mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
bravo domle, bravo.... al meu fiat e la tinichigiu acum, se pregateste de reparatie capitala. instalatie electrica zero, frane zero.... motor pe balcon. astept sa iasa tabla bine, sa vopsesc masina si ma apuc in timpul asta de motor si de cutie.
_______________________________________ - fara fiat -
#2
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
Rumpi de unde esti ca vreau sa-ti vad si eu masina Si daca tot vorbim despre masini hai sa invatam si termeni tehnici: telescoape are ceasul , masina are AMORTIZOARE
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
Sunt din cluj. Ai dreptate la 850 termenul tehnic este: amortizor hidraulic termostatic cu dublu efect. Cel putin la alea de pe spate, asa scrie pe cutia de piese de schimb. Tu de unde esti?
_______________________________________ momentan fara fiat
Scuze Ovidiupay, am recitit posturile, am vazut ca esti din Brasov. Masina mea e acum la Sighisoara, saptamina asta trebuie sa ma duc sa pun numere de Mures pe ea, sper sa reusesc sa bag actele la politie joi. As veni pina la Brasov cu masina, mai ales ca am prieteni acolo, dar nu stiu daca o sa mai am bani de ceva benzina dupa ce termin cu politia. Asa ca poate luna viitoare tot asa dupa ce iau salariul. La vara oricum e sigur.
_______________________________________ momentan fara fiat
#5
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
pe orice masina exista AMORTIZOARE si eu cind am terminat acum 2 ani de facut masina , de inmatriculat si toate cele mai aveam in buzunar 20.000 lei asa se intimpla cind bugetul este mic
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
pe orice masina exisita dispozitive de control ale suspensiei. ele sunt de obicei amortizoare telescopice hidraulice. exista insa masini care au amortizoare hidraulice netelescopice (vezi Citroen 2CV), amortizoare telescopice nehidraulice (pe gaz), perne de aer (au si turismele nu doar camioanele, vezi Opel Omega daca tin bine minte), s.a.m.d. Pernele de aer si suspensiile active nici nu le mai pot considera amortizoare, deoarece un amortizor este conceput pentru a controla rata de compresie si extensie a unui arc, iar astea citeodata inlocuiesc si arcurile, devin deci insusi dispozitivul de compensare a fortelor exercitate de caroserie asupra carosabilului prin intermediul trenului de rulare al autovehicolului, dispozitiv care la majoritatea masinilor este un arc. Concluzia? Daca vreti sa modificati suspensia masinii, nu taiati arcurile, montati arcuri mai scurte cu amortizoarele aferente, calculate pentru arcul respectiv, si pentru greutatea masinii. Daca vreti acelasi comportament al masinii si cu arcuri mai scurte, alegeti arcuri cu o rata de compresie echivalenta. Pentru o tinuta mai rigida, (suspensie tare, sau sport cum i se mai zice) alegeti arcuri cu o rata mai mica. (nu uitati o perna pe scaun) Daca taiati arcurile ajungeti ca un prieten de al meu care are pe 850 arcuri de Mercedes taiate si amortizoare originale, si care se plinge ca are o suspensie foarte moale. (a si nenorocit un amortizor pina acuma, celalalt nu o mai duce mult, si cred ca o sa il nenoroceasca si pe asta de i l-am dat nou nout). Am o interbare. Stie cineva daca Lada are acelasi model de gauri la jante precum fiatul? adica 4x98. Am vazut niste jenti frumoase de aluminiu (aliaj duralumniu AlMg) pe o lada si ma gindesc cu jind la ele. Ar fi mai ieftine decit alea din Occident, care oricum majoritar nu se potrivesc ca au gaurile 4x100.(la Cromodora de 250$ buc. nu ma gindesc) Oare mi le trece RAR-ul in carte?
_______________________________________ momentan fara fiat
#7
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
jentile merg si cele 4x100 pe probate ( pe masina am 4x100 R13" cauciucuri 165/65 R13 ) eu am pe fiat jenti de VW si nu am nici o problema , am pus chiar si de 15" Deci nu prea merita sa cauti 4x98 , cred ca sint mai scumpe . Iar treaba cu amortizorul acordat cu arcul mai trebuie multa vreme sa treaca si in Romania pana o sa se inteleaga treaba asta
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
stiu ca merg si ale de 4x100, da am citit pe un forum de afara (mirafiori) ca dupa un timp se duc prezoanele, si se ovalizeaza gaurile la jenti si cele din butuc. tipu era mecanic si zicea ca a reparat mai multe masini cu problema asta. un prieten are flanse si as putea sa le iau da nu ma prea incanta sa mai pun niste kile pe trenu de rulare. si asa masina are numa 34 de cai. mai degraba as da ceva kile jos, as pune aripi, capota portbagaj, capota motor si panoul spate de fibra. (vise adica)
_______________________________________ momentan fara fiat
#9
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
adevarul este ca eu mi-am facut prezoane la strung , si m-am bucurat cu nu a trebuit sa-mi fac con de centrare. si incearca sa mergi si tu cu niste roti pe 13" sa vezi atunci 34 CP iar cei de afara nu cred ca spun tot timpul adevarul.
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
Un prieten de aici are de 14 (BMW) pe spate si de 13 (Lancia) pe fata. merge bine si nu sa plins niciodata. Totusi, cit de mult te ajuta rotile? Care e viteza maxima pe care ai facut-o? Pina una alta am avut o zi grozava astazi. 150 de km cu facuti cu Fiatul, RAR identificare si schimbat culoarea, depus acte la Politie, joi am numere normale. Pe deasupra niste vesti foarte bune: o platforma tehnica completa, inclusiv motor, de Special, parbrize, embleme, etc. pe care o voi putea achizitiona cu 1,5 mil. Un tinichigiu bun, care o sa imi faca masina complet, pret intre 2 si 4 mil. (f. bine, mai ales ca iarna asta a lasat urme nasoale) Problema care ma preocupa acum: cum fac rost de ceva factura, sa pot pune motorul de Special pe a mea? Daca nu rezolv nimic poate ca o sa umblu ce ea si asa, ca oricum nu se vede seria numa cu endoscopul. Ura, la vara am masina facuta ca noua. (numa bani sa fie) Drum uscat.
_______________________________________ momentan fara fiat
#11
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
rotile mele de 13'' sint echivalente cu cele de 12'' iar viteza maxina cu care am mers e de 130 pe ceas rotile ma ajuta sa plec mai repede de pe loc nu si la viteza maxima , acolo imi trebuie cai lasa-l asa fara acte , eventual daca o sa fie probleme o sa fie odata la 2 ani la verificare
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
cu toate ce e ILEGAL, cam asta o sa fac si eu cu motorul de 500.. oroginalul o sa intre in conservare, la naftalina cu cutie cu tot, si locul o sa i-l ia un motor de 126, cu 650 cmc, si 30 cai. frumoasa perspectiva... de la 18 la 30...
_______________________________________ - fara fiat -
cu placere. faci doar finalul la toba sau si galeriile? cit te costa? ma gindeam si eu la o toba sport, dar mai degraba la una dupa model Abarth. Adica modelul constructiv ca aia de pe site dar cite una pentru fiecare doua galerii, prima camera comuna, ovala, iar pe urma doua direct flow de 63,5 mm, adica partea a doua din toba de pe site doar cu alte dimensiuni. Presupun ca si asta merge bine, da aia chiar arata periculos.
_______________________________________ momentan fara fiat
#17
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
eu am gasit de Abarth cum vrei tu la 344 euro 4-2-2 ( galerie 4 tevi se aduna in 2 si cu 2 iesiri ) vreau sa o fac ca pe site ,nu stiu inca cit ma costa o va vb cu cineva sapt asta , sper.
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
te rog spune-mi si mie cit o sa te coste. ca sa am un pret informativ. Am vazut din celalalt post al tau ca vrei planetare. vrei noi sau merg si alea reconditionate? parca mai am niste planetare pe undeva, nu mai stiu in ce stare sunt. La pretul pe care l-ai spus ma servesc singur de la magazin din germania. sau imi comand din america, ca alea de acolo sunt facute pe masinile originale abarth. o chestie misto e ca am intrebat la rar de omologarea unei tobe artizanale si au spus ca la o masina ca asta nu conteaza "ca unde mai gasesti tu originala". am o intrebare. cum se fixeaza original inelele cromate de la faruri?
_______________________________________ momentan fara fiat
#19
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
vreau planetare NOI , inelele la faruri se fixeaza cu suruburi in partea de sus a farului.
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
capacul ala rotund? cum poate ala sa aiba joc? o sa ma uit daca mai am asa ceva, sigur nu am noi dar poate cu mai putin joc decit ale tale. diametrul gaurii la capac e mai mare decit bara? n-am mai auzit de asa ceva.
_______________________________________ momentan fara fiat
#25
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
am joc intre partile dintate sau cum s-or numi , am combinat diferite capace cu diferite bari si nu au rezistat prea mult. tu ce intelegi prin planetara noua?
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
prin planetara noua inteleg bara. la mine capacele stau fix, cind desfac planetara abia le imping inapoi. masoara bara cu subleru, peste dinti, o sa imprumut si eu de la cineva unu si o sa vad daca ti se potrivesc capacele pe care le am.(2 buc, de pe 2 masini diferite). nu stii cumva daca ai semnalizari de fata?
_______________________________________ momentan fara fiat
#27
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
o sa incerc sa masor , iar de semnalizatoare n-am avut timp sa ma uit (garajul il am la 17 km de brasov)
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
ok. e bine si asa. flansa (asa ii zice la magazin in strainataturi), costa 11,80 euroi noua nouta. Acuma eu ma tot gindesc sa gasesc un nene dragut cu magazin de piese de schimb, sa il pun sa devina client la firma asta, ca sa nu ma mai complic eu cu tot felu de preteni prin germania, care sa comande piesele si sa mi le aduca cind vin. Ca pretul tot pe acolo trebuie sa iasa. stie cineva nene dragut?
_______________________________________ momentan fara fiat
eu, eu, cine altul. acuma negociez sa imi cumpar o platforma de special completa. plus un bloc si niste alte piese. pina una alta astept salaru ca masina are programare la tinichigiu. iarna asta a fost nasoala rau pentru ea. nu atit la substanta cit la cosmetica. trebuie si vopsea noua. (n-am nevasta nici ciine da bugetu tot 0)
_______________________________________ momentan fara fiat
#31
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
exista in bucuresti cineva care poate sa sableze toata caroseria , in intregime?
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
nu sablez caroseria. pe la mine prin zona nici nu stiu sa fie camera de sablare. am auzit ca sunt compresoare electrice portabile pentru sablat, da n-am vazut niciodata asa ceva. o sa folosim metoda romaneasca. adica smirghel mult. peste vopseaua veche nu pot vopsi, masina a primit un strat de vopsea acu vreo 2-3 ani, dat cu pistolul peste ce era, fara nici un fel de pregatire(n-am fost eu, nu dati cu paru), si acum se exfoliaza pe alocuri. ultima data sau dus vo 5 cm la spalat cu jetul de apa. daca vopsesc peste ea intr-un an iara stau la coada la vopsitorie. stie cineva alta solutie in afara de smirghel?
_______________________________________ momentan fara fiat
#33
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
da, cu flexul se rezolva, exista niste perii de sarma pentru rugina, si niste perii rotative cu smirghel. cu o din-asta de pe urma am curatat aproape tot botul fiatului meu... se poate face toata caroseria (cel putin pe afara) fara pic de chit sau rugina/vopsea, insa trebuie avut grija la vopsit, intra ceva mai multe materiale si e mai dificil:daca nu iese bine, crapa chitulsi rugineste...Din pacate vopsitorii nostri nu prea se inghesuie la curatat chit, asa ca la al meu o sa incerc sa curat eu cu mana mea straturile de chit vechi, si apoi sa trimit masina la vopsit. tinichigii actuali se cam grabesc sa incaseze banii, si sa termine treaba...
_______________________________________ - fara fiat -
#34
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
da-i cu flexul pana la tabla si dai cu grund imediat , daca a cazut apa pe tabla chioara ai pus-o , rugineste instantaneu , dai dupa aceea cu sprit chit si asa mai departe , rezultatul va fi super bun spor la lucru
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
mihai Administrator Din: Ploiesti, Prahova
Postari: 551
stiu, am ajuns expert dupa un metru patrat... la mine stratul de chit e cam de 4 mm, si mai gros prin unele locuri... am ajuns la un moment dat sa curat un strat de chit gros, o plotoaga, si sub el sa gasesc iar vopsea alba, curata... de data asta nu mai gresesc.. curatz tot. cu geamurile o sa fie oarece problema, meseriasu se cam codeste.. ca daca face vreo boacana il ustura la bani.. nu eu platesc dupa ce e tabla curata, dau grund, spritz chit... zic eu ca daca tot am ajuns in stadiul asta, e pacat sa nu curatz tot.
_______________________________________ - fara fiat -
feruginolul e foarte bun, asta stiam. insa fosfatarea aia verde e mult mai buna. se numeste parkerizare daca nu ma inseala memoria, si are avantajul ca formeaza un strat gros uniform, care nu se poate da jos de pe metal decit zgiriat. Feruginolul a fost inventat in principal ca RUST-INVERTER, reactioneaza cu oxidul de fier prezent, inhiband astfel dezvoltarea ruginei. de aia meseriasu da din plin cu feruginol peste rugina, sa ajunga acidu fosforic sa reactioneze cu tot oxidu. Ma asteapta multa munca cu felxu, feruginolul, si bineinteles cit mai putin chit. urasc toate formele de: chit, mastic, fibra de sticla... Apropo si peste fibra de sticla trebuie dat macar cu grund ca sa adere vopseaua cum trebuie. Oricum fara ceva chit nu scap, de asta sunt constient. am auzit odata ca este si ceva neam de dizolvant pe care il torni pe masina si maninca tot pina la tabla. stie cineva cum ii zice?
_______________________________________ momentan fara fiat
#37
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
Fiat Master Membru avansat Din: Popesti-Leordeni
Postari: 182
o spui la misto sau ca recomandare? intreb si eu dar am auzit in general lucruri bune despre acest "smac"; nu de alta dar in Mai incep marea hacuire la broasca si va fi muuult de lucru - schimbat podele, canale de incalzire...
mai feruginolul nu se curata. se vopseste peste el. arata ca o vopsea, si suporta vopsirea peste el. am vazut fiat tratat cu feruginol pe dedesupt, peste era vopseaua aia neagra, cauciuc lichid parca e, si nu avea rugina. merci pentru numele la diluant. trebuie spalata tabla cu ceva inainte de vopsire? ca daca dizolva vopseaua veche, logic ar fi sa o dizolve si pe aia noua. si asta e un lucru pe care nu il doresc.
_______________________________________ momentan fara fiat
#43
ovidiupay Membru de onoare Din: Brasov
Postari: 328
in concluzie , flex - degresat bine -pistol de vopsit - grunduit -......- totul cu pistolul in strat cit mai uniform si subtire
_______________________________________ FIAT Mareea Weekend 1.8 16v FIAT Cinquecento Sporting 1,1 ie
Dupa cum s-a putut vedea si pe discovery in emisiunea zilnica de la 10:30 aia cu idiotu care isi construieste masini de tot felu, se curata piesa de vechea vopsea pana la metal (cu perie nu cred ca o sa reusiti decat sa ardeti mororul la flex), deobicei cu slefuitor orbital cu discuri abrazive de diferite granulatii pentru diferitele faze de slefuire fin-grosier, mare atentie flexu are 11000 rotatii pe minut iar sculele profesionale din serviceuri inclusiv cele pneumatice in jur de 2500 rotatii, se degreseaza, se chituieste pe unde e nevoie cu chit poliesteric de preferinta, se slefuieste chitu, se rechituieste(daca e nevoie)si se slefuieste din nou, acum se da cu substanta miraculoasa verzuie intrun strat foarte subtire, se insista pe muchii, sau ce culoare o fi avand echivalentul romanesc, dupa se grunduieste, se vopseste in cate straturi credeti ca e nevoie si in final se lacuieste daca este cazul. Urmariti si voi emisiunea, chiar daca englezu e cam idiot, puteti invata multe lucruri utile de la el si de la ajutoarele lui.
_______________________________________ www.razvan80ro.3x.ro suspendat Logan 1,6 Preference, 2004 Logan 1,6 Ambition 2005 (new) Fiat 850 1967 (in curs de restaurare)
Ehe, de la englezu idiot am invatat ca trebuie sa ai scule bune si multe, specializate sa faca tot felu de chestii smechere, timp mult si materiale de cea mai buna calitate. In rst e intradevar utila treaba, trebuie sa recunosc.
_______________________________________ momentan fara fiat
pe dedesubt acum ma apuc de reantifonare ( zilele astea) ..... merge ca pe sine. Mi-am comandat pistonasele de frana si trebuie sa-mi cumpar amortizoare ( a zis Ovidiu ca ma suna zilele astea )
_______________________________________ Don't drink and drift !!!
e faina masina lui TDR.., nu ca a mea, care e "belea", am dus-o ziele astea la doftor, si ne acu se pune la punct ce se poate din partea mecanica, tot cu buget redus ca se pare k asta e la moda. Pana in prezent s-au gasit si s-au schimbat niste brate pe fata, niste rectificari la o fuzeta, bucse modificate de Dacie parca, la fel cu mici modificari s-au potrivit si niste ferodouri noi noute sa pot sa tin in frau motoru care da semne minore (la aprindere ceva p akolo, posibil chiar bujiile, si mai curge apa din el k a plesnit dopu da am inteles k se face la strung), ziele astea mai vb cu mecaniku sa facem si pe spate ce mai putem o sa comand pistonasele de frana impreuna cu tdr, si la fel ca el astept raspunsu` pentru amortizoare. Dupa ce rezolv directia si mecanica asta...o sa strang mai multi bani ca sa pot sa mi fac tupeu necesar pt tinichigerie..k ne am multe in cap ceva evazari, otrapa creca de juma de plafon, etc.. pt donatii piese si alte susthe ... 0726.191.323
fiat 850 – poza de eddy, in Masina mea · 24.3KB
_______________________________________ adrenaline rush...400m... .:: o726.191.323 ::. pana-mi fac Ficatzelu` tin poza asta cu TEDDY BEARu` meu tunnat :O) il cheam EDDY acu
astept sa iasa tabla bine, sa vopsesc masina si ma apuc in timpul asta de motor si de cutie.
