.....nam mai postat ca am fost ocupat cu masina....nu iam dat de cap, am verificat bujiile si fisele sunt ok da scateie si functioneaza bine, am verificat si termostatul e ok, am curatat carburatorul,problema vad ca de la un timp cand se incalzeste motoru pe langa faza cu tremuratul acum moare cand ma opresc la semafor iar dupa oprire trebe sa astept sa se raceasca sau sa bag spray cu propanol sa porneasca dar asta nu inseamna ca sa rezolvat....nu inteleg ce are ....??? un sfat sami fie de folos e singura problema care ma streseaza din cele 2 pe care le are masina ! Cand am cumparat-o mentionez ca iam cumparat bobina de inductie noua,bujii noi
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
am verificat, bujii ok , fise ok , bobina de inductie noua, am fost astazi pana la un nene mecanic verdict zdravan cica pompa de benzina nu fuctioneaza in parametrii(e obosita)....precizez, atunci cand ma duc la peco sa alimentez, cand desfac capacul de la rezervor se face presiune....probabil deasta nu functioneaza pompa in parametrii? normal la dacia in capac de la rezervor e o gaurica prin care se ventileaza ....
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
pompa de benzina trebuie sa faca o presiune de 1.2 bari relanti si 1.5 in turatie.a verificat mecanicul asta?isi fiatul meu face vid in rezervor si nu are nici o pb.vvezi in momentul in care se opreste ce nu ai scinteie sau injectorul nu pulverizeaza benzina.
mecanicul nu a verificat pompa deoarece ma grabeam la serviciu,am trecut pe la service sa o auda si sa vada cum face de aici a dat verdictul....la un control amanuntit o voi duce cand imi voi face ceva timp...in legatura cu oprirea,dau la automat si invarte motorul dar nu porneste(numai cand este cald 70 grade) ....insa scanteie am....am verificat fiecare bujie in parte,la injector nu m-am uitat trebe sa pun o camera sa filmez sa vad...nu am pe nimeni sa ma ajute...singur fac treburile masinii. In dimineata asta, a pornit la cheie buburuza si a mers acceptabil(mai bine ca atunci cand e cald afara) nu inteleg de ce motorul merge prost cand e cat de cat cald afara...si de ce incepe sa fluctueze turatia mai mult cand aprind farurile.... e o dilema aici, maine voi duce carburator la un reglaj(clapeta acceleratie)
Atentie: Cand motorul este rece si temperatura afara scazuta motorul merge frumos(rotund) ..... Daca motorul este cald si afara cald atunci apar fluctuatii ale relantiului
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#55
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
Iti raspund aici... Daca stiu solutia la vreo intrebare de-a ta, fii sigur ca o voi scrie aici. Nu stiu ce poate avea, dar de la faza cu farurile, ma gandesc ca ai probleme si la partea electrica...
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
lasand alte treburi deoparte ...astazi m-am decis ca e timpu sa ma bag sa inlocuiesc burduful in care este inclus simering si rulment....am desfacut tot ok, am scos planetara,am scos crucea tripoda cu zecile de ace care intra in cutie,si am ajuns la burduf...acum e acum .....Cum scot rulmentu ala de pe axul planetarei?
1.Ma duc la service? 2.Il tai cu flexu fara sa ating axu planetarei(metoda clasica)?
voi ce ziceti ?
Am rezolvat am scos rulmentul doar cu cateva ciocane ....acum problema este cum introduc flansa in burduf dupa cate vad este mai mic decat flansa ....oare daca incalzesc la aragaz se intampla ceva isi pierde calitatea ?
Am rezolvat si problema cu flansa, am taiat putin din burduf cat sa fortez sa intre pe flansa, e totul ok am montat e boboc, insa azi dimineata m-am apucat sa desfac si planetara dreapta pe partea cu pasageru,....insa am intampinat cred ca cea mai nasoala problema, sa rupt capul de la un surub care intra in cutia de viteza ...cum scot surubul de acolo???? ceva ideeiiI??????
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Am rezolvat: 1. am scos surubul rupt din cutie cu un dorn 2. am rezolvat problema curgerii uleiului pe la burdufi la planetare ( am schimbat burduf partea stanga si la montarea planetarelor pe cutie am aplicat un strat consistent de silicon )
o problema ar mai fii ....motorul de ce oare numi merge rotund ?
1. s-o fi ars garnitura de chiulasa 2. pompa servo-frana fisurata?
Cand rezolv si aceasta problema, voi posta
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
am revenit cu o noua postare..... in legatura cu persistenta mea problema, inca nu am rezolvat cu tremuratul motorului la cald si cu oprirea acestuia brusc la stop etc....... Am verificat bujii, fise , delco, fitre noi(aer , benzina), motorasul pas cu pas functioneaza,in sensul ca atunci cand accelerez intervine sa tina relantiul,dar nu pe masura,o sa incerc sa ajustez putin manual relatiul prin boltul aflat pe corp-clapeta....se intampla ceva foarte ciudat La toti mecanicii "speacialisti" care am fost dau din umeri ca ei nu cunosc astfel de motor, unii au pus problema pompei de benzina, altii intreg sistemul de alimentare,am ajuns la concluzia ca noi soferii,iubitori de masini istorice trebuie sa fim noi mecanicii lor...
S-a rezolvat problema aceasta era din cauza aprinderii electronice !!!
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Salutare fiat-isti, am revenim dupa o lunga perioada de hibernare, am ajuns la un nou schimb de ulei mai exact 133.327 km,anvelope schimbate 165/70 insa au aparut niste probleme, si vreau sa ma consult cu voi sa nu arunc banii pe geam.
Pentru prima data am facut un drum lung dintr-o bucata,am plecat la mare cu buburuza, s-a comportat foarte bine viteza medie 130 km/h consum de 5 %, foarte frumos mi-a placut, insa problemele mele au inceput in urma cu ceva timp cand am plecat la tara fiind drum din pietre de cale ferata daca ma exprim bine,a inceput sa se auda pronuntat o bataie,un joc mai degraba a planetarei in cutie. Am urcat-o pe cric si am balanganit planetara sus-jos sunetul se aude tare ca si cum sa-r lovi 2 bile de fier si se aude numai la gropi,denivelari mici, mari, la trecerea peste linie tramvai si cum vam zis la mers pe drum de tara.
Pe autostrada in drum spre mare masina fiind aproape plina se auzea din cand in cand acel zgomot la denivelarile bruste a autostrazii.
Culmea ca se aude in ambele parti nu inteleg ce poate fii...m-am gandit sa nu fie duse tripodele de la planetare care intra in cutie. Daca dau cu piciorul in roata masina fiind pe greutatea ei se aude acel sunet este ca si un BRRRRRRR
v-as fi recunoascator este singura problema care o am. Ajutati-ma va rog
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Nimeni pe aici .... ...Am intrat sa va spun ca am rezolvat problema, era de la sigurantele placutelor de frana...nu le aveam si jucau placutele pe etrieri la gropi ele faceau acel zgomot, acum m-am linistit.
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Salut...Sunt posesor de Fiat...Duna... 1.3 benzina 88' fabricatie Brazilia si am o problema asemanatoare cu cea a lui "Dewoo" ...in legatura cu oprirea motorului knd este cald...(aglomeratie,semafoare).dupa ce imi moare motorul,trebuie sa astept niste minute bune k sa il pot repornii...Am fost la o gramada de mecanici si nici unul nu a stiut pana la urma ce are...Am schimbat bobina de inductie cu una SH,dar nici o schimbare,am schimbat pompa de benzina,nici o schimbare.Ieri am fost la un electrician si mi a spus k e d la aprinderea electronica,va trebui sa o schimb zilele aceastea dar ma tem k nu va fi nici d la asta,am citit p forumuri si sunt tot felu d idei ,k ar putea fi d la fise,ceea ce nu cred,d la buji nu cred ,d la capacul d delcou nu cred pt k dak ar fi de la astea motorul nu ar toarce,ar da rateuri,s-ar "balbaii" tot timpul cat este pornit....Initial am crezut k este vreun furtun d alimentare cu combustibil fisurat si prinde aer,dar am constatat k nu e d la asta. Poate aveti vreo idee ce ar putea fi... oricum am sa va anunt care a fost buba imediat dupa ce termin cu repararea. Si mai am o problema... in timpul mersului,sunt momente knd primesc mult curent in instalatie,in toata instalatia,primesc peste 12 v si uneori imi arde rezistentele ,becurile,consumabilile,gemurile electrice functioneaza mult mai rapid,bordul se lumineaza puternic...si la asta cred k am rezolvarea...Posibil sa fie RELEUL DUPA ALTERNATOR.Cand voi le schimba o sa va anunt dak e totul ok ,sper sa fie bn
Zona <>Fiat Uno<> o super masina! – poza de Bo_Go, in Masina mea... · 34.3KB
salut Bo_Go s-o stapanesti sanatos...e o masina frumoasa se merita .,..iti spun ca opririle dese la cald se datoreaza defectiunii aprinderii electronice... ca sati dai seama ca este aceasta iati un prieten si o sticla de apa rece ... si in clipa in care moare motorul sa toarne apa pe aprindere sa se raceasca,tu in acest timp dai la cheie ...in cazul in care dupa turnarea apei porneste,inseamna ca este defecta si trebuie inlocuita ....eu am stat 2 saptamani pana am ajuns la mecanic sa faca chestia asta ... succes te astept cu raspuns
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
eu am vrut sa-mi iau unul turbo benzina , dar n-am avut fondurile la timp :P , poate de la anul facem o intalnire intre fiat-isti , momentan inca n-am rezolvat cateva chestioare la 131 si nu pot circula
_______________________________________ 1962 Fiat 600D 1981 Fiat 131 2005 Iveco Daily
mi-ar placea si unul turbo...eu cu al meu merg cat scrie pe talon...acum ca a venit iarna si drumurile sunt impracticabile nu ma mai avant in viteza...merg normal...nu ca as fii maniac...dar imi place la drum lung, la anul ne vedem la intrunirea fiat
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Salut tuturor!Imi pare rau ca revin asa tz...Da!Problema era d la aprinderea electronica,am schimbat o cu una d UNO.Radiatorul aprinderii nu era exact ca la a mea,dar am reusit sa o montez si nu mai am probleme in privinta asta.Imi pare rau k am auzit tz de la Dewoo de problema asta ca statusem aprox 2-3 luni fara ca sa imi pot da seama ce are,nici mecanicii nu stiau sau ma rog...nu zice au(imi spune au ca e de la bobina d inductie,fise,filtre,s.a) Am rezolvat si problema cu,curentul care era din cauza releului dupa alternator,avea carbunii cam obositi...
Zona <>Fiat Uno<> o super masina! – poza de Bo_Go, in Masina mea... · 33KB
Nu am idee ...dar am sa ma duc zilele astea la un tip care de ani buni de zile se ocupa cu dezmembrari d fiat si e un f bun mecanic , se pricepe f bine la masini italiene,in special fiat si lancia...va trebui sa trec pe la el ca vreau sa fac schimbul de ulei si sa schimb pompa de apa si am sa vb cu el despre problema pe care o ai,poate te va ajuta
Zona <>Fiat Uno<> o super masina! – poza de Bo_Go, in Masina mea... · 33KB
Dewoo...am discutat cu mecanicul despre care vorbe-am...problema pe care o ai e alternatorul...totus ai un motor mic,iar alternatorul nu face fata consumabilelor.Trebuie verificat alternatorul sa vezi cat de bine incarca,ce voltaj da.Cand consumabilele sunt puternica alternatorul nu face fata si da putin putin curent si motorului,de aceea trepideaza.Fai o verificare
multumesc pentru post...am rezolvat ....am cumparat sonda lambda si am curatat furtunul de la vacuumul ce tine relantiul ...acel furtun care vine prins in carcasa filtrului de aer ...imi face condens acolo ...si din cauza asta fluctueaza ...
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
o noua problema aparuta: de mai multe zile fiind ger, cand dadeam la cheie caraia electromotorul dar, bagam intr-o viteza superioara a 4 -a sau a 5 - a o miscam fata-spate si pornea la cheie, insa azi dimineata am vrut sa plec la serviciu, totul bine si frumos pana la serviciu in parcare subterana, cald , numai bine de stat. Ma duc dupa vreo 5 ore sa o mut, cand am dat la cheie nimic , se auzea cum invarte dar nu arunca bendixu pe volanta, si asa am incercat mult si bine prin metoda bagat in viteza 10 minute. am plecat in sfarsit de acolo impins s-o pornesc.
intrebarea mea este: Ce sa intamplat? carbunii, selenoidu, bendixu, ce s-a stricat?...si daca se merita sa repar pe asta vechi sau cumpar altul(nu ca as avea bani dispusi dar ca chestie? ce imi recomandati ?
astept ajutorul vostru !
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
#81
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
normal ar fi bobina care nu mai arunca bendixul
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
cand am deschis topicul am uitat sa postez mai multe poze cu buburuza , in cele ce urmeaza va veti face o parere o sa incerc sa postez pozele in ordinea trecerii timpului :P asta numai in cazul in care marimea pozei este suportat de forum ...
_______________________________________ Fiat Uno 1988 45 S.I.E
Am revenit cu ceva vesti legate de masina mea. La fel cu mi s-a spus la service am schimbat bieletele de directie si ambele capete de bara, pentru a scapa de troncanituri.... si surpriza.... troncane intr-una. Se simte o usoara diferenta totusi dar chiar cand merg cu 20 la ora pe drum cu gropi usoare (bine nici chiar cratere) troncane intr-una la fel ca inainte sa fi schimbat amortizoarele pivotii capetele de bara si bieletele de directie. Ieri am mesterit la ea toata dupamasa, dupa ce am testat cum merge nu mi-a venit sa cred ca inca mai troncane, m-am albit la fata, dupa spusele colegului.
Era sa uit, am verificat si axul volan cele 2 cruci cardanice din interior, chiar si bucsa de la volan, sunt intr-o stare de zici ca-s noi pic de joc nu au.
Va rog tare mult daca aveti vreo idee, sau daca ati mai patit asa ceva sa lasati un PM, am investit deja prea mult in ea, macar sa mearga ca o masina mormala nu ca o caruta.
.,..iti spun ca opririle dese la cald se datoreaza defectiunii aprinderii electronice... ca sati dai seama ca este aceasta iati un prieten si o sticla de apa rece ... si in clipa in care moare motorul sa toarne apa pe aprindere sa se raceasca,tu in acest timp dai la cheie ...in cazul in care dupa turnarea apei porneste,inseamna ca este defecta si trebuie inlocuita ....eu am stat 2 saptamani pana am ajuns la mecanic sa faca chestia asta ... succes te astept cu raspuns 
