M-am gandit ca deoarece vechiul meu topic "Jurnal de bord" s-a facut putin cam prea stufos sa zic asa,si totusi nu e vorba despre un fiat propriu zis,mai bine continu povestea si cu pozele despre decursul restaurari acesteia aici. Sper ca n-o sa se supere nimeni
Deci Zastavaul:
Zastava 750 in curs de reconditionare ;) – poza de Bug, in Alte marci · 61.4KB
Si acum dupa ce v-am plictisit cu dinam femsa,si pompe de benzina si alte chestii teleoptik made in jugoslavia,niste poze care arat mai mult decat doar mechanica...
Zastava 750 in curs de reconditionare ;) – poza de Bug, in Alte marci · 56.9KB
Michelinni,despre inele cromate intrebi ca cu ce l-am recromat? Daca da raspunsul meu e ca se gaseste la magazin un fel de crom-spray de 400ml dupli-color,e o vopsea acrilica,se usuca putin cam greu dar na,in comparatie cu un argintiu sau un bronz-aluminiu e diferenta f mare !
Pai ....da ai dreptate Ciumonk,greul abia dupa aia ca umblat dupa proprietar,acte etc...dar sa sti ca eu zic asta ca sa se pare si mie si altora mai usor decat cum e in realitate
Credema sunt constient cat de greu e sa reconditionezi o masina doar o fac 75% din munca eu singur deci...
Foarte bine Bugule! Arata super motorul! Dar de ce l-ai montat sus? Banuiesc ca-l vei da jos cand vopsesti masina ca sa nu-l gazezi. Spor la treaba si continua tot asa!
faina masinuta ,ce poti sa-mi spui despre piese noi?
Salut,mersi!
Ce pot sa zic despre piese noi?? pai depinde de ce te intereseaza mai exact?
Garnituri pt motor (baia de ulei,chiuloasa) am folosit NOS; Ansamblu distributie tot asa NOS; Kit reparatie carb,commandat din Ungaria; Simeringuri comandate la un magazin de piese auto import; Filtru aer si emblema 750 si membrana pompa de benzina (pt.Zastava) aduse de un prieten din strainatate; Pompa si pistoane frana si filtru ulei commandate de la Unix; Disc ambreiaj si rulment presiune tot piese NOS;
Majoritatea pieselor care folosesc la masini sunt piese NOS (adunate din cee mai diferite locuri) si piese cumparate de la magazinul Unix