Inca un Saab 90 ..... se pare ca am 6% din Saaburile 90 din tara.
Masina e pe al doilea proprietar, impecabila, cu totul original in afara de roti care erau optiune la acest model, o voi tine pe cealalta pentru piese. A fost prezentata la fabrica Saab la Trollhattan, si a participat in foarte multe concursuri de elganta Saab. Mosul vanzator, ca orice mos, s-a targuit o ora buna: mostenise un Mercedes Pagoda si vroia sa vinda - dar, bineinteles, cu cat mai multi bani posibil... Acuma ferma de Saaburi din familie a mai crescut... Si sunt fericit!
MoT-ul in sine e destul de ieftin, de la 20 lire in sus pentru test - depinde de garaj. Munca e mai scumpa.... manopera poate depasi suta de lire pe ora la garaje mai pretentioase din Londra si sud-est.
Bestia a fost pusa pe un forum cu 500 lire, la fata locului mosul a zis 850, ne-am targuit ceva timp pana am ajuns la 580 inclusiv piese. Pretul catalog e cam 1500 in acceasi stare ...
Dupa cum vezi, e destul de ieftin, preturile pe-aici pot fi f mici, recent am vazut un Jaguar XJ6 din '76, cu MT, unic propietar, 65000 mile, cu 350 lire. Antebelice cu MoT incep de la 1500 lire pentru un Austin sau un Ford.
Pozele vin vineri cand aduc masina acasa. Abia astept...
350 de lire....1500 de lire......de-lirez .... pana la cat e deschis la Ambasada?.. ..in cate saptamani primesc viza???? .....ce preturi....si au si MOT.....
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
Si sa nu uitam ca benzina costa 90 pence litrul, iar motorina 95....! Depinde ce vrei, un Jaguar sau 385 litri de benzina!
Vorbind de Jaguar, este in orasul meu un service auto de tinichigerie de cand lumea, magazinul e in paragina de tot, dar prin vitrina murdara si necuratata ed cand o stiu, se vede un Jaguar E-Type decapotabil din '61! Masina e 1700 mii mile la bord, e nerulata din 1974! E verzui, f prafuit dar fara nici un pic de rugina ; mosul proprietar (al masinii si magazinului) nici gand n-are sa o vanda. Cand trec pe langa vitrina doareeeee...
Masina e sub o prelata de cativa ani, peste care sunt si o gramada de piese de Triumph Vitesse si nu se vede mai nimic din ea. N-as zice nu deloc la asa mostenire!
cutrea din fata fiind mica, si plina de moloz (casa fiind in renovare), trebuie sa tinem una din masini la o vecina care nu conduce, dar uitati ce poza frumoasa face!
Adevarul e ca e de munca la ea ; interiorul, de exemplu, nu e fantastic. E nevoie de cateva reparatii la panouril de langa bord, consola (cred ca asa se zice) e de 99, iar carpetele de cauciuc sunt de citreon saxo, din fericire pot sa foosesc cellalt 90, care are interior cu adevarat impecabil, pentru asa ceva. Rotile le tin...dau un aspect frumos si erau de fapt o optiune pentru acest model. Tow-barul iese, sunt cateva mici bucati de cauciuc care merg in coltul gemului din spate lipsind, iar sunt mici pete pe rugina in cateva parti.... Nu m-am hotarat inca sa tin radioul Philips neoriginal dar "de epoca" sau sa-l schimb cu unul modern cu CD etc.
DAR am fost ieri cu ea pe autostrada, o experienta f placuta... bestia asta chiar merge! Nu trebuie spus ca, mai ales cand am mers s-o cumparam se venind inapoi cu un convoy de Saab-uri, toata lumea de pe strada se uita, uimit, dupa ele!...
M-a apucat nostalgia. Inainte sa iau fiatul era cat p'aci sa iau un Saab din asta 2 litri turbo. Proprietarul se jura ca masina porneste si e f. buna dar n-are baterie (statea de cativa ani), i-am zis ok o iau dar porneste-o, i-am dus baterie, ne-am apucat noi sa o pornim si am vazut o fisura in blocul motor... I-am zis bine nene vroiai sa ma pacalesti? El nu si nu ca e o deficienta de turnare !!! I-am zis porneste-o si o iau... N-am mai auzit nimic de el. Pacat. Mai era ceva ce nu-mi convenea. Avea 4 usi... Oricum e in planul de achizitii. M-am asezat in aia si m-am simtit f. bine Am avut senzatia ca ma imbraca... Bafta.
O frumusete pe care am vazut-o in fata la biblioteca universitatii Cambridge. Am lasat notita, proprietarul e mare fan SAAB si a fost foarte surprins ca mai exista una in oras, cum am zis sunt sub 38 in tara. Merge zilnic cu ea, spune ca atunci cand se strica ceva / cade la MoT va fi complet restaurata, dar timp de 18 luni nu a avut nici o problema!
Interesant e ca, desi e veche de 23 ani intr-o tara in care la 10-15 ani sa caseaza vasta majoritate de masini, la capitole practice (fiabilitate, confort, performanta) nu asi zice ca e mare diferenta dintre SAABul meu si o masina moderna. Cred ca am bagat cam 1000 lire in ea pana acuma, inclusiv reparatii, rovigneta, MoT. Singura problema e cu benzina si cu asugurarea, benzina acuma a ajuns la £1.20 (6lei)/litru, asigurarea intra usor in patru cifre anual pt ca sunt sofer tanar cu masina mare. Dar decat sa ma plimb intr-o plasticaraie cu tabla cat o doza de bere, mult mai bine asa!
Poate reusesti sa obtii diverse reduceri la asigurare, chestii de gen nr limitat de km sau raza limitata.Parca este si un test pe care poti sa-l treci ca sa fie redusa asigurarea.Cel rosu intra la tax exempt?
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
La asigurare deja e pe masina clasica cu kmaj redus. Se va usura numai dupa ce implinesc 21 ani... cu cat creste varsta mea, cu cat se reduce pretul. Eventual va fi "numai" cateva sute de lire anual! Oricum, acuma nu sunt asigurat pt tot anul, daca sunt plecat din tara 2 luni la vara n-are nici un sens sa o tin!
Nu se inscrie la tex exempt, pana in 98 orice masina peste 25 de ani era automat calificata, cand au venit laburistii la putere au pus stop la lasta si au definitivat data de 1973. Deci orice jaf din '72 nu plateste, dar un E-type restuarat din '73 plateste... Oricum p3 langa cresterea vertiginoasa a pretului benzinii, road tax la 180 lire / an devine din ce in ce mai nesemnicativ...
Ce vad altii cand ii depasesc Nu cred ca arata rau pentru cei 23 de ani... vopsea etc complet original. Nu va castiga nici un concurs, deja apar cateva petice mici de rugina pe suprafata, dar cred ca se tine bine pentru anii ei!
Cand m-am mutat la Londra in 2009, nu avea sens sa iau si Saabul cu mine, deoarece apartamentul era la km 0, in umbra Big Benului, si practic nu aveam nevoie de o masina. Acuma totusi, cu un apartament un pic mai putin central, mi-a fost prea mare dor de Saab si asa a venit "acasa" - creand loc in curtea parintilor! Un polish a facut minuni, vopseaua era destul de matuita dupa 2 ani in curte, si din toate punctele de vedere a facut furori pe autostrada.
Ca punt de interes numarul exemplarelor in circulatie a scazut la 19. In Olanda mai sunt 9, in Suedia sub 80. Per total in lume nu cred sa fie mai mult de 200.
Fotografia din geam arata un Saab intr-o mare de Golfuri!
.... pana la cat e deschis la Ambasada?.. 
..in cate saptamani primesc viza???? 
.....ce preturi....si au si MOT.....
cele mai rezistente masini de pe pamantul asta, impreuna cu Volvo....
Nu cred ca arata rau pentru cei 23 de ani... vopsea etc complet original. Nu va castiga nici un concurs, deja apar cateva petice mici de rugina pe suprafata, dar cred ca se tine bine pentru anii ei!
