Sunt din Bucuresti, posesorul unui Fiat Uno 45 Fire, 1988, 3 usi, 33kw, 999cmc,benzina, 127000 km tin sa zic ca este o masina foarte buna tinand cont ca este adusa din Austria, rulata 3 luni in Romania dupa care am achizitionat-o eu in urma cu 5 luni in concluzie masina este in tara de 8 luni. Ma consider un om norocos ca detin aceasta masina, cu toate ca am bagat ceva banuti in ea dar merita sincer.
*Inainte s-o achizitionez eu a fost schimbat:
-distributia
*Am inlocuit:
-discuri fata + placute -kit ambreiaj complet -ulei motor + filtru -anvelope fata iarna(era foarte urgent si nu dispuneam de bani pentru toata 4 rotile) -bujii -capac deloc -garnitura capac supape
*Urmeaza de inlocuit:
-anvelope vara -cablu frana de mana -ambii burdufi cauciuc planetara(partea dinspre cutia de viteze) + simerig -Toba finala + centrala(acestea le voi face tuning) -parbriz(este fisurat cam 5 cm pe partea sofer) -fitru de aer -filtru de combustibil(voi adauga pe langa cel din dotare un altul decantor sa nu am probleme cu apa din benzina sau cu vaporii)
Am descoperit acest forum si doresc o colaborare(prietenie) cu posesorii de Fiat-uri, sfaturi utile, ajutorul din partea voastra sa dovedim ca suntem o familie Fiat.
Toata stima pentru posesorii de Fiat![b][b][b]
Zona <>Fiat Uno<> o super masina! – poza de dewoo, in Masina mea... · 47.2KB
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#2
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
Bine ai venit! Din cele scrise de tine observ ca iti iubesti masina cu adevarat. Asta nu poate sa fie decat un lucru foarte bun Poti incepe cu 4 capace identice
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
Mai am si eu cateva probleme la buburuza mea si sper sa le rezolv impreuna cu voi
1.Nu gasesc burdufi planetare(spre cutia de viteze)ce-mi recomandati?(sunt taiati de vreme curge uleiul din cutie) 2.Nu tine frana de mana(trag frana de mana debreiez si ramane oarecum blocata roata stanga) 3.Nu franeaza toate 4 rotile decat cele pe fata
Sfatuiti-ma ce trebuie facut, eu cred ca la nr.2 trebuie schimbat cablu si degripat sistemul,la nr.3 cred ca ar trebuie schimbate pistonasele si sabotii....sau ce ar mai putea fi ?
Cu stima Mihai
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Piese cred ca gasesti la unix auto, unixauto.ro 2 - intr-adevar, trebuie verificat cablul 3 - Nasol! Trebuie verificat tot sistemul de frinare - pompa, conducte, etc...
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
Mai, poate vorbesc prostii, dar daca vorbesc macar voi afla realitatea si nu voi mai vorbi si prin alte parti:
- eu am avut o Dacia si imi aduc aminte ca spre cutia de viteze nu avea niciun burduf. Stiam ca ele sunt pentru a "depozita" vaselina la articulatii, nu ca sa tina uleiul in cutie. Cutia nu trebuie sa aiba niste simeringuri care sa impiedice uleiul sa iasa afara?
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
#13
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Ai simering la cutie.Acolo unde intra planetara in cutie! Si apoi ai un burduf plin cu vaselina. Nu trebuie sa curga pe la simering cand ridici masina pe cric de exemplu. Iti sugerez sa schimbi tot uleiul din cutie si sa pui uleiul care scrie in manual. LA fel si cantitatea.Eu am patit asta la citroen:curgea de innebunea pana cand nu am pus ce ulei trebuia si niciun gram in plus. Sa NU cumva sa pui ulei romanesc!!!
Fiat UNO e o masina buna, usor de intretinut! Doar e facuta dupa 850 sau ma rog..a aparut dupa 127 care e facut dupa 850. Merg ceva piese de la UNO la 850..de exemplu carburatorul...cuzinetii..mai multe chestii.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Uleiul din cutie nu lam schimbat niciodata...probabil l-a schimbat careva inaintea mea...o sa postez cateva poze sa vedeti despre ce este vorba la planetare sa va dati cu parerea...eu zic ca nu este bine ce am gasit acolo si asta sa intamplat dupa ce am schimbat kit ambreiaj.....oare sa fii pus nenea mecanicu ulei de la el? nu pare sa se fii schimbat culoarea.....dar inainte sa schimb ambreiaju nu curgea pic de ulei..........
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#15
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
pai nu are nicio legatura ambreiajul.. totusi..esti sigur ca uleiul provine de la cutie?ca daca a schimbat ambreiajul ma gandesc sa fie de la motor. cel de cutie trebuie sa fie f urat mirositor si culoare cam spre gri. si apropo...e imposibil sa nu aiba simering la cutie in legatura cu planetarele. E un simering cu o membrana de cauciuc cu siguranta!!!
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
In momentul in care am scos uleiul din cutie si lam pus in bidon era de culoare gri si mirosea urat exact ce ai spus si tu ....dar eu am lasat masina la service si am plecat la serviciu...de aici nu stiu nimic doar ca mam dus so iau si mergea( reparatia fiind facuta la ambreiaj)
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#21
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
Char, poate ai prea mult ulei... Incearca sa pui atat ulei cat ii trebuie, curata bine scurgerea actuala si vezi ce se intampla apoi. Asteptam raspuns
Desi eu nu cred ca doar acel burduf tine uleiul in cutie... Trebuie sa aiba altceva mai "puternic" care nu mai inchide perfect... Sau poate ma insel
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
am curatat scurgerea actuala .... burduful sus pe partea cu soferul este fisurat si musteste ulei pe acolo...pe partea pasajerului musteste si prin burduf si intre cutie si flansa de care este prinsa planetara ....o avea oare garnitura? eu zilele astea cumpar simeringuri pe stanga si dreapta sa vedem dupa aceaa...nasol este ca sunt la serviciu de la 9:00 la 18:00 tocmai cand se intuneca...
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#23
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Deci e cam ca la 850 planetara...prinsa tot cu ruburi in cutie cu flansa aceea. Da suruburile jos si vezi ca ai simering!!!!!!! E de la simering. Gandeste-te un pic..la mine la citroen planetara nu e prinsa absolut in nimic la cutie de viteza si tot nu curge!!! Parerea mea:cumpara simering.(daca cumva nu ai prea mult ulei in cutie) Nu e scump..cred ca in jur de 30-40 ron. Burduful s-ar putea sa fie mai scump. Rolul burdufului e sa tina vaselina. Foloseste doar vaselina verde!!! Si nu uita:nu pune nici un gram de ulei in plus!!! Trebuie sa ai un buson de golire a surplusului!!
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
atentie mare. la fiat uno, modelul din anii 84 (din asta am avut eu..era uno 55S...super masina, motor de 1100 , mergea super fain), deci la aceste masini burdufurile dinspre cutie au IN ELE cate un fel de semering din plastic sau ceva similar, care are rolul sa tina uleiul din cutie. In burduf nu exista vaselina. doar in burdufurile de la roata este ca la dacia 1300 vaselina.
difera de asemenea burduful de pe partea stanga de cel de pe partea dreapta. de asemenea cel de pe stanga se uzeaza mai repede si incepe sa curga, planetara fiind mai scurta, in locul dinspre cutie, adica la burduf are raza pendularii mai mare.
s-ar putea sa mai am eu ceva burdufe din astea , care mi-a ramas mie dupa schimbare. nu sunt noi, insa nu curgeau foarte mult ci doar umezea un pic planetara. unul din ele este nou parca, cel din dreapta
multumesc pt piese, unele nu se potrivesc la mine ...nici burduful e mai mare in diamentru am nevoie de cate ceva de la tine ...te voi contacta ca ma hotarasc
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Tin sa va spun ca sunt foarte suparat, fietzelul meu a suferit o accidentare usoara in partea din fata...unul mi-a taiat calea cu o skoda fabia,acesta fiind in varsta, avea recent luat permisul...acesta nu a cedat prioritate de dreapta...am avut noroc ca circulam in aglomeratie......sa lasat doar cu bara spata,far dreapta spart,grila rupta din cleme si capota putin avariata intr-un colt....In cele din urma am rezolvat cu politia rutiera la sectia ACCIDENTE USOARE, batranul a fost sactionat cu 300lei amenda,cu 6 pucte de penalizare,si cu permisul suspendat pe 3 luni cu retestare...........dar gaura din inima mi-a lasat-o..uitandu-ma si acum la ea cum zace in curte..pana ma suna de la service s-o duc la reparatie pe Asigurarea lui..... A doua problema este ca pana in impact motorul mergea rotund,iar dupa impact, tremura, pot spune ca merge in 3 pistoane este foarte jenant... nu inteleg ce sa intamplat.... nu am nici o idee ...NU a fost avariat nimic vibil mecanic, electric...
Sper sa ma ajutati imi vreau Fiatul exact cum l-am avut!
Recomandati-mi un service prin zona 1MAI , Piata Domenii, Chitila, Pajura, Bucurestii Noi, Herastrau care sa nu-si bata joc de ea si sa puna suflet la reparatie....
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Recomandati-mi un service prin zona 1MAI , Piata Domenii, Chitila, Pajura, Bucurestii Noi, Herastrau care sa nu-si bata joc de ea si sa puna suflet la reparatie....
imi pare rau si mie.
referitor la service...eu sunt profund dezamagit. dupa cca 5 ani de la ultima reparatie de tinichigerie etc in service am fost nevoit si eu sa apelez la servicul in care aveam incredere ca stiam ca faceau treaba buna, Top lac (am apelat la ei de mai multe ori si cu diverse masini, in general am fost multumit).
de curand insa a fost tamponata din spate o masina a mea si evident am apelat tot la Top lac sa imi repar masina pe RCAul vinovatului.
Din pacate trebuie sa spun ca nu mai lucreaza la fel de bine si responsabil cum erau mai demult. Desi pe afara reparatia a iesit vizual foarte bine, hayonul (e o masina break) are ceva joc, chiar imi intra apa in portbagaj la spalare cu presiune. Le-am zis ca este stramb sigur si panoul din spatele spoilerului, au zis ca o sa se uite...insa. apoi ...de la impact inchiderea centralizata a inceput sa faca figuri, ba merge ba nu merge, agenmtul constatator de la omniasig a zis ca o sa se uite in service pt. ca el nevazand nimic optic ca stramb sau afectat nu are cum sa scrie in pv de constatare. In service evident ca nu au remediat problema, cu toate ca le-am atras atentia de mai multe ori. au zis ca nu au om specializat in electrica....minciuni
probabil ca nu isi mai dau interesul avand in vedere ca oricum sunt supraaglomerati de clienti...
Imi pare foarte rau, de ceea ce ai patit, chiar sunt foarte dezamagit de service-urile romanesti...numai au calitate in lucrari, vor bani cat mai multi,si munca putina....Acum 3 ani am facut practica in Honda(auto) sincer puneau suflet in ceea ce faceau....acum nu mai este nimic ca inainte... Din fericire am gasit sa-mi repar masina la M CAR DISTRIBUTION MITSUBISHI...cei de acolo mi-ai spus ca sunt primul client cu o marca diferita de ce sunt specializati ei...este primul Fiat Uno in care o sa puna suflet la reparatie avand in vedere ca o fac pe asigurarea aluia...sper ca dansii sa tina cont ca este o masina veche si sa lucreze cum trebuie la ea...
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
cu privire la frine ca sa ai frine pe spate eficiente trebuie schimbati si tamburi degeaba schimbi pistonase si saboti dc sint uzati tamburi pt ca stau departe unul de altul si sisitemul de autoreglaj este ineficient ca frinarea sa fie buna sau dc nu vrei sa-i schimbi poti sa faci alta treab umpli cu sudura(la orice tinichijiu il rogi sa-ti adauge putina sudura) dar nu multa ramine la aprecierea ta cit pui vreo ,3,4 mm dc e prea mult il iei cu o pila, capetele de la saboti acolo unde apasa pistonasul pe ele doar asa vei compensa diferenta de uzura dintre tambur si sabot care trebuie aproape sa frece tamburul la montaj ca sa ai o frina eficienta,asta am facut si eu si a mers foarte bine
multumsc pentru sfat...imi va fi de folos .....dar acum problema mea este ca am avut un accident usor...si mai intai trebe so repare cei de la service .....o sa le spun in legatura cu frana problema,sper sa-o remedieze cat mai repede (pentru mine masina sunt picioare)
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Saptamana asta scot masina din service....de abia astept ...spunetimi si mie ce ulei sa pun in cutia de viteze ....ce-mi recomandati ....am inteles daca nu este bun curge pe langa simering!
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#37
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
uita-te in cartea tehnica..probabil 75 W 80.(nu stiu sigur)...nu recomand sa pui T90 pt ca e mai gros..
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
am inteles,ma voi uita in seara asta... merci de sfat... Dar conteaza marca?
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#39
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
In primul rand foloseste indicativul din manual. Cutia e pretentioasa...chiar mai pretentioasa ca motorul. Sa NU pui lei gros ca asa zice mecanicul sa nu mai curga...e o prostie.. Ai grija la cantitate. NU pune mai mult ca o sa il dea afara.
Un ulei bun de cutie incepe undeva la 25 ron litru.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
sincer nu ma uit la pret cand e vorba de calitate si de masina mea 25 lei e un pret f bun .... am sa ma uit in seara asta pe cartea tehinca sa vad ce denumiri au
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Am un fiat uno din 91 1.4 ie. uleiul pt cutie este 75w90 ai buson de golire buson de umplere pui pina incepe sa curga.cam 1.8l.burdufii sunt ieftini cam 30 lei noi buc. problema sunt semeringurile.sunt rulmenti care au la terminare semeringuri.nu se gasesc decit originali.eu am comandat aftermarchet si nu vin decit cu diametru mai mare.pret cam 80 lei noi buc.
man eu am un dealer la mine aici BARDI AUTO ...te astept oricand sa comanzi piese de calitate la preturi de depozit ! pai...am cumparat acum 2 luni discurie de frana BREMBO cica sunt bune de firma....35 lei bucata ce zici sunt excelente ...placute de frana BREMBO care nu scartaie adica nu sunt ecologice la 80lei set 4 bucati ...si mai multe chestii! Daca ai nevoie de vreo piesa si esti din bucuresti spune-mi si ma duc si cer niste preturi lasi aici seria de motor anul masinii,marca de preferat Fiat ca doar sectiunea este fiat !
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
nu ma intereseaza lucrez in domeniu .reparatiile mi la masina mi le fac singur ceva inbunatatiri am adus masinii tobe ,aparat de bord si volan de la varianta 1.4 turbo ie plus aer conditionat.un singur lucru nu stiu exact ci freon intra in instalatie am bagat doar 500grame.asta e salut.
daca nu te superi poti posta cateva poze cu interior si ce modificari ai ai adus masinii? si daca esti mecanic te rog frumos uitete mai sus am postat niste poze in legatura cu cursul uleiului din cutie pe la simering ....spune-mi ce este acolo
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
dupa cum ti-am mai spus mai sus ca nu sunt semeringuri clasice sunt rulmenti au la capat turnat un semering.aceasi pb am avuto si eu si nu am rezolvato decit cu piese originale cele facute de alti producatori sunt cam cu 0,5 mm mai mari.poze cu masina am in calculator dar sunt facute cu 4 mb si nu le pot pune dar zilele ce urmeaza o sa fac niste poze mai mici si o sa le pun.
am inteles .... in sfarsit a veniti momentu sa-mi iau masina din service dupa acel incident, insa cum ma asteptam treaba facuta de mantuiala .....capota ok, bara ok , farul avea un luft de 1 cmc fata de cel original si batea prea jos ...iam pus sa mi-l regleze si au bagato in atelier, dupa 15 min de stat afara vine baiatu cu masina si imi zice " Cand sa reglat faru a crapar sticla " o chestie care se putea intampla numai la Dacia dupa parerea mea...Acum o sa mai astept cateva zile sa ma cheme sami schimbe farul.....cu poze revin dupa ce repar complet (reglat motor,spalata,aranjata) nu o sa dureze mult....
O intrebare: Cum reglez relantiul,deoarece am injectie?
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
am injector multipunct,1 la numar !..........si gata cu service am incheiat,acum sa ma apuc de treaba sa o fac boboc
Am o intrebare la care vreau un raspuns concret deoarece tin neaparat sa rezolv aceasta problema: Dimineata porneste la cheie, dupa ceva timp de mers, cand incepe sa se incalzeasca motoru are un trpidat si intra pe rosu(prima linie) acul de la ECON (ECON = consumul de carburant) acesta la ce se rezuma? oare sa defectat senzorul de temperatura?
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
daca intradevar ai inj monopunct relantiul e reglat automat.pe corpul injectorului ai un motoras pas cu pas el face treaba asta.dai filtrul de aer jos ambalezi motorul si apoi dai drumul acceleratiei daca clapeta e inpinsa de motoras e in regula daca nu e blocat.relantiul trebuie sa fie la rece cam 1200 ture la cald cam 750 ture.daca are mai putin e normal sa trepideze si sa se duca economizorul pe rosu.mai vezi bujii si fise.bafta.
