abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Asa este Bug..ai dreptate..si mie mi se intampla asta la 850 si 1800. Daca merg cu masina mult pe o caldura infernala, masina va porni mai greu la cald. (daca tin apasata acceleratia porneste usor).
600-le insa porneste imediat indiferent de temperatura foarte mare fara sa pas acceleratia.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Pai eu nu stiu ce sa zic in leg cu de ce porneste asa si 600le la mine , la fiatul 600 alb asa era cum spui tu dar la gri din cand in cand se mai intampla ca a trebuit sa apes pedala pina fund ca sa porneasca,nu stiu de ce,poate pt ca setul acestuia e mai uzat,nu stiu cu ce sa explic...oricum m-am linistit si eu putin ca nu sunt singurul si ca nu e o "defectiune" propriu zisa sa se intample asta pt o vreme asa am crezut ca e.
@Bongo daca nici cu "pedalat" nu merge poate sa-ti vina de la capacul delco sau chiar mai sigur de la condensator!!
Iar in leg cu "n-ar porni nici pe rece" nu e chiar asa eu am pornit odata la drum cu fiatul gri ,dimineata iar cam pe la amiaz cand era mult mai cald mi-so oprit motorul...capacul delco avea o fisura minuscula care s-a "largit" cu temperatura,am asteptat 2 ore pina mi s-o racit motorul si am putut deplasa din nou cu masina!!
#53
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Da...nici eu nu stiu cauza sincer.. E cal si cum masina nu ar avea aer... Am mai avut si alte 850-uri cu uzura la motoare dar care porneau lejer cand era f clad. La 850-ul gri cred ca e de vina si filtrul de aer. Am un filtru de aer pe ulei care iarna e excelent, dar vara e cam pretentios pt ca eu cred ca nu isi trage aer cum trebui mai ales cand sunt temperaturi caniculare. In rest masina trage..fuge..nu sunt problema..
La 600 e mai problematic ca la 850 cu delcoul.. mi se pare mult mai prost construit decat la 850. La 850 am avut in general fff rar probleme cu delcoul, dar la 600 problemele au fost mai dese la delcou.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#54
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
@Bug: Si 1300 are buba asta...
Am citit intr-o carte veche ca poate fi din cauza temperaturii ridicate a galeriei de admisie si scria: "se recomanda incercarea pornirii cu pedala de acceleratie apasata jumatate"
Trebuie sa adaug ca daca este cald si pornit la (foarte) putin timp dupa ce a fost oprit, o ia la sfert.
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
#55
poca Membru special Din: Miercurea ciuc
Postari: 263
Verifica plutitorul din carburator,si mecanismul shocului.. Daca primeste multa benzina,[din aceste cauze],la cald se ineaca,la rece,porneste usor. Dupa ce a pornit,s-a incalzit,l-ai oprit, si cand se raceste la loc-PORNESTE USOR IAR???
_______________________________________ Polski e mic si haios,dar cind ma desfac din el................... http://fiatissimo.com
Vad ca nu merg puse si filmulete.Aveam un filmulet cand am pornit motorul(cu chiulasa comprimata si supape marite) fara galerie de evacuare si scotea flacari pe acolo ) era tare nervos.
