_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#752
danielomihai Top poster Din: Bucuresti
Postari: 796
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
e aceeasi masina
uitati-va la bunghii acei rosii comunisti, reflectorizanti, de pe panoul spate, acolo unde trebuia sa fie rama patrata nichelata (suportul de numar patrat care nu mai exista)
plus alte detalii care poate nu sunt la fel de concludente: acelasi tip de masina, acelasi an culoare, interior, timisoara, etc...suportuld e numar e tot cu scris romania pe el..
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#754
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Masini vechi de vanzare – poza de abarth_mcm, in Classic corner · 56.5KB
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Simca nu a fost niciodata masina. Nu recomand. Valoare 0. Restul masinilor sunt doar colectie de fier vechi. Masini mutilate, defecte , iremediabile, imposibil de reparat in Ro.In afara problemelor caroseriei, uitativa la bordul Maserati-ului, acele stau anapoda , care-incotro, vitezometrul, turbo si turometrul indica in functiune, motorul fiind desfacut. S-a incercat reparatii tipic rromanesti ... .Nu merita aruncati banii pe geam. Vanzator mincinos-viclean. BMW-ul cica ar avea motor schimbat si doar ...80 000 km. si sta de 3 ani. O sa ramana cu ele. Ar fi fost fericit sa fie proprietar pe ele, lua bani buni pe vouchere. Alea sunt masini luate la kg ..si vandute ca colectionar ... . [caco]
Pastrati-va banii pt vremuri mai bune.
#757
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Stiu ca Simca e rara doar la noi si nu au fost cine stie ce masini. Totusi, au fost si in RO destule Simca. Au ramas cateva exmplare probabil.
Dar arata binisor acea Simca si pare originala. Eu zic totusi ca se merita daca mai lasa la pret.
Maserati..mult de munca la ele.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Colegu' , pe praful asta 1000 euroi "e bani multi" .. Daca dai un search gasesti mii de masini pana la aceasta suma. Inclusiv pe Mobile.ro ai sa ramai surprins ce masini gasesti . Piata auto da mult inapoi, oricat se screm unii sa-si vanda coajele. Preturi realiste gasesti in Germania si Olanda, dar si acolo se negociaza la sange. Noi ne incapatanam sa credem altfel. O astfel de masina (simca) nu valoreaza mai mult de 300 euro, asa , in ochii unui maniac . Va trebui sa invatam sa facem distinctia intre tepe si trandafiri ! Intradevar o masina de marca , corect restaurata , are pretul ei de catalog.
Bine ...ce vorbesc eu ..in Ro e plin de "maestri" si "artisti" si "auto de epoca".
=scuze pentru off-topic
#759
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Eu nu fac diferenta intre o Simca si alta marca. Asta pt ca daca ai o masina veche nu faci saptamanal sute de km cu ea ca sa pui in valoare fiabilitatea, etc. Deci comparatia pt mine e pur subiectiva: daca iti place masina sau nu. Circuli cu o masina veche (ca de aia e masina si nu e bine sa stea pe dreapta), insa in un oras de provincie, te duci pana la tara, faci un concediu la mare sau munte, etc.. Nu te apuci sa mergi zilnic in Bucuresti cu ea sau sa bati mereu tara in lung si lat, pt ca nu ar rezista si e si bine sa le protejezi.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#760
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
costin10 a scris:
Simca nu a fost niciodata masina. Nu recomand. Valoare 0.
Imi pare rau, Costin, dar nu pot fi de acord. Simca inseamna "Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile". Aceasta societate a fost creata in 1934 (productia a inceput in 1935). A fost o firma franco - italiana, creata de Fiat, pentru a construi in Franta vehicule Fiat sub licenta, vindute sub numele Simca - Fiat. Firma a fost, mai tirziu, preluata de Chrysler, apoi de Peugeot, iar in 1980 a fost abandonata in favoarea marcii Talbot.
Cea mai frumoasa Simca este Simca Vedette (1954 - 1961), cunoscuta si sub numele de Trianon, Regence, Versailles, Marly, Beaulieu, Presidence si Chambord (diferentele tehnice si estetice dintre aceste modele sint practic inexistente). Masina era echipata cu un motor V8 (2351 cmc). A fost ultima masina frantuzeasca echipata cu V8. Modelul Ariane, cu 4 cilindri (1290 cmc), a continuat gama Vedette pina in 1963.
Iata o Simca Vedette Chambord V8 (2351 cmc), din 1961 (daca va uitati cu atentie, veti vedea ca in centrul volanului exista inscriptia "V8" ):
Se poate spune despre aceste superbe Simca ca "nu sint masini" si ca au "valoare 0"? Eu cred ca nu.
Imi plac si alte modele de Simca, cum ar fi Aronde sau 1300/1500 (acestea doua fiind, ca si Fiat-urile 1300 si 1500, identice), dar nu voi posta poze, pentru a nu fi off-topic.
Imi place si Simca 1100. Desigur, Simca 1100 nu e o masina de lux (nici o 1100 nu e de lux), e o masina populara, dar e o masina frumoasa si, ca toate modelele Simca, are o mecanica simpla, robusta si fiabila. Face parte din categoria masinilor populare si economice cum ar fi Renault 8 (produs la noi sub numele de Dacia 1100), Renault 10, Renault Dauphine, Fiat 1100 sau chiar, de ce nu, Wartburg 311/312, Skoda 1000MB, Skoda 100S etc. Mie imi plac toate aceste masini.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#761
danielomihai Top poster Din: Bucuresti
Postari: 796
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Iata o Simca Vedette Beaulieu (scrie pe aripa din dreapta spate si pe bord ) V8, din 1957, de vinzare in Bucuresti cu 1000 euro (in alt anunt am gasit aceeasi masina cu 1000 ron, dar presupun ca era o greseala). Anuntul dateaza din 3 martie 2011:
Dupa cum se poate vedea, e cvasiidentica cu Chambord.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#763
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
danielomihai a scris:
Simca Vedette Chambord V8, din 1961- bestiala....
Asa este, Simca Vedette e o masina SPLENDIDA. E una din masinile mele preferate. As vrea sa am una.
Este o masina rara chiar si in Franta, unde e o adevarata legenda. E rara pentru ca:
1. S-a produs numai 7 ani (1954 - 1961). Ca sa facem o comparatie, Citroen DS s-a produs 20 de ani (1955 - 1975) iar Peugeot 404 15 (1960 - 1975).
2. Nu s-a produs in cantitati mari, pentru ca putini oameni isi puteau permite o V8.
3. In noiembrie 1956, guvernul francez a rationalizat benzina. Cum Simca Vedette consuma mult, vinzarile - si, implicit, productia - au scazut drastic.
4. Aparitia DS-ului, in 1955, si a Peugeot-ului 404, in 1960 (principalul concurent al DS-ului in acea perioada), a facut ca Simca Vedette sa para oarecum demodata, ceea ce a diminuat si mai mult vinzarile si productia.
5. Fiind o masina foarte robusta, a fost foarte utilizata de cascadori, in anii '50 - '60, distrugindu-se astfel multe exemplare.
Si, desigur, trecerea timpului...
Din toate aceste motive, Simca Vedette e o masina rara chiar si in Franta, unde este foarte cautata de colectionari. O Vedette in stare perfecta poate trece de 10.000 euro.
Adaug ca, in anii '50 si la inceputul anilor '60, a fost si masina prezidentiala. Cel mai des s-au folosit Citroen Traction Avant (1934 - 1957) si DS, dar s-a folosit si Vedette.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#764
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
In primul, pe linga cele trei poze din anuntul anterior, mai este una, in care se poate vedea ca tapiteria e in stare buna (cel putin cea de pe scaunul soferului). Cred ca este tapiteria originala. E maro pentru ca, probabil, culoarea originala a masinii e negru (nu toate Simca Vedette Beaulieu erau bicolore, precum cea prezentata de mine). De asemeni, in aceasta poza, se poate vedea ca partea interioara a usii din stinga fata (panou, manivela geam, miner) este in stare buna.
In al doilea anunt, se precizeaza ca masina a avut doi proprietari, ca este "in stare de nefunctionare", ca a fost inmatriculata in Romania in 30. 04. 1981 si ca, "pentru mai multe detalii si cereri de fotografii", putem suna la 0721600894.
Piesele lipsa (faruri, stopuri, bare de protectie) se pot cumpara din Franta, unde se gaseste orice piesa pentru orice masina de epoca frantuzeasca. Eu am cumparat deja din Franta destul de multe piese pentru Peugeot, printre care si stopuri. Au venit prin posta. E posibil ca piesele lipsa sa existe, dar sa nu fie montate pe masina.
Tabla nu pare in stare foarte buna, dar cred ca se poate restaura.
Actele cred ca exista, altminteri nu s-ar fi stiut ca masina a fost adusa in tara de soprana Elena Cernei, ca a avut doi proprietari si ca a fost inmatriculata in 30. 04. 1981.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#765
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
In primul, pe linga cele trei poze din anuntul anterior, mai este una, in care se poate vedea ca tapiteria e in stare buna (cel putin cea de pe scaunul soferului). Cred ca este tapiteria originala. E maro pentru ca, probabil, culoarea originala a masinii e negru (nu toate Simca Vedette Beaulieu erau bicolore, precum cea prezentata de mine). De asemeni, in aceasta poza, se poate vedea ca partea interioara a usii din stinga fata (panou, manivela geam, miner) este in stare buna.
In al doilea anunt, se precizeaza ca masina a avut doi proprietari, ca este "in stare de nefunctionare", ca a fost inmatriculata in Romania in 30.04.1981 si ca, "pentru mai multe detalii si cereri de fotografii", putem suna la 0721600894.
Piesele lipsa (faruri, stopuri, bare de protectie) se pot cumpara din Franta, unde se gaseste orice piesa pentru orice masina de epoca frantuzeasca. Eu am cumparat deja din Franta destul de multe piese pentru Peugeot, printre care si stopuri. Au venit prin posta. E posibil ca piesele lipsa sa existe, dar sa nu fie montate pe masina.
Tabla nu pare in stare foarte buna, dar cred ca se poate restaura.
Actele cred ca exista.
salut , ar mai fi de completat ca are pistoane de skoda ...
#766
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
In interiorul masinii se vad baghetele de pe caroserie.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#767
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
george-bogdan a scris:
salut , ar mai fi de completat ca are pistoane de skoda ...
Cum ti-ai dat seama?
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
Intr-adevar numerele 18 B sunt din 1981, totusi nu prea se importa mult atunci si cu un motor atat de mare taxele ar fi fost ingroazitoare, mai ales pentru o "vechitura". Ma intreb daca e masina de cumparata prin licitatie de la stat...
Incidental Simca 1100 si 1300 sunt rare oriunde, putine au supravietuit, nefiind masini "speciale" vasta majoritate sunt la REMAT. in Marea Britanie unde au fost importate extrem demult au ramas sub o suta.
Salutare!!! Sant nou pe aici!!...imi pare bine k mai exista persoane care iubesc masinile vechi,si eu am o pasiune pt aceste masini dar nu am reusit sa imi cumpar una dar cel mai mult mar intreresa Ford Capri poate gasiti voi cv ,mersi multa bafta tuturor
_______________________________________ Fiat 850 1965 in proces de restaurare....
_______________________________________ Fiat 850 1965 in proces de restaurare....
#772
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
Peugeot 404 a scris:
george-bogdan a scris:
salut , ar mai fi de completat ca are pistoane de skoda ...
Cum ti-ai dat seama?
am vrut sa o cumpar acum un an , mi-a zis un prieten motociclist de ea . proprietarul asa s-a mandrit , ca ar fi pus pistoane de skoda . Cealalta Simca neagra 1300 este in Otopeni , la capatul autobuzului 449 .
#773
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
george-bogdan a scris:
Peugeot 404 a scris:
george-bogdan a scris:
salut , ar mai fi de completat ca are pistoane de skoda ...
Cum ti-ai dat seama?
am vrut sa o cumpar acum un an , mi-a zis un prieten motociclist de ea . proprietarul asa s-a mandrit , ca ar fi pus pistoane de skoda .
Ai vazut-o?
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#774
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Vreau sa spun: ai vazut-o personal, sau doar ti-a vorbit prietenul tau despre ea? Pentru ca, daca ai vazut-o personal, ne-ai putea spune in ce stare e, daca barele de protectie, farurile, stopurile si ornamentele mai exista, in ce proportie motorul e original, daca are acte, daca e radiata, daca proprietarul are piese, daca pretul e negociabil.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#775
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
Peugeot 404 a scris:
Vreau sa spun: ai vazut-o personal, sau doar ti-a vorbit prietenul tau despre ea? Pentru ca, daca ai vazut-o personal, ne-ai putea spune in ce stare e, daca barele de protectie, farurile, stopurile si ornamentele mai exista, in ce proportie motorul e original, daca are acte, daca e radiata, daca proprietarul are piese, daca pretul e negociabil.
am vazut-o personal . starea e ok pentru o vechitura , dar trebuie facuta cap-coada tabla . motorul are pistoane skoda din cate imi amintesc ,piesele lipsa se pare ca ar exista in pod dar nu se stie daca sunt toate sau in ce stare sunt - nu m-am urcat in pod . Acte se pare ca exista dar nu le-am vazut . piese in plus nu mai sunt iar pretul era pe atunci 800 euro .
#776
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Multumesc!
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#777
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Am uitat sa intreb, masina sta afara?
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#778
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
Peugeot 404 a scris:
Am uitat sa intreb, masina sta afara?
da , in curte langa skoda aia .
#779
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Merci!
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
Masini vechi de vanzare – poza de fygo1973, in Classic corner · 31.1KB
#785
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
fiat 1500
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#788
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
nu se stie niciodata pt ca sunt destui pasionati de lada si daca masina arata bine, de ce sa nu ceara omul?asa decat sa iei o epava in care bagi multi mai multi bani...numai un vopsit cat costa de exemplu..
ca poate la banii astia iti iei un fiat care e mult mai fiabil (cel putin la motor si elemente de directie, etc nu prea exista comparatie pt ca lada e mult sub un fiat), e altceva. Eu ma uit si la piesele de lada: pui o piese de lada pe fiat tine fff putin, pui un ricambi originali, se schimba treaba..
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
abarth are dreptate,,aceeasi cestia am patito si eu
#790
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Pacat ca rusii au reusit sa copieze f bine doar aspectul masinii, ornamentele, interiorul, etc - uneori chiar imbunatindu-le in bine.
Insa la partea mecanica nu le-a iesit.
off-topic: pot da si cateva exemple de piese de lada care au mi-au picat repede: -cilindru receptor ambreiaj: a tinut vreo 2-3 ani doar. In mod normal, unul italian trebuia sa tina mult mai mult. -rulment pompa apa: tot cam asa, vreo 3 ani a tinut, la fel ca si presetupele. -cap bara, pivoti: dezastru la calitate. Au tinut vreo 30,000km si mai erau cat de cat bune, insa volanul mergea greu, etc. Cand am pus piese italiene, s-a schimbat treaba. -carburatorul. S-a uzat de nu mai am ce face cu el. A tinut vreo cateva zeci de mii km. Durata de viata:cam un sfert din cat tine unul italian Webber sau Solex pt Fiat. -pistonase frana : nici acestea nu tin f mult.
Si eu am mai pus piese de lada, pt ca nu am avut altceva la momentul respectiv si erau si la indemana. Acum insa am renuntat sa mai folosesc. Cele mai bune piese raman cele facute doar pentru Fiat, din anii '60 sau inc. anilor '70. Restul...
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Masini vechi de vanzare – poza de axxro, in Classic corner · 38.8KB
#792
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
abarth_mcm a scris:
Pacat ca rusii au reusit sa copieze f bine doar aspectul masinii, ornamentele, interiorul, etc - uneori chiar imbunatindu-le in bine.
Insa la partea mecanica nu le-a iesit.
off-topic: pot da si cateva exemple de piese de lada care au mi-au picat repede: -cilindru receptor ambreiaj: a tinut vreo 2-3 ani doar. In mod normal, unul italian trebuia sa tina mult mai mult. -rulment pompa apa: tot cam asa, vreo 3 ani a tinut, la fel ca si presetupele. -cap bara, pivoti: dezastru la calitate. Au tinut vreo 30,000km si mai erau cat de cat bune, insa volanul mergea greu, etc. Cand am pus piese italiene, s-a schimbat treaba. -carburatorul. S-a uzat de nu mai am ce face cu el. A tinut vreo cateva zeci de mii km. Durata de viata:cam un sfert din cat tine unul italian Webber sau Solex pt Fiat. -pistonase frana : nici acestea nu tin f mult.
Si eu am mai pus piese de lada, pt ca nu am avut altceva la momentul respectiv si erau si la indemana. Acum insa am renuntat sa mai folosesc. Cele mai bune piese raman cele facute doar pentru Fiat, din anii '60 sau inc. anilor '70. Restul...
In acest caz, posesorii de Lada pot utiliza piese de Fiat.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#793
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Trebuie spus ca nu conceptia pieselor rusesti e proasta, ci materialele.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#794
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Peugeot 404 a scris:
Trebuie spus ca nu conceptia pieselor rusesti e proasta, ci materialele.
nu stiu care este explicatia sincer. Eu am zis ce am constatat eu din folosirea pieselor rusesti. Si daca mai imi aduc aminte, mai am exemple. Cert este ca nu tin mult si de aceea prefer sa pun piese NOS din anii '60-'70 ori putin folosite.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
fiatul 1500 este German si este Fiat NSU Neckar cu lampile spate de acest model. Mai difera si lampile fata care sunt in doua culori alb\orange iar sigla de pe masca fata este Neckar.Mai difera si capacele de roti care sunt bombate ca la Fiat 1800 sau 1100
Lada a fost licenta nu a fost furata si au fost ajutati sa obtina licenta de ministrul Italian de externe de la acea data Togliati care apartinea partidului comunist Italian. Rusii au numit un oras din Uniunea Sovietica cu numele de Togliatigrad in cinstea lui. Lada s-a numit numai la export, pentru piata Sovietica s-a numit Jiguli.
#797
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
abarth_mcm a scris:
Cert este ca nu tin mult si de aceea prefer sa pun piese NOS din anii '60-'70 ori putin folosite.
Poate ca piesele de Lada pe care le-ai folosit nu erau NOS, poate ca erau deja folosite si de aceea au tinut mai putin.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#798
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
crisbeta a scris:
Lada a fost licenta nu a fost furata si au fost ajutati sa obtina licenta de ministrul Italian de externe de la acea data Togliati care apartinea partidului comunist Italian. Rusii au numit un oras din Uniunea Sovietica cu numele de Togliatigrad in cinstea lui. Lada s-a numit numai la export, pentru piata Sovietica s-a numit Jiguli.
Palmiro Togliatti a fost secretar general al Partidului Comunist Italian, vice prim-ministru si, mai tirziu, ministru al justitiei, dar niciodata ministru de externe.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Peugeot 404 a scris:
abarth_mcm a scris:
Cert este ca nu tin mult si de aceea prefer sa pun piese NOS din anii '60-'70 ori putin folosite.
Poate ca piesele de Lada pe care le-ai folosit nu erau NOS, poate ca erau deja folosite si de aceea au tinut mai putin.
erau perfect noi cumparate de fiecare data din magazin, fabricate recent chiar. Ultima piesa care m-a dezamagit a fost cilindrul receptor de la ambreiaj. A tinut maxim 3 ani. Cand l-am dat jos avea garniturile faramate la propriu (si nu va ganditi ca era lichidul de frana vechi, il schimbasem o data cu cilindrul , dovada ca pompa de ambreiaj era ok) Acum am pus unul facut pentru Fiat cica, made in Hungary. Sper sa fie mai ok.
pur si simplu nu rezista precum cele ricambi originali fiat.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
):
