin toata tara si cumparau masini (w-europene) ,,accidentate si apoi abandonate de catre turisti trecatori prin ''plaiurile noaste mioritice''....asha sa dezvoltat ramura aceasta de mecanici care se pricepeau si la asazisele ''adaushaguri''(''potriviri''). Un exempllu la-m avut si la unchiul nostru Puiu Dragomir ,,un mare mester-faurar din Sighisoara,,cuolmea ca culorile corepund,,,au oare la baza pe acelasi ''creator''??...........
Masini vechi de vanzare – poza de hufo, in Classic corner · 36.5KB
....eu n-am nimica impotriva,dar la banii acceia 
. L-am postat dupa ce am vazut 128-u 
