Aceasta masina a intrat in Romania in 1971, in Ploiesti. Din 1999 a apartinut tatalui meu, iar de 2 ani m-am ocupat de restaurarea ei. Modelul Fiat 2300, din anul 1962, este o raritate pe teritoriul Romaniei, dar nu este o incantare pentru ca exclusivitatea nu aduce ridicari de statui. S-a muncit foarte mult la "punerea pe picioare" a acestei masini, si reprezinta o mostenire de familie. Ma bucur ca, prin aceasta, particip si eu la crearea parcului istoric national. Anexez cateva fotografii spre vizualizare!
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 51.3KB
#3
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Frumos exemplar si f rar, fiind facut in 1962 ! Probabil e unicat in RO d.p.d.v al anului de fabricatie.
Poze din interior aveti?
Fiind 1962, ce dotari are? Are discuri fata-spate?
Intreb, pt ca FIAT 2300 atat de vechi nu am vazut niciodata..
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
ABSOLUT SUPERB - si scriu cu caps lock in mod intentionat pt a sublinia frumusetea masinii.
O intrebare: tapiseria de pe canapele si usi asa a fost? nu am vazut niciodata in doua culori la FIAT.
Stopurile si bara spate sunt insa de FIAT 1800 si nu de FIAT 2300. Oricum, ele se potrivesc perfect pe 2300 (doar suruburile de la stopuri difera - cele de prindere pe caroserie). Personal le consider mai frumoase pe cele de 1800. Eu am de rezerva stopuri si bara de FIAT 2300
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Asa este: anul m-a indus si pe mine in eroare..fiind 1962, s-au montat din fabrica cu stopuri si bara de 1800 pt ca nici nu aparusera celalat model de stopuri si bara. Corect.
Interiorul la 2300 mi-a placut intotdeauna f mult
Piese de unde ai chizitionat?Autohton? Sau si din afara? Eu sunt mare pasionat de 1800/2100/2300 si de aceea intreb. Multumesc,
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#8
danielomihai Top poster Din: Bucuresti
Postari: 796
Foarte frumoasa ! Sa aveti grija de ea si sa o stapaniti sanatos !
#13
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Masina este pur si simplu INCREDIBILA. Nu stiu de ce, dar nu pot accesa fotografiile catre care ati pus link. Nu vreti sa punteti pozele direct pe forum? Sint convins ca toata lumea va aprecia.
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
#14
Peugeot 404 Top poster Din: Bucureşti
Postari: 596
Gata, mi-am dat seama cum se face. Dar se incarca foarte, foarte greu (cel putin la mine). Propun sa postati direct pe forum toate pozele pe care le aveti, atit cu exteriorul, cit si cu interiorul. Merita!
_______________________________________ Peugeot 404 din 1964
M-a-njurat copilul? A spus ceva? A facut ceva? (Traian Basescu)
Mă bucur foarte mult pentru aprecierile sincere, pe care le-aţi făcut. De ştiut este că nu e uşor să restaurezi o asemenea maşină. Operaţiunea durează, implică costuri permanente, deci nenumărate sacrificii. De asemenea, subliniez că datorită acestui forum am restaurat maşina, care a devenit vehicul istoric. Ideea a pornit de la faptul că acest model, fiat 2300, nu apărea în România şi nu sunt foarte multe nici în afară, deşi a fost o maşină de serie. În afară de piesele, pe care le mai aveam am apelat la diferite situ-ri din Italia, Cehia Ungaria. N-aş vrea să descurajez pe nimeni, şi cred că aici e secretul unei restaurări, a nu cunoaşte mai dinainte costurile, dar a fost destul de greu. Deţin actele originale de vamă prin care s-a cumpărat autoturismul în lirete italiene şi declaraţiile, pe care trebuia să le facă un cetăţean român în anii ’70. Ce e cu adevărat interesant la această maşină? E elegantă şi te trimite înapoi în timp, amintind de perioada de după război, de primele inovaţii moderne ale inginerilor auto italieni. De acum e istorie... ultimul motor - 6 cilindri în linie, pilot automat , care este o simplă reglare mecanică în trei trepte asupra acceleraţiei; n-are aer condţionat, dar gemuleţele laterale sunt extrem de eficiente,; e atent definită şi pusă în valoare prin particularităţile prezente prin nichel-crom, care astăzi lipsesc cu desăvârşire din producţiile în serie; nu-i aerodinamică, dar e foarte încăpătoare pentru 6 persoane; pare nostimă, dar e impunătoare, astfel încât, aşezată azi lângă un bolid, îl eclipsează în mod evident, îndemnând la nostalgia vremurilor de altă dată. O maşină nu-i o fiinţă, dar poate fi o amintire, un martor permanent a-l trecutului, un reper de abordare a conduitei auto, prin simplitate şi decenţă. O asemenea maşină, alături de toate cele pe care şi d-voastră le deţineţi, nu reprezintă decât o pagină de istorie a umanităţii, care participă în felul acesta la creaţie.
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Foarte frumos ce ai scris.
Intr-adevar, o masina cu atat de multe ornamente este f greu de restaurat.Munca este una f mare. Totusi, masina e cat de cat simpla: chiar si motorul il dai jos lejer. Dar e vorba de spatiu - fiind vorba de o masina de dimensiuni mari ai nevoie de un garaj incapator ca sa te apuci de asa ceva. Oricum, nu e ceva ce repari in spatele blocului - nici vorba de asa ceva.
Ce ai tu este f rar, fiind vorba in primul rand de anul 1962.
Sa stii ca au fost importate FIAT-uri 2300 de noi in Romania, insa toate au fost fabricatie mai noua (in jurul anului 1967). Spre deosebire de 1800 care a fost destinat populatiei, Fiat-urile 2300 care au fost importate de noi in RO au fost toate pt institutii.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Foarte frumoasa masina. Imi place cum arata acum , insa si baza de la care s-a pornit aceasta restaurare a fost una foarte buna. Practic , dupa cum se observa in pozele cu masina cu numerele de Arges , cred ca au fost realizate inainte de restaurare . Oricum arata foarte bine si atunci . Sigur ca daca ar fi fost o epava , costurile ar fi fost muuult mai mari . Bine ati venit pe forum !!!
Maşina a circulat în chip normal până în 2005, când, din motive financiare, a fost garată şi pe jumătate abandonată, scăpând în chip miraculos de avalanşa instaurată în România cu privire la casarea autoturismelor vechi. Aici aş vrea să fac o paranteză. După toată această experienţă am ajuns la concluzia că trebuia să se facă un fel de program guvernamental, prin care autoturismele cu valoare istorică să fie casate separat şi să se formeze un centru special pentru ca cei interesaţi să se poată folosi oricând. Neavând această strategie am rămas codaşi şi la acest capitol, fiind o ţară cu foarte puţine autoturisme restaurate, spre deosebire de alţii... În a doua jumătate a anului 2010 s-a născut ideea. Anexez poze din 2005. Timp de peste cinci ani maşina n-a mai fost pornită şi asta a contat foarte mult.
Asta nu-i masina, mai degraba-i un vis... Sincere felicitari proprietarului, atat pentru modul cum a restaurat bijuteria, cat si pentru modul cum descrie toata istoria ei. Se vede ca-i un om deosebit! Sa va ajute Domnul!
În legătură cu starea de dinainte de restaurare mi-aş fi dorit ca maşina să arate ca în 2005, dar nu a fost aşa. Există şi o parte bună şi anume, recondiţionarea totală a maşinii, care anul acesta a împlinit 50 de ani de la fabricaţie, fiind posesia unui propietar din Torino până în 1971, când un cetăţean român o cumpără în lirete italiene, cu toate formalităţile de vamă. Maşina este atestată istoric şi e singura din ţară. Repet, nu mă încântă, ci îmi doresc cât de partea dorsalaând posibil să existe pe acest forum şi un CLUB FIAT 2300
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 56.6KB
#30
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Cum ai zis si tu, sunt f putine fiat-uri 2300 in tara, iar restaurate si mai putine.
Cred ca esti singurul inregistrat pe forum care are fiat 2300.
Este facuta pe forum sectiunea FIAT 1800 care inglobeaza toate modele aferente aceleasi caroserii: FIAT 1800/FIAT1500L/FIAT 2100/FIAT 2300, toate avand la baza aceeasi caroserie si acelasi motor. ( 1800, 2100 si 2300 au acelasi motor ca principiu - doar diametrul pistoanelor difera, in rest e la fel) ( 1500L e singurul cu motor in 4 pistoane)
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Mai există unul la Ploieşi de vânzare, dar se pare că sunt mai multe probleme...Cu toate acestea se poate încerca ceva... Trebuie citat T. Arghezi spre încurajarea tuturor celor ce se încumetă la o asemenea lucrare: " Din bube, mucegaiuri şi noroi, iscatam frumuseţi şi preţuri noi"
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 58.7KB
#32
johnny_awj Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 469
Horia Fiat 2300 a scris:
Maşina este atestată istoric şi e singura din ţară. Repet, nu mă încântă, ci îmi doresc cât de partea dorsalaând posibil să existe pe acest forum şi un CLUB FIAT 2300
Avand in vedere ca suntem multi interesati de atestarea masinilor noastre ca vehicule istorice, sunt interesat de mai multe amanunte:
- Ce repere au fost modificate de fostul proprietar pentru a o mentine in circulatie in anii cand nu se gaseau piese si ce s-a facut si cum s-a revenit la solutiile originale - surse de piese originale (banuiesc ca nu numai ebay). Daca ne recomandati anumite site-uri de specialitate - unde si cum s-au facut reparatiile la caroserie, motor etc. Ne recomandati un atelier sau niste meseriasi care sa repete munca facuta la masina dvs?
Orice detalii legate de aceasta superba masina (atat ca model, dar mai ales ca exemplar restaurat) va rog sa ni le impartasiti si noua.
Va multumesc!
_______________________________________ Fiat 124, 1197 cmc, 1968 Fiat 125S, 1608 cmc, 100CP, 1970 Fiat 1800, 1800 cmc, 1967
#33
johnny_awj Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 469
Horia Fiat 2300 a scris:
Mai există unul la Ploieşi de vânzare, dar se pare că sunt mai multe probleme...Cu toate acestea se poate încerca ceva... Trebuie citat T. Arghezi spre încurajarea tuturor celor ce se încumetă la o asemenea lucrare: " Din bube, mucegaiuri şi noroi, iscatam frumuseţi şi preţuri noi"
De vazut pe internet l-am vazut multi. Pretul initial era undeva la vreo 4500E. A scazut in timp. S-a vorbit cateva ceva depre acea masina si pe acest forum.
Ceea ce m-a speriat pe mine personal au fost taxele si impozitele aferente unui motor peste 2000cmc, nu neaparat starea masinii. Toti fugim de motoarele mari din cauza taxelor aberante.
Stiti ceva detalii despre mesina din Ploiesti (de fapt s-ar parea ca este in Campina)?
_______________________________________ Fiat 124, 1197 cmc, 1968 Fiat 125S, 1608 cmc, 100CP, 1970 Fiat 1800, 1800 cmc, 1967
#34
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
O atestezi si nu mai platesti impozit.
Totusi, pana la atestare e cale lunga: pt ca iti trebuie minim 2 ani pt a restaura Fiat-ul 2300 din PH, asta cu conditia in care mai ai piese si te si pricepi cat de cat....
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Restauratorul, adică meseriaşul locuieşte în Bucureşti, zona Fundeni. Tel 0722930134. De aici, practic, a început totul... Este f adevărat că o restaurate totală ( motor, caroserie, ornamente, mecanică durează 2 ani, în condiţiile în care sunteţi gata de sacrificii, adică de investiţie permanentă. Mult succes!
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 39KB
#36
johnny_awj Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 469
abarth_mcm a scris:
O atestezi si nu mai platesti impozit.
Usor de zis greu de facut.
Daca se poate, mai dati detalii si mai puneti poze. Este o incantare pentru un pasionat sa vada pasii facuti pana la produsul final.
_______________________________________ Fiat 124, 1197 cmc, 1968 Fiat 125S, 1608 cmc, 100CP, 1970 Fiat 1800, 1800 cmc, 1967
#37
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Si cam ce piese ai schimbat la masina?
Masina oricum arata bine si inainte,
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Corect, foarte corect. De la a zice la a face e o distanţă înfiorătoare. Trebuie să ai predispoziţie, aproape că trebuie să devină o prioritate, ceea ce e foarte greu. O parte din "locuitorii" acestui forum deţin mai multe autoturisme retro, ceea ce reprezintă cu adevărat o manifestare a unei puternice pasiuni...
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 38.6KB
Daca se poate, mai dati detalii si mai puneti poze. Este o incantare pentru un pasionat sa vada pasii facuti pana la produsul final.
Am văzut ce aţi creea d-voastră şi mi-aţi adus aminte de paşii pe care i-am urmat şi eu. Am nişte poze cu restaurarea mai frumoase, dar trebuie să le caut. Concret trebuie să vă felicit pe toţi deţinătorii de auto istorice, restaurate sau nu, pentru implicarea în aceste proiecte.
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 42.9KB
Un scurt istoric: s-a început cu motoru' şi mi-am zis că dacă nu vom reuşi, voi abandona proiectul. Nu mă întrebaţi partea tehnică, fiindcă nu mă pricep foarte bine. Mecanicul, care ştie meserie, a scos produsul finit... S-a continuat cu: caroseria, partea mecanică, partea electrică, tapiţăria, nichelarea şi galvanizarea necesară, vopsitoria, motarea pieselor şi în final roţile şi pretenţiile lor. Am vorbit astăzi cu d-l Dan, nu se supără să luaţi legătura cu dânsul pentru a discuta detalii despre acestă maşină şi posibilitatea de a mai restaura pe viitor.
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 23.6KB
Un amănunt decisiv pentru mine pentru a da viaţă acestui proiect a fost acest BOT, această FAŢĂ a fiatului 2300, care încununează cu succes inspiraţiile specialiştilor italieni. Farurile duble sunt scoase în evidenţă de grila de radiator, care diferă de cea de 1800. "Ochelarii ", bara şi întreg ansamblu cromatic crează o armonie a desenului specific anilor 60', ce a născut o superioritate a concernului FIAT, impunându-se agresiv, asemenea producţiilor de peste ocean.
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 47.8KB
#42
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Interesnt este ca la primele modele si bara fata au lasat-o tot de 1800. De abia mai apoi au schimbat-o, punand tampoane de cauciuc.
Ce vad iarasi diferit ar fi sicla la semnalizatoarele albe fata: par a fi altfel la Fiat 2300.
Fiat 2300 e intr-adevar o incununare a eforturilor inginerilor italieni. Motorul este unul cu mai multa putere, datorita maririi cap. cil. : dar in fond este acelasi motor, piesele potrivindu-se toate la 1800.2100, in afara de pistoane.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Şi lateral. Sunt foarte interesante aceste machete, dar se găsesc foarte greu.
Mi-a trecut prin minte o "culme". Culmea maşinilor retro: ,, Să pui instalaţie de gaz la o maşină istorică". Nu ştiu dacă merge, dar am gândit-o aşa....
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 25.5KB
#46
johnny_awj Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 469
Horia Fiat 2300 a scris:
Am văzut ce aţi creea d-voastră şi mi-aţi adus aminte de paşii pe care i-am urmat şi eu. Am nişte poze cu restaurarea mai frumoase, dar trebuie să le caut. Concret trebuie să vă felicit pe toţi deţinătorii de auto istorice, restaurate sau nu, pentru implicarea în aceste proiecte.
Una dintre recondistionarile/restaurarile facute si prezentate de colegul de forum abarth_mcm a fost si este un model pentru multi dintre noi. Practic ne-a aratat multe poze care au ilustrat pasiunea si munca depusa pentru aducerea la stralucirea de alta data a unui superb exemplar de Fiat 1800.
Sper sa va gasiti timpul necesar sa ne detaliati si noua cat mai amanuntit pasii facuti pentru a aduce un Fiat 2300 la stadiul de prima masina de acest fel atestata de Retromobil.
_______________________________________ Fiat 124, 1197 cmc, 1968 Fiat 125S, 1608 cmc, 100CP, 1970 Fiat 1800, 1800 cmc, 1967
#47
johnny_awj Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 469
Horia Fiat 2300 a scris:
Mi-a trecut prin minte o "culme". Culmea maşinilor retro: ,, Să pui instalaţie de gaz la o maşină istorică". Nu ştiu dacă merge, dar am gândit-o aşa....
Dac va ganditi la o masina atesta istoric deja cred ca ar fi o blasfemie, pa lanaga faptul ca nu cred ca ar fi legal
Dar daca va referiti la a monta GPL la o masina care ar putea fi atestata va informez ca exisat de vreo 4 ani la vanzare in Cluj un Fiat 1800 in stare aparent foarte buna care are montata o astfel de instalatie.
_______________________________________ Fiat 124, 1197 cmc, 1968 Fiat 125S, 1608 cmc, 100CP, 1970 Fiat 1800, 1800 cmc, 1967
#48
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
La cat probabil se va merge cu o astfel de masina, nici macar costul instalatiei nu se va amortiza prea curand !!! Pe langa faptul ca o instalatie de gaz nu isi are rostul l o masina asa frumoasa. De mers, va merge probabil, pagube: va produce cu siguranta pt ca Fiat-ul 1800/2300 din constructie nu are supapele prea bine facute ca sa dureze.... Posesorii stiu ca la Fiat-urile din gama 1800/2300 trebuie atentie la chiuloasa: nu sunt asa rezistente ca la 850/600.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Cu adevărat este o nebunie să mutilezi o maşină istorică prin instalaţie de gaz sau chiar prin schimbarea esteticii de genul maşinilor tunate. Originalitatea este cea sănătoasă. Până găsesc pozele, sper că nu le-am piedut, aş vrea să priviţi următoarele foto
Bunicul meu...
Fiat 2300, an 1962 – poza de Horia Fiat 2300, in Club Fiat 1800 · 42.4KB
