Intrebare , cine cunoaste pe cineva la fabrica de carburatoare de la brasov, as vrea sa-mi bucseze carburatorul eventual sa refaca si axele , al meu are joc cam mare, nu-mi sta la relanti trebuie sa merg cu socul putin tras, dupa care sa cumpar kit-ul de jiglere...tin sa specific ca este vorba de un dublu corp 30 DIC 2 cred ca este luat dupa spider ....va multumesc pt orice informatie
cumpara de la boda un kit de reparatie. clapele de jos nu sint incluse dar alea se fac usor eventual din clape uzate de carb normal. si eu am acelasi tip de carb si asta ii fac.
vreau sa-l bucsez /si daca este cazul sa refaca si axele cu clapeta....dupa care am sa cumpar kitul de reparatie. Nu cred ca rezolvi problema doar cu kitul...sau chitul are incluse si axele?
am cumparat si carburator de uno...am sa incerc si varianta asta dar nu vreau sa renunt la carburatorul lui original...sunt usor reticent la modificarile astea
Razvan, daca nu vrei sa renunti la carbul original, pune ce era pe masina, nu umbla cu 30 DIC 2 de pe Spider decit daca ai Spider. Glumeam. Carbul tau nu trebuie bucsat. Trebuie sa iti cumperi un kit de reparatie de la un magazin din occident (nu de la Boda ca ala nu livreaza clapetele). Acolo e inclus absolut tot, iar axele clapetelor sunt supradimensionate, astfel incat sa poata fi strunjite la diametrul gaurii din corpul carburatorului. Asta e toata filosofia.
_______________________________________ momentan fara fiat
Depinde cit de uzat este carbul. La uzuri mari, se ovalizeaza si clapetele nu mai inchid bine. Kitul de la Boda nu are si axul+ clapete. Doar kitul de carb simplu corp are ax+clapeta si este complet. Parerea mea este ca 30dic nu poate fi chiar asa de uzat. Baga un kit de reparatii si aia e. Eu abiai am curatat carbul de jeg si o sa bag pe el kitul.
Boda are kit complet si cu ax pt carb simplu. Pt dublu e adevarat, nu are ax dar 30DIC se uzeaza mai greu la ax din ce am vazut si nu prea se ovalizeaza asta vroiam sa zic de fapt, ca nu trebuie neaparat ax si clape noi
Batrine eu am 2 carburatoare unul 30DIC2 si unul 30 DIC1 si ambele au joc in axe , consuma ca un vapor, nu stau la relanti in concluzie sunt varza Singura posibilitate este axsi clapete bine calibrat si eventual chitul de jiglere noi
pai zii asa coane. eu am un 30 DIC fara joc in clape care statea la relanti si ininte sa bag kitul de reparatie in el. ca sa fii sigur vb cu Rumpi si cumpara un kit de reparatie complet si gata eu am scapat mai ieftin
prima mea masiina a fost un 850 pe care l-am restaurat si mi-a mers la inima...asa am ajuns la mercedes 220 seb injectie mecanica de benzina, superb, 1961, 95% restaurat, as vrea sa-l continui dar am o problema si nu stiu daca am sa mai pot accept variante ...
reconditionare carburator – poza de cristiann, in Bursa · 45.9KB
