Masina dlui Stoica, din acelasi unghi. Sunt diferente la capitolul jenti si bara care e invers, parca semnalizatoarele sunt diferite ... Totusi peste 40 ani se mai schimba cate ceva. Oricum il las le malasorte sa ne mai spuna mai mult.........
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de Adrian, in Classic corner · 40KB
george-bogdan Top poster Din: bucuresti
Postari: 1731
Adrian a scris:
Masina dlui Stoica, din acelasi unghi. Sunt diferente la capitolul jenti si bara care e invers, parca semnalizatoarele sunt diferite ... Totusi peste 40 ani se mai schimba cate ceva. Oricum il las le malasorte sa ne mai spuna mai mult.........
Bunicul meu a vandut masina domnului Stoica George in 1985-1986. Dupa cum spunea domnul Adrian sunt cateva diferente. Pe langa diferentele aratate de dansul mai adaug cateva : oglinzile, cauciucurile din spatele rotilor din fata, vopseaua. Sa le luam pe rand. Bunicul meu montase bara invers fata de dl. George. Semnalizatoarele au fost schimbate, dl. George a montat oglinzi pe aripa si usa, a indepartat cauciucul de care am amintit mai sus. Jentile originale ale Adler-ului de strada au fost cu gauri. Dl. George a schimbat jentile, cred ca sunt de la un model sport. Si capacele de la roti cred ca sunt schimbate (cel putin vopsite). Capacele pe care le-a avut bunucul meu erau lucioase si nu erau vopsite. Vopseaua originala a masinii a fost albastru (bleu), nu mai stiu ce culoare erau jentile dar capacele nu erau vopsite. Volanul nu cred ca este cel original, gasisem pe la bunicul meu un volan alb cu spite.
Domnului Stoica a cumparat masina din judetul Teleorman.
1) Daca ai mai gasit piese cred ca e bine sa i le oferi dlui Stoica, cu bani evident , ai pe PM numarul lui 2) Masina a fost inmatriculata in judetul Tr pt ca acolo lucra/locuia dl Stoica in anii 80, in poze masina ta are numere de Bucuresti, tu spui ca e cumparata din Teleroman, ar fi o singura explicatie, un proprietar intermediar, oricum nu modifica situatia. 3)F multe modificari , inclusiv culoarea , cred ca lipsesc anumite capitole din poveste, masina a ajuns la dl Stoica in culoare albastru marin, in rest ref modificari rotile se justifica, nu au mai fost anvelope pe 16, acum le are pe cele originale, pozele sunt mai vechi, nu inteleg insa de ce a renuntat la semnalizatoare in favoare unora de camion rusesc ....
Ieri am primit o vizita pe care o asteptam de vreo 4-5 ani, un coleg de club care in anii '80 era in comitetul de organizare a raliului de la Sinaia, am vizionat o serie de diapozitive, tot ce spune malasorte se verifica, mai putin culoarea.
Ce e mai important e ca nu a fost exportata. Iar pt Adrian ca a avut dreptate, fara suparare dar asa cum am mai zis lansati mereu supozitii neverificabile, e f bine ca lucrurile se indreapta in aceasta privinta.
1) Daca ai mai gasit piese cred ca e bine sa i le oferi dlui Stoica, cu bani evident , ai pe PM numarul lui 2) Masina a fost inmatriculata in judetul Tr pt ca acolo lucra/locuia dl Stoica in anii 80, in poze masina ta are numere de Bucuresti, tu spui ca e cumparata din Teleroman, ar fi o singura explicatie, un proprietar intermediar, oricum nu modifica situatia. 3)F multe modificari , inclusiv culoarea , cred ca lipsesc anumite capitole din poveste, masina a ajuns la dl Stoica in culoare albastru marin, in rest ref modificari rotile se justifica, nu au mai fost anvelope pe 16, acum le are pe cele originale, pozele sunt mai vechi, nu inteleg insa de ce a renuntat la semnalizatoare in favoare unora de camion rusesc ....
Ieri am primit o vizita pe care o asteptam de vreo 4-5 ani, un coleg de club care in anii '80 era in comitetul de organizare a raliului de la Sinaia, am vizionat o serie de diapozitive, tot ce spune malasorte se verifica, mai putin culoarea.
Ce e mai important e ca nu a fost exportata. Iar pt Adrian ca a avut dreptate, fara suparare dar asa cum am mai zis lansati mereu supozitii neverificabile, e f bine ca lucrurile se indreapta in aceasta privinta.
Poza cu Adler-ul bunicului este facuta in 1967. Cand a fost inmatriculata masina judetele Romaniei erau impartite altfel, din aceasta cauza masina avea numar de Bucuresti.
adrian, astazi am trecut pe langa remat si am zarit o masina tare interesanta. o sa plangi... TV cu prelata in spate si bancute rabatabile .... modelul single-cab si safari deck in spate.... pozele sunt pe telefon. la servici am cablul pentru telefon. am sa pun poze. masina e completa si functionala...
hai pana la sighisoara. te ajut cu ce pot. problema e ca eu am un program foarte nasol in timpul saptamanii si nu am cum sa ajung acolo in timpul programului.
m-am tot minunat.... masina e similara cu modelul postat de adrian cu cateva pagini inainte (doar ca nu e modelul colturos, ci e modelul mai recent de TV, cu spatele drept). scaunele rabatabile sunt toate acolo, toate in stare buna. prelata nu mai e, dar scheletul e. masina cred ca porneste la cheie. trebuie sa ne grabim insa, idiotii aia toaca intr-un ritm infernal.
p.s. aceeasi idioti au remat brasov si implicit remat rupea. acum cateva luni, un mosh a dus acolo un T1 pritsche, single-cab cu bena in spate... cineva a mers sa il scoata de acolo, pe bani, bineinteles, iar tampitii se laudau ca "de la noi nu ies masini decat taiate si compactate ca fier vechi"
asa ca, pasionati de masini, uniti-va. hai sa salvam tv-ul !
Uau de TV!!!!! Intr-adevar, trebuie musai salvata. Automobilia, poate il apelam pe nea George (un adevarat "doctor" al masinilor de teren fabricate in RO)...
Astept cu nerabdare pozele. Nu am vazut in viata mea asa ceva, numai in poze...
Strada Batistei, 1959
Din cutia cu amintiri partea 1-a – poza de Adrian, in Classic corner · 12KB
Nu-i putem cere lui George sa salvaze toate TV-urile de pe planeta ... Ma gandeam ca Citro cere o peasuire de la taietori si pana una alta isi gaseste si un parinte, oricum asteptam poze
nu e bine sa raspanditi chestii de care nu sunteti convinsi, eu zic sa-l lasam pe nepot sa zica ce si cum
