Ma numesc Eugen Herchi, 58 ani, pensionar, absolvent al scolii de subofiteri tancuri si auto, Pitesti, promotia 1972. Locuiesc in Fagaras, jud Brasov.
La ora actuala restaurez un FIAT 1300, am foarte multe piese in dublu si in triplu exemplar.
Pot face schimb cu oricine este interesat. Nu am urmatoarele piese: - bara de protectie fata spate - lumini pozitie si semnalizare fata
Va pot ajuta cu foarte multe informatii despre FIAT 1300. Posed inclusiv manualul de reparatii cu punctele de masurare a caroseriei. Celor interesati le stau la disozitie cu tot felul de informatii si piese. Am postat aici cieva poze: http://www.99poze.ro/FIAT_restaurare/
Pasiunea mea: FIAT 1300 , posed 3 exemplare – poza de herchi.eugen, in Club Fiat 1300&1500 · 29.4KB
Arata bine motorul reconditionat,frumos lucrat si ingrijit.Am vazut si pozele cu etapele restaurarii. Cu bari fata/spate va pot ajuta eu daca nu aveti.
_______________________________________ Fiat 1300 1966
Buna ziua, Pentru b12vyp, Motoarele de FIAT 1300-1500 au fost echipate cu doua tipuri de carburatoare, ambele dublu corp, Weber si Solex. Pe motorul 116.000 (FIAT 1300) cit si pe motorul 115.000 (FIAT 1500), au fost aceste carburatoare :
Weber 28-36 DCD pe motorul 116.000 Weber 28-36 DCD1 pe motorul 115.000
Detalii despre carburatoare va pot oefri mai pe larg, dar acum vreau sa va raspund la intrebare.
Toate trei masinile luate de mine aveau carburatoare Solex. Eu mi-am montat pe motor un carburator Weber.
Am citit pe un site, "carburatorul de LADA 1200 nu ar fi compatibil pe FIAT 1300". Eu cred ca este. Personal am montat un carburator de LADA 1200 pe o Dacia 1100 cu motor modificat de mine, si am fost foarte multumit de prestatiile carburatorului. Daca doriti amanunte nu ezitati a ma suna, sunt gata sa raspund la intrebari.
Incepind cu 1964, majoritatea FIAT 1300 venite in Romania erau echipate cu cerburatorul dublu corp Solex.
Carcasa filtrului de aer este la fel pentru cele doua tipuri de carburator, la FIAT 1300. Carcasa pe care o vedeti dumneavoastra este cea originala, eu nu am facut decit sa o reconditionez. La motorul 115.000 FIAT 1500 pe corpul filtrului de aer se afla montat un sertaras actionat de o maneta care distribuie aerul de admisie pentru timp rece sau vara. Adica o data aerul este colectat de ligna galeria de evacuare (aer cald pentru timpul rece) si invers, aer rece pentru timpul cald. Informatiile vi le furnizez din manualul de reparatii FIAT 1300-1500 Revue Technique Automobile 204 si 241 din 1963 si 1965.
Pasiunea mea: FIAT 1300 , posed 3 exemplare – poza de herchi.eugen, in Club Fiat 1300&1500 · 27.9KB
_______________________________________ Eugen
-- Fiat 1300
#15
b12vyp Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 478
va salut stiu ce carburatoare au fost montate pe ambele motoare, am avut vreo 5 carburatoare dezmembrate si Solex si Webber iar cel di pozele dumneavoastra nu seamana cu niciunul din ele, de aici si intrebarea mea, mai am un carburator care seama cu cel al dumneavoastra dar este de pe un motor 2.0 DOHC cu soc automat pe apa.
_______________________________________ build your own.
buna ziua, probabil dumneavoastra aveti un carburator weber de generatie mai noua dotat cu soc automat, care este actionat de catre lichidul de racire sau de catre gazele de evacuare. Si intr-un caz si in celalalt atit gazele cit si lichidul, in mod obligatoriu intra intr-o capsula unde se afla un "bimetal" : in urma contractiei sau a dilatarii bimetalului se inchide sau de deschide socul. Eu am un carburator weber de pe un FIAT 1300 fabricat in 1963. Socul este actionat manual.
_______________________________________ Eugen
-- Fiat 1300
#17
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Bravo ca v-ati apucat sa faceti o masina care nu era in o stare chiar buna.. Felicitari pentru ce s-a facut pana acum la masina si la felul cum se lucreaza cred ca va iesi ceva special. Imi place mult ce vad in poze. Apropo..ce culoare va avea masina? Tot alba?
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Felicitari pentru reconditionarea motorului la cel mai inalt nivel.Se vede ca s-a depus foarte multa munca,pasiune si rabdare.Foarte rar asa ceva.Asteptam cu interes etapele urmatoare.
Pentru Fiatsport99, Multumesc pentru aprecieri. Intr-adevar, avem de discutat foarte mult, daca aveti un numar pe Cosmote, va pot suna oricand. Nr. meu este 0763632093. Mi-ar placea sa aflu mai multe detalii referitoare la vopsitul masinii.
