Exemple Abarthurile ( in general toate ) 1600 o.t. 1000 o.t. stiti voi, dar din cautarile pe net eu cel putin am descoperit niste bombe. http://koti.mbnet.fi/jk95/ Aici gasiti niste finlandezi 'dereglati'
_______________________________________ Don't drink and drift !!!
Pai chiar ca dereglati. sa pui un motor de Ritmo TC pe masina, si sa nu faci nici un fel de modificare la siguranta caroseriei e cam nasol. Ca eu din ce poze erau n-am vazut nici macar o bara de protectie. Asta e prea mult pentru mine. 135Cp intr-un fiat 850. cum or fi luand curbe cu el ma intreb? chit ca are eleroane uriase si pe deasupra si pe dedesupt.
_______________________________________ momentan fara fiat
masina nu e 1000 ot. e doar vopsita asa. ei ziceau 850 TC, ceea ce in mod normal in terminologia Abarth inseamna un 600 cu motor alezat la 850, adica fiat 850 Turismo Competizione. dupa caii putere dati de ei la motor, e motorul de fiat ritmo TC (Abarth din fabrica, dupa ce firma a fost cumparata de fiat). Am vazut un motor din asta pe viu, nu e foarte, foarte lung, e mai degraba lat si inalt. Are mult aluminiu, (nu stiu daca nu cumva si blocul e din aluminiu dar nu cred) deci nu e foarte greu, iar impreuna cu o cutie VW se pare ca a intrat. A si in plus, Abarth nu a modificat din cite stiu eu niciodata modelul Special, or daca te uiti la emblema de la masina, e de special.
_______________________________________ momentan fara fiat
#9
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
merge cutia de VW ? pe fiat sti ceva sigur ? sau doar din auzite
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
cutia de VW merge pe fiat. orice cutie de la un VW cu motor pe spate. adica de broasca, cred ca si cea de transporter, nu stiu sigur, Fiat Master ar trebui sa stie mai multe, el e cu broastele. Barile planetarelor trebuie facute special, un cap de fiat si unu de VW, (avem schema) si pe urma pui orice motor care se invirte pe dreapta,(daca trebuie pui flansa intre motor si cutie) ai 5 viteze si pinioane cu tot felul de raporturi. Asta e avantajul cutiei de broasca. Abarth punea cutii de 600, sau, daca cineva voia 5 sau 6 viteze, cutie de Porsche. Sa nu uit, trebuie taiat ceva pe dedesupt si sudate suporturile pentru noua cutie. dar nu trebuie mutat rezervoru si asta e foarte important.
_______________________________________ momentan fara fiat
#12
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
studiem si va vom raspunde - am vazut aceasta solutie tehnica pe un 850 spider dar tre' sa caut in hartoagele mele...
cutia de broasca nu are 5 viteze ci 4; cea de porsche ar avea 5 dar e out of the question dpdv pretz
nu pon poze ca nu am da pun eu sunetu vruuuUUUUUUUUuuuuuuummm.....brrRRRRrrrRRRRrrrr.....VRRRRrrrruuuUUUUmmm..si punckt. :O) super mijot sound asteptam si un muffler ceva sao o toba :O)
_______________________________________ adrenaline rush...400m... .:: o726.191.323 ::. pana-mi fac Ficatzelu` tin poza asta cu TEDDY BEARu` meu tunnat :O) il cheam EDDY acu
Replica Abarth e la 265 de Euro ultima data cind am verificat.
_______________________________________ momentan fara fiat
#26
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
mai bine cu incretituri decit sa fie subtiata , exista 2 metode de indoit teava si pt mine a fost mai bine asa daca ai flansa pretul la toba mai scade cu 10-20 euro , iar in timp sau daca se adun mai multe comenzi scade sigur pretul astept reactii
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
prima oara cind am vrut sa-mi iau replica Abarth era 215 euro iar acu o luna cei de la Augsburg mi-au spus 290 deci mi-a fost mai simplu asa , eu am dat mai mult decit pretul care e pe forum la vinzare ( a fost prima , chinuiala , teava aruncata samd )
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
Pentru o evacuare completa din asta cum a facut ovidiu, dupa schema de pe net, din inox, mesteru de pe santier a cerut 2,5 milioane.(cu materialu lui, adica al santierului). N-am comandat ca nu am bani de asta momentan, da o sa vina si timpu ala. Ma gindesc daca sa comand 4-1 sau 4-2-1. cred ca o sa fie 4-2-1 pina la urma. voi ce parere aveti?
_______________________________________ momentan fara fiat
Asa mha 290 ( mi se parea mie ca am zis prea mult ) . Rumpi, mie sincer mi se pare f f f putin 2,5 mil si daca o faci sa-i faci niste poze, facem niste comparatii, ne respectam avem si de unde alege acum
_______________________________________ Don't drink and drift !!!
Pai o sa mai dureze putin cu toba. acuma pe lista de prioritati e carbul, tabla si vopseaua. Printre ele o sa mai bag volanul, si o tapitare la scaun. abia pe urma o evacuare sport adevarata. intai sa fie masina brici. Da cum o fac pun si poza. promit
_______________________________________ momentan fara fiat
#31
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
ultimul tuning
Fiaturi speciale – poza de ovidiupay, in Tuning · 35.2KB
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
sa ma anunti si pe mine cine iti sudeaza bucati bucatele sau sa iti faca toba fara incretituri sau subtiere si cam cit costa la Romania de sunat suna sigur , o sa-ti trimit pe mail daca vrei
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
are dreptate gabi. da finalul ala e foarte frumos, trebuie sa recunosc.
_______________________________________ momentan fara fiat
#35
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
nu , e cu sita si vata minerala in ea exact ca una de curse eu m-am cam saturat sa stau pe sub masina si sa lucrez in genunchi la motor pt diferite probleme cind o sa gasesc arbore de 127 atunci o sa ma apuc sa-mi fac motorul de 90 CP cu chiulasa modificata , axa cu came , carburator dublu corp cu filtru sport si atunci mai vedem daca e buna sau nu toba daca vrei liniute vino pe poiana la noi si vedem
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
90 de cai nu se pot scoate din blocul de 903 aspirat normal avind combustibil benzina. ar insemna un randament de 90%, adica foarte improbabil. teoretic se pot scoate cam 100 cai pe 1000 cmc, dar asta doar teoretic. practic, 70 CP e o valoare foarte buna, adica motorul de A112. La atita il duce ovidiu sigur, lucrurile nu sunt foarte complicate. peste deja inseamna ori foarte multi bani pentru putini cai cistigati in plus (motor de curse, turatii inalte, tratamente ...), ori compresor, ori metanol. Ovidiu parca are deja un bloc de 903, asa ca doar arborele cotit si un ax cu came civilizat (adica de curse) ii mai trebuie. Cred ca atunci cind spunea sita, ovidiu se refera la teava cu gaurele. vata da un sunet mai grav, si toba poate fi mai scurta. fara vata, trebuie sa fie mai lunga din cite stiu, ca sa obtii aceasi atenuare a zgomotului. Si sa nu uitam ca tobele de BMW au capetele de la tevi facute in asa fel incit sa reflecte unda de soc, ceea ce e alt principiu dupa care se constuiesc amortizoare de zgomot. Oricum tot direct flow e si una si alta.
_______________________________________ momentan fara fiat
chestia cu M3-ul nu o stiam. 60-65 de cai e o tinta onesta, care se poate face destul de usor atita timp cit permite bugetul. (vorba aia, lac sa fie, ca broaste destule) (nici o jignire la adresa VW Käfer)
_______________________________________ momentan fara fiat
#39
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
non taken - avem si noi multe info despre tuning pe broaste - personal cred ca Kafer-ul are optiuni foarte generoase de imbunatatire a motorului original, fara a apela la transplanturi de pe alte modele/marci - sky is the limit - adica bugetul - in anii 70, doar cu metode mecanice (fara turbo, doar din jocul cursei, al alezajului, al compresiei si al utilizarii anumitor componente) s-a putut obtine si 235 CP!
sigur ca diferenta intre motoarele vw si cele fiat este ca primele se bazeaza pe cuplu in timp ce ultimele pe turatie - primele au o rata de compresie foarte conservatoare 7,5:1 - fiabilitate in detrimentul performantei
motorul de 1600 are 54 cp; cu o evacuare sport si o dubla carburatie poti imbunatati performantele cu inca 6-8 cp; nu mai vorbim daca ii pui o axa cu came cu profil sport samd
btw - unul din membrii echipei de proiectare a New Beetle are un Fiat 500 cu motor de broasca!
Chiuloasa de panda nu are arcuri duble, are semering pe supape (ghidurile de supapa permit montarea) diametru dimensiuni aceleasi.
In partea de sus langa tacheti unde la 850 este un T pentru racirea cu apa are montat termostatul, iar racirea este montata in fata pe lateral in aceeasi parte cu filtrul centrifugal si are un diametru mai mare ~ 20 cred.
Io asta de panda vreau sa o pun pe 850, supapele sunt super ok, si ghidurile, tre doar sa pun un dop metalic in locul unde avea panda racirea si sa pun T-ul ca la 850. Am dat 1 mil pe chiuloasa(prezoane, tacheti, capac).
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
baiezti eu am alte susthe in cap ce mi le a propus un tinerel mecanic care s-a uitat pe la atv urile mele...mi azis el asa ca ar avea ceva relatii prin Italia si ca akolo un tovarash de al lui a cazut cu un motor Suzuki GSX-R din 2003 si ca motoru e varza insa a salvat de pe el cutia si motorul de 1100 cmc si preparat si ala cu filtre si kkt ajunge acum la vreo 173 de cp..ce ziceti de o adaptare pe un 850... frane disc, eventual ventilate, suspensii un roll-bar..gume pe masura si jante si zici io ca ma tin dupa orice BMW uri vret voi si alte caterinci de mashini...ideea e ca pe langa cei 173 de CP..ai si 13.000 de ture ...[b}a?
_______________________________________ adrenaline rush...400m... .:: o726.191.323 ::. pana-mi fac Ficatzelu` tin poza asta cu TEDDY BEARu` meu tunnat :O) il cheam EDDY acu
A existat o versiune foarte speciala de 850 modificata de Abarth pe nume OT2000, care avea un motor de curse Simca (Abarth prepara si modele Simca pe vremea aia) de 2000cc DOHC de 170cp montat pe prima serie de Coupe-uri. Cu motoru' asta masina atingea ~230km/h. Cum Abarth nu a tinut niciodata o evidenta stricta a masinilor produse, datorita faptului ca o parte din masini erau vandute ca fabricate de ei, altele erau modificate ulterior, si altele aveau doar o parte din modificarile specifice unui model, se crede ca au fost fabricate in jur de 7 exemplare. Mai exista unul sigur in Europa in tarile nordice (nu-mi aduc aminte exact unde) si unul in state care este folosit la drag racing. 0-400m in 12,5 sec . Pe langa astea mai exista cateva zeci de replici.
Fiaturi speciale – poza de Pedala, in Tuning · 6.8KB
SGT daca ai chiuloasa de panda 45 atunci trebuie sa fie de la motorul de 903. eddy, intreaba mecanicu tau cum pune el cutia de motor pe masina ta, si pe urma gindeste cum o sa mergi cu ea pe strada cu relantiul la 2-3000. dupa ce rezolvi problemele astea, cumpara motorul.
_______________________________________ momentan fara fiat
#49
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
http://gozzoli.it/index1.htm cine stie cum se poate comanda de pe siteul asta !!!!!!! eu sint mai incet la minte si acum am bani
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
) Cred ca e un monstru masina.
