bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Bulta bafta baieti! Acum 6 luni mi-am cumparat un fiat 126 Personal 4. Vechimea ? din 1989. 650cc racire pe aer.
Am si io niste intrebari la voi daca mai stiti cate ceva:
Ce genti mai marfa (decat cele standard de tabla) as putea sa-i pun (da sa nu ma rupa chiar asa de mult la buzunar) max acolo...200 euro? - si de unde anume?
Ce dimensiuni maxime as pute folosi la genti + cauciucuri. Ea est dotata original cu cauciucuri 135SR12.
As vrea sa-i schimb electromotorul cu unul cu starter automat (electromagnetic) al meu fiind ca la 500 (cu actionare prin cablu). - stiti vreo compatibilitate?
Se potriveste electromotorul de Fiat 126BIS (care ARE starter automat) la fiatul meu?
Astept sugestii. Va multumesc ca EXISTA acest SITE shi la romani.
Ai doua variante pt genti. 1- cauti genti pe 12 toli de aliaj care sunt greu de gasit si f scumpe,poate merg de la Renault Clio astea ar putea fi mai ieftine. 2-pui genti pe 13 toli, astea se gasesc usor, sunt la mina a doua mai ieftine si modifici aripile la masina.Ai avantajul ca gasesti usor cauciucuri pe 13 toli si mai ieftine Legat de electromotor, trebuie sa te uiti sa vezi ce fel de prindere are electromotorul de la 126 bis, daca are aceeasi prindere se potriveste,si consulta un electrician auto pt montarea lui pe masina.
#3
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Mi-a mai venit o idee intre timp. Daca as face rost de un starter (DOAR starterul -eventual decupat de pe electromotor) si l-as adapta pe parghia de la electromotorul meu? IN LOC SA MAI TRAG DE CABLU....TRAGE ELECTROMAGNETUL DE CABLU (ca doar asta e starterul nu ?) Eventual concep si un element de reglare a starterului ca acesta sa "traga optim"
PS Asta e valabil si pt posesorii de Fiat 500 (care are la fel sistemul de demaror) - cu cablu. Posed TOATA documentatia de service. (partea electrica ma prcep eu fara proleme)
Mai astept sugestii.
Multumesc.
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 14KB
#4
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Nu merge de la Renault Clio are pe 14". Din cate am inteles eu Tico ar avea pe 12" si Matizul pe 13" poate la astea ar fi bine sa ma interesez. (iar pentru 13" nu trebuie sa fac nici o modificare) PS 126BIS eare NATIV pe 13 si caroseria are aceleasi cote ca 126 simplu (numai ca 126BIS are hayon in spate).
Si pentru prinderea electromotoruli nu ar fi problema ca se poate face o placa adaptoare (destul de simplu).
Insa ce spuneti de ideea mea de mai sus ?
#5
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
si eu sunt de parere ca varianta cu electromotor de 126BIS e viabila. nu ar trebui sa fie diferente... poate la modul de prindere al electromagnetului in electromotorul de 126p. la jante intr-adevar, se pot pune pe 13", si sunt si mai des intalnite. pt noi cei cu 500 singura sansa e schimbarea tamburilor cu cei de polski, pt evitarea flanshelor, si modificarea usoara a aripilor. eu personal o sa caut jante pe 12", si o sa schimb tamburii daca e nevoie. deocamdata raman pe 125 cu 12, cat am.
_______________________________________ - fara fiat -
#6
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
ia privitzi fratzilor! nu e belea ???
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 25.3KB
La inceput am incercat si eu o asemenea modificare pe 500,personal nu cred ca este binevenita,in conditiile in care electromotorul de 126 bis merge bine.Eu am incercat sa montez un electromotor de 600 dar din pacate nu am reusit pt ca la 500 electromotorul este amplasat sus pe cutia de viteze si lovea in cotul de la evacuare La 126 este amplasat lateral pe cutie, cred ca ar incape bine.Daca nu ai electromotor de 126 poate merge de la alt tip dar trebuie verificat.sensul de rotatie si pasul de pe dintii electromotorului.Daca zici ca merg gentile pe 13 toli pune genti pe 13,in Buc ai de unde sa alegi.Eu am gasit genti de aliaj la 100 de euroi toate 4.
#8
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Pai electromotor de 126BIS cauta la importatorul din Ungaria - Unix. In ceea ce priveste jentile, alea de Tico nu merg de nici o culoare, din cite stiu sunt 4x114 (sau 108 nu mai tin bine minte). Cauta la dezmembrari jenti de 13 cu 4x98 (de la Fiat) sau 100 (de la restu masinilor europene). Cele mai bune sunt bineinteles alea 4x98, sa le si poti centra corect. Eu am gasit Cromodora foarte frumoase la 700 000 bucata. (ca n-am avut bani de ele e alta treaba.)
_______________________________________ momentan fara fiat
#10
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Fratzilor BAD news... Fitzi atenti ce mi-a raspuns Benjamin Boda:
"I'm not sure the BIS can be mounted to Personlal. But we have startermotor for Fiat 126 Personal with solenoid switch, where can be started the car with key. It cost: 71,00 Euro. This is rebuild with one year warranty. Looks like now, because the main parts are changed for brand new one.
If you need the ignition key too, it cost: 33,00 Euro"
33 + 71 = 100 EURO + (transport si vama) = probabil vreo 200
M-a rupt
Sunt ofticat rau de tot.
Oricum am pustat 2 poze sa vedetzi shi voi (poate nu sunt diferente)
Apropo Rumpi te rog mult sa-mi dai si mie adresa de web de la importatorul asta Unix de care vorbeai.
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 24.2KB
www.unixtrade.ro site din romania da nu te chinui nu merge www.unixtrade.hu cam greu cu maghiara da reusesti sa te descurci, au magazine in Cluj, Oradea si Satu Mare, da mai afli de pe site ceva coduri de la diversi producatori, cu ajutorul lor gasesti piesele la aproape orice magazin cu piese auto import
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
atentie la jante le-am gasit la 700 mii bucata, sunt ceva fiat, lancia sau alfa, oricum made in italy
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 27.3KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
#13
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Salut razvan80ro asta e mashina ta? Sau e un vis cum e un pic mai sus fiatul 126 ?
Superba! nu am ce sa zic ... cred ca ar costa o avere sa o aduci in stadiul asta.
Sper sa reushsc shi eu sa o fac similar macar cu aia daca nu cumva mai marfa )
PS Jante unde mai exact (ca se merita 700k) - alumniu, otel, carbon ?
Am gasit Situl unguresc si au preturi super beton de ex. o distributie completa (pinioane + lantz + semering + garnitura) = 4212 Forinti (1 ft = 141 lei vechi) Total 600k lei vechi
Sa mor de nu se merita ! (aprox 20 euroi ???) nu este ca au preturi beton?
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 25.5KB
#14
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Apropo mai prieteni vreau sa va zic ceva...adik am o nelamurire
Io NU AM BOBINA DE INDUCTIE...
AM O CHESTIE...(in poza de mai jos) Scrie ZELMOT pe ea Made in Poland shi nu am nevoie de PIPA din delcou (adica nici nu este) este doar platina.
Am gasit pe E-bay shi cica ar fi Ignition Coil (vezi in poza)
E buna de ceva adica mi-a zis unul ca ar fi originala.
Cica ar fi super buna pentru aprindere (mi-a zis unu shi a vrut sa-mi dea 300k pe ea) io nu am dat-o.
Astept barfe (si pro si contra)
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 14.7KB
Razvan! daca gentile pe care le cumperi sunt ca si cele din foto cu 500 esti fericitul atunci esti sau vei fi fewricitul posesor al uniui set de genti Abarth. La banii astia poti sa-i faci o cinste celui care le vinde.
#17
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
am vazut in ploiesti jante abarth cu scorpionul, nu sunt asa rarisime...dar din pacate nu putem descaltza trecatorii.... :P
_______________________________________ - fara fiat -
#18
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Mai Razvan se gasesc jenti din astea sau le faci tu rost de la cineva ??
Adica daca ai o sursa sigura, iau si io mai (spune si tu adresa ceva)
Sunt de 12" nu sau de 13" (stiu ca 500-ele foloseste original de 12"
Jenti din alea se gasesc la dezmembrari. Sunt Cromodora. Abarth monta Cromodora. De aia "seamana" asa mult. A112 a venit la un moment dat din fabrica cu asa ceva. Si eu am gasit, tot la 700 bucata. Si sunt de obicei pe 13. 4,5, 5, sau 5,5. Cautati cu spor, o sa gasiti. Piese de la unix va putem cumpara din cj, si trimite cu posta.
_______________________________________ momentan fara fiat
Bubulica, daca iei de la boda de 100 euri nu te costa inca o suta restul pt ca ii trimite unui tovaras de-al lui de aici.Problema e cu tovarasul asta ca e un ungur scirbos cae poate sa-ti faca figura sa-ti trimita cu curierul rapid (eu asa am patit) si in mod sigur ala iti ia 100 euri ) ). daca iei de la boda, vb cu asta de aici sa iti bage pe posta normala chiar daca face figuri.
jantele de mai sus si altele tot asa pline are firma de dezmenbrari o curte plina, in cluj, loc sanicoara, is aluminiu, is cromodora, de pe masini italiene, is 13 pe 5,5, osa incerc sa mai fac poze si cu celelalte modele si am sa le pun pe forum, trebuie aranjate un pic da merita
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
#22
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
pai daca sunt, as lua si eu un set...
_______________________________________ - fara fiat -
Tdr ai perfecta dreptate. Jentile nu sunt Abarth daca au scorpionul, pentru ca Abarth n-a facut jenti. El cumpara jenti din comert, pe care le monta pe masinile tunate de el. Avea o preferinta pentru Cromodora, asa ca monta din alea. Pe ce masina le vezi e indiferent, tipul trebuie sa fie corect d.p.d.v. istoric daca te intereseaza asta, sau sa iti placa tie janta. Din cite stiu eu, la 850 nici nu erau capace cu scorpion pe roti.
_______________________________________ momentan fara fiat
bubulica, aprinderea aia am vazut-o eu aseara pe un 126. Cred ca e aprinderea electronica originala. monteaza-o in orice caz. Despre electromotor: aseara am dat jos un electromotor de pe 126, era din ala cu cablu. Cred ca solutia pentru tine ar fi sa adaptezi pe electromotorul original un solenoid. Am impresia ca electromotorul ala era cam subtire, nu stiu daca potriveste altceva. Nu-ti fa griji pentru schimbarea cheii de contact, pune doar un buton care sa actioneze demarorul. Oricum a trebuit sa intoarcem masina pe o parte ca sa ajungem la suruburile electromotorului. (n-aveam tunel de inspectie in parcare).
_______________________________________ momentan fara fiat
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 22.1KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 22.5KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 23.7KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 23.1KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 22.2KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 19.4KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 26.2KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 26.7KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
interesante, dar arata ca unele fiaturi abandonate, alea ruginite
Fiat 126 – poza de razvan80ro, in Masina mea... · 26.2KB
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
#35
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Razvane cat costa un set de jenti - ma rog pretul per bucata de janta ? mai da detalii... sunt TOATE de 13'' ? EXISTA PE ACOLO SHI MAI MICI ? ex. de 12'' ?
#36
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
AM o chestie de la un timp. Mi sa pus pata sa aranjez motorul si sa il fac K NOU.
Deci vreau sa cumpar asha: Cilindrii si segmenti NOI (pt motorul de 650cc), Bolturi Noi, cuzineti NOI, set de garnituri motor Nou, si repair kit pt carburator (sau macar set de garnituri pt carburator)
Acuma intrebare: Unde as putea gasi astea in ROMANIA, Preturi aproximative - daca aveti informatii.
#37
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
In general se inlocuiesc DOAR SEGMENTII sau SEGMENTII + CILINDRII ? BOLTURILE se inlocuiesc cu tot cu PISTOANELE ? sau doar BOLTURILE SHI ATAT ?
Vreau sa ii pun setul motor NOU + garnituri NOI.
Datzi-mi shi mie informatii pls.
#38
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Mai e o problemutza curge benzine pe undeva pe la carb. (in tavitza aia de plastic de dedesubtul carb. mereu se aduna benzina) am inteles ca ie de la garnitura aia intrerna. De la ce altceva poate fi ? De unde as putea gasi REPAIR KIT pt CARBURATOR ??
bubulica draga. ceea ce vrei sa faci tu este reparatie capitala la motor. cilindrii noi nu stiu unde gasesti. oricum aia nu se schimba decit in cazuri grave, adica au trecut de cota 3, sau au aripioarele de racire rupte. set garnituri motor, pistoane, segmenti si bolturi (adica set motor) trebuie sa fie in stare sa duca orice magazin. Poti sa iti cumperi set motor pentru Polski sau sa cumperi separat pistoane si segmenti. Bolturile de piston de obicei se livreaza in setul motor. Toata treaba se desfasoara aproximativ in felul urmator: 1. gasesti mecanicul care sa faca treaba.(pret aprox. 4 mil.) 2. dai jos motorul, il iei in spate si il duci la mecanic. 3. mecanicul desface motorul, masoara, si iti spune cota la care trebuie sa fie pistoanele si segmentii. 4. mergi la magazin si comanzi piesele (set motor, semeringi, garnituri, distributie, etc). 5. iei cilindrii si mergi cu ei la alezat la cota spusa de mecanic. eventual rectifici si arborele cotit (vibrochenul) 6. mecanicul monteaza totul la loc, regleaza motorul. Cost total: in nici un caz sub 10 milioane. Kit carburator nu cunosc magazin care sa aduca. Sfatul meu: daca motorul nu maninca ulei, nu fa chestia asta. sunt bani aruncati degeaba. Cind motorul ajunge sa manince ulei, adica scoate fum alb pe esapament, atunci te gindesti sa faci RK. Jentile puse de razvan in general costa 700 000 bucata.
_______________________________________ momentan fara fiat
#40
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Fratzilor (mai ales TU RUMPI..10x)...avetzi dreptate. Motorul NU SCOATE FUM ALB afuma putzin bujiile (nu stiu de la ce poate fi). Cineva mi-a spus sa fac asta pt ca am o problema ciudatzica. Asta suna in felul urmator: Reglez mashina...merge ok e totul ok. Buun. o opresc...dau cheie...porneste OK! A doua zi...dau o cheie...NIMIC...pun socul si mai dau iarashi...NIMIK!!! Pe urma dau jos tubul ala de la filtrul de aer...shi bag mana in nas la carb... il rog pe unul sa traga de manetutza aia...O IA OK!!! Pe urma la fel....o ia la prima cheie insa peste cateva ore seara...a doua zi.... NIMIK...MANA IN NAS !!! Intrebare de ce nu o ia din cheie ? (manetuta de start) de ce trebuie sa-i bag mana in nas ?? PS am gasit electromotor cu starter in VITAN (unul il dadea la 1.5 milioane altul la il dadea la 1 mil) Peste o sapt o sa iau unul (ala care dadea la 1 mil a zis ca mai are inca unul - mi-a dat cartea de vizita). Lamuritzi-ma cu problema MOTORULUI VA ROG!!! (ma gandeam la set motor pt ca asha mi-a spus unul sa ii fac ca cica de aia nu porneste) + ca AFUMA BUJIILE !!! jiclorul de aer 2.5 ture - tipic pt. carb Weber (WHY ?? tachetii sunt NOI si sunt reglatzi super bine (0.20 admisie - 0.25 evacuare) pe lera. Scanteie da ca lumea !!! ce Dumnezeu are ??? Multumesc!!!
#41
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Sa piarda oare compresie pe la carb pe unde am spus ca se scurge nitzica benzina in tavitza aia de plastic ?? Pana la urma o sa ii refac din carton PRESPAN garnitura aia la carb (interna). Am refacut de 3 (TREI) ORI garniturile alea doua de la carb. cu chiuloasa. Al dreq. FIAT i-mi vine sa-l BAT!!! )
#42
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
AAA am uitat!!! BATERIA E NOUA are 2 saptamani de cand am luat-o e Rombat 55Ah Calciu, Aprinderea e ok (piesa aia de aprindere electronica merge OK - verificata) Bujiile sunt NOI sunt REGLATE 0.7mm (cat zica la carte 0,6mm - 0,7mm) Fise NOI BOSH (de silicon) Filtru de benzina NOU (intre rezervor si pompa de benzina) Filtru de aer NOU NOUTZ !!! acum ca shtiti TOT LAMURITZI-MA de ce MANA IN NAS ????
Probabil ca trage pe undeva aer fals.Verifica garnitura de sub carburator,eventual planul talpii de la carburator.Mai este posibil sa nu fie strins in mod uniform carburatorul in cele 2 presoane.in aceste conditii este foarte posibil sa-l ineci si de aceea sa nu porneasca
1. Ia o pusca si impusca-l pe ala de ti-a zis ca trebuie sa faci motorul pentru ca afuma bujiile. 2. Daca motorul afuma bujiile, cauza este clara, adica motorul este supraalimentat. (Asta presupunind ca distanta dintre electrozi este reglata corect si bujiile sunt cele care trebuie.) 3. Problema cu "mina in nas". Presupun ca la carbul tau nu merge socul sau trage o tona de aer fals. 4. Propuneri de rezolvare: a. dai jos carburatorul, il desfaci, il cureti cu decarbusol, il sufli cu aer comprimat, il montezi la loc, verifici functionarea corecta a clapetelor de carburant si aer. b. dupa cum a spus si Dolo, verifici planeitatea talpii carburatorului. Asta se face profesional pe o suprafata plana unsa cu negru de fum, sau mai simplu, iei o placa de sticla, pui o foaie de hirtie neagra pe ea, pui carbul pe hirtie, te uiti in lumina sa vezi daca este lumina intre hirtie si talpa carburatorului. daca este (si probabil este daca curge benzina), slefuiesti talpa cu smirghel pus pe o sticla, sau un bloc de lemn absolut plan. c. montezi carburatorul pe masina, cu surubul de aer montat la 2,5 ture. Pe urma te apuci de dificila sarcina a reglarii carburatorului. detalii despre asta la cerere. d. organizezi un spray gol, tai fundul si capacul, si faci tuning cu el. Despre asta o sa revin cu detalii, e o metoda des folosita in Germania, trebuie sa ma mai documentez ca nu mai tin minte toate detaliile, in orice caz se cistigau citiva caluti si se obtinea un motor cu elasticitate mai mare.
La final, Bafta si drum uscat.
_______________________________________ momentan fara fiat
#45
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Mai fratzilor...m-am tot gandit...shi mai mult ca SIGUR AVETI DREPTATE. Sa va spun de ce: IO cand am luat mashina motorul mergea IMPECABIL pornea instant..nu avea nici o problema de pornire ... chiar shi fara soc exceptand partea electrica care era varza. (nu mergea incarcarea...firele erau trase de "ingineri"..."cunoscatori" ...bateria terminata etc.) Ma rog... intre timp am dat jos tulumba aia mare shi neagra shi urata AKA sistemul de ventilatie + alternatorul sa pun pe picioare alternatorul...shi un mecanic sa apucat sa-mi dea sfaturi "COMPETENTE" ca cica el a avut "TRABANT ..shi e aceeiashi mancare de peste" (la vremea aia eram varza in mashini....ma rog nici acuma nu sunt prea departe - recunosc). Shi acel mecanic mi-a facut VARZA MOTORUL..mi-a dereglat TOT distributie...avans...ma rog...tot ce ia trecut lui prin cap (daca are asha ceva) iar cand a venit un prieten al meu care CHIAR e bun in asta (are shi el 2 126 shi un 600 - refacute de el surub cu surub shi merg BETON)...shi a vazut in ce hal era mashina mea...a facut TOT ce a putut inclusiv avansul pe stroboscop l-a reglat - ceea ce e cel mai corect (shi mi-a lasat mie carb-ul sa-l curatz, sa-l montez si sa-l reglez ca el nu mai putea..trebuia sa plece din tzara - tipul este ofitzer sala mashini pe vas). Shi in consecinta TOATA TREABA A RAMAS DIN SAU LA CARBURATOR. DA ACUMA tot ce am facut e sa va cer sfatul asta e tot...ca un alt "mecanic" mi-a spus intre timp sa fac setul motor...ca cica "de la aia e" . BAI FRATZILOR MAI SUNT MULTI "CUNOSCATORI" DIN ASTIA PE DRUMURI ? CA M-AU TERMINAT!!! MULTUMESC MULT DE TOT PT INTELEGERE SI PT SFATURI...SPER SA NU AVETI NICIODATA PROBLEMELE MELE!!!
#46
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
PS sa verific si planeitatea la talpa aia de ebonita? (suportul de la carburator - e o piesa din ebonita situata intre chiuloasa si carburator care are o forma de talpa cu o tavita, cea de care v-am zis ca in ea se strange benzina) ? Garniturile din ce sa le fac? Prespan, clingherit sau din foaie de pluta? PS am din toate. Materie prima exista.
Cel mai important lucru de acum inainte: NU REPARA CEEA CE MERGE BINE!!! Da poti sa verifici si planeitatea talpii de ebonita. daca nu a fost inca demontata de la locul ei, las-o asa, nu te atinge de ea. Garniturile la faci din ce vrei, materialul trebuie sa fie rezistent la benzina si caldura si cit mai apropiat de original. . Mecanici "cunoscatori" sunt cu duiumul. In fiecare bloc gasesti cel putin 3 daca nu mai multi. Cei mai periculosi sunt aia din specia de care ai dat tu. Zic ca se pricep, nu stiu nimic, iau si banul omului. Pentru tine treaba e clara acum: Decarbusol, smirghel si rabdare. De asemenea ochiu cit sarmaua pe net, ca sunt cluburi, forumuri si alte lucruri de unde inveti ce este si cum se utilizeaza masina personala.
_______________________________________ momentan fara fiat
#48
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
HAI SALUT PRIETENI!!! IA sa va arate moshul ce a cumparat astazi din VITAN!!!
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 35.9KB
#49
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Alta poza...APROPO ESTE PERFECT FUNCTIONAL TESTAT PE O BATERIE LA UN AMIC.... EEE ? SHI Bucsa arata OK este FOARTE BUNA...LA FEL SHI BENDIXUL (de fapt rotorul, statorul, capacul din spate shi bendixul sunt ACELEASHI CA LA MODELUL PE PARGHIE CU CABLU - doar capacul din fata difera un pic ca are turnat o cochilie mica rotunda in care este prins electromagnetul shi sistemul de parghie probabil o fi deferit.) Io cum mai am doua electromotoare cu parghie acasa (unul pe mashina shi unul pe un alt motor pe care il detzin...) asha ca nu am de ce sa-mi fac probleme.
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 37.6KB
#50
bubulica Membru de baza Din: Bucuresti
Postari: 147
Electromotor de FIAT 126. CU STARTER ELECTROMAGNETIC !!! HA HA HA !!! Moshul de la care l-am cumparat...il dadea cu...1,8 MILIOANE !!! I-am zis prima oara la 1.5 MILIOANE...apoi am plecat.... . Peste un sfert de ora am aparut cu o alta oferta (fictiva de altfel) adica 1 MILION !!! OK!!! Zis si facut batem palma..shi cand sa-i dau banii..."TATAIE SORRY DAR NU AM DECAT 800 de mii...asta e TOT CE AM!!!" (ma rog...mai aveam la mine...da ce eram prost ?? ) ) Moshul ca NU shi NU!! IO hai tataie ca sunt student ca-s sarac...etc etc...shi GATA!!!
Fiat 126 – poza de bubulica, in Masina mea... · 32KB
)
