ai si poze cu interiorul cutiei? tampoanele de unde le-ai luat?
Tampoanele ca si restul pieselor pe care le-am schimbat sunt cumparate din Germania. Pai practic in primele poze e numai carcasa cutiei , prinioanele si diferentialul sunt demontate, iar in ultimele poze e deja toata montata.
am vrea sa stim shi noi de la ce magazine ai cumparat shi care a fost procedura. ai dat coduri sau pur shi simplu ai gasit piese fiat. Te intreb pt ca sunt mai multi care vor sa afle acest lucru shi daca se gasesc shi piese de alte modele fiat [850] ma intereseaza pe mine
am vrea sa stim shi noi de la ce magazine ai cumparat shi care a fost procedura. ai dat coduri sau pur shi simplu ai gasit piese fiat. Te intreb pt ca sunt mai multi care vor sa afle acest lucru shi daca se gasesc shi piese de alte modele fiat [850] ma intereseaza pe mine
Am un prieten in germania care a facut comanda la H&N online shop si mi le-a trimis el dupa ce le-a primit acasa. Nu stiu daca trimit ei in Romania.
ai reusit sa reglezi rulmentii sateliti ce sustin diferentialul ?? ai mers cu masina dupa ? simteai o vibratie intre 2000 si 2500 inainte sa desfaci cutia ...
eu am mers cu un 600 ce avea mai mult de 250mii km si cutia nu fusese atinsa mergea si intra in viteza impecabil...
la 600 cutia este una dintre cele mai reusite parti si ea defineste masina ... feelingul pe care il ai cind schimbi ( simti ca a intrat in viteza sigur) rapoartele vizavi putere motor si greutate o fac foarte buna .. mult mai placuta decit cea de 850 ..
fiind doar mai putin dura si mai putin eficace in retrogradat cutia de fiat 600 are multe in comun cu cea de porsche 911 ...
inafara de cupla elastica a comenzii schimbatorului si silentblocurile de la suporti nu vad ce ar trebui schimbat la ea daca este intreaga si merge ... (parca se poate regla si pozitia carcasei rotulei schimbatorului de viteze )
din punctul meu de vedere farmecul masini este dat de:
pozitia apropiata a scaunului soferului ( ce nu e simetrica cu cel din dreapta ) de puntea fata ce are ecartamentul numai bun si bracheaza rotile mult mai bine decit 850
cutia de viteze
si mirosul specific ce persista in masina chiar si dupa ce o vopsesti integral .. (cred ca de la fibrele naturale ce se afla in scaune)
.. nu cred ca folia negra pe geamuri, volan mic, vopsea pe electromotor, scaunele schimbate sau 29 de cai in loc de 26 ... o vor face mai atractiva ... doar ii omoara spiritul ... nu doresc sa va subevaluez hobiul ... doar nu pricep de ce doriti sa o schimbati cu riscul de a o distruge ... nu inteleg ... scuze
ai reusit sa reglezi rulmentii sateliti ce sustin diferentialul ?? ai mers cu masina dupa ? simteai o vibratie intre 2000 si 2500 inainte sa desfaci cutia ...
eu am mers cu un 600 ce avea mai mult de 250mii km si cutia nu fusese atinsa mergea si intra in viteza impecabil...
la 600 cutia este una dintre cele mai reusite parti si ea defineste masina ... feelingul pe care il ai cind schimbi ( simti ca a intrat in viteza sigur) rapoartele vizavi putere motor si greutate o fac foarte buna .. mult mai placuta decit cea de 850 ..
fiind doar mai putin dura si mai putin eficace in retrogradat cutia de fiat 600 are multe in comun cu cea de porsche 911 ...
inafara de cupla elastica a comenzii schimbatorului si silentblocurile de la suporti nu vad ce ar trebui schimbat la ea daca este intreaga si merge ... (parca se poate regla si pozitia carcasei rotulei schimbatorului de viteze )
din punctul meu de vedere farmecul masini este dat de:
pozitia apropiata a scaunului soferului ( ce nu e simetrica cu cel din dreapta ) de puntea fata ce are ecartamentul numai bun si bracheaza rotile mult mai bine decit 850
cutia de viteze
si mirosul specific ce persista in masina chiar si dupa ce o vopsesti integral .. (cred ca de la fibrele naturale ce se afla in scaune)
.. nu cred ca folia negra pe geamuri, volan mic, vopsea pe electromotor, scaunele schimbate sau 29 de cai in loc de 26 ... o vor face mai atractiva ... doar ii omoara spiritul ... nu doresc sa va subevaluez hobiul ... doar nu pricep de ce doriti sa o schimbati cu riscul de a o distruge ... nu inteleg ... scuze
Salut Barbubro! Nu am mers cu masina dupa ce am montat cutia. Mecanicul meu s-a ocupat de reglare rulmenti sateliti. I-a schimbat pinionul de marsarier. Precizez faptul ca doar folia pe geamuri este ceva ce nu e original in rest volan ,scaune, motor toate sunt originale.
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
farurile acelea romanesti sunt chiar f frumoase..am si eu pe 1800 puse asa ceva. sigur cele mici nu sunt si ele romanesti?ca au fost si unele asa mici..
Oricum, la cele mari romanesti iti recomand sa schimbi becurile in caz ca sunt cele originale(sunt halogen, dar nu vezi nimic cu ele)
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
farurile acelea romanesti sunt chiar f frumoase..am si eu pe 1800 puse asa ceva. sigur cele mici nu sunt si ele romanesti?ca au fost si unele asa mici..
Oricum, la cele mari romanesti iti recomand sa schimbi becurile in caz ca sunt cele originale(sunt halogen, dar nu vezi nimic cu ele)
Pe cele mici scrie made in Germany si au un semn care se vede in poza. Cele mari nu aveau becuri, de fapt niciunele nu aveau becuri, asaca trebuie sa le pun eu.
Ma scuzati daca dau cu bata in balta, cum imi dau seama daca un dinam, acelasi model, este in stare de functionare sau e "parlit"? Ce verific si in ce conditii?
Ma scuzati daca dau cu bata in balta, cum imi dau seama daca un dinam, acelasi model, este in stare de functionare sau e "parlit"? Ce verific si in ce conditii?
Normal un dinam alimentat cu curent trebuie sa se comporte ca un motor electric , adica sa se invarta. Daca ai dinamul dat jos de pe masina cele doua borne ale dinamului le legi pe ambele la plusul bateriei iar minusul bateriei il legi la carcasa dinamului. Daca dinamul e bun trebuie sa se invarta.
Si datorita lui George Bogdan caruia tin sa-i mai multumesc inca odata pe aceasta cale,fiatul meu a intrat in posesia unei oglizi retrovizoare originala.
fiat 600D 1965 – poza de ova772007, in Club Fiat 500 & 600 · 21.9KB
Faine achiziti,insa eu raman la piese NOS caci la astea noi plexidul se va crapa,sau va pierde culoarea dupa cam 2-3 ani pt ca materialul plastic nu este de aceeasi calitate ca cele vechi din pacate!
felicitari!
