abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Bravo, arata f bine. Nu vreau sa fiu subiectiv, dar acest gri specific Fiat-urilor vine de departe cel mai bine pe un 850. Ar urma dupa preferintele mele galbenul(desi nu prea au fost), acel bleu, si culoarea oului de rata. Alte culori gen rosu, gri metalizat sau albastru nu avantajeaza deloc 850-ul dupa parerea mea. Mai nasol la spalat cu acest gri pt ca fiind o culoare inchisa trebuie sa o stergi f bine pt ca raman urme mai ales daca are mult lac pe ea
Apropo, de unde ai luat vopseaua? Atunci cand am vopsit Fiat-ul gri nu se gasea acest gri(nici PC pe care sa faci vopseaua nu erau) si de aceea intreb. Mie mi-a fabricat vopseaua un mester priceput fiind un amestec de negru, gri, albastru si rosu.
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
bravo ! exact culoarea asta am avut-o si eu pe 850. e foarte frumoasa !
iti recomand uleiul aral 20w50. e extraordinar !
spor la munca !
La motoarele vechi se recomannda a se folosi uleiuri minerale! Cele sintetice sunt prea fine pt. ele!
#103
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
un 15W40 cred ca ar fi ok
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#104
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
merci pt indicatii si aprecieri! din pacate culoarea nu e chiar albastru -gri ci datorita lacului duce mai mult spre albastru. Cred ca arata mai interesant fara lac dar arata bine si asa. vopseaua am luato de la un magazin oarecare de unde am ales din paleta de culori. lacul era in acelas pachet. desi in paleta arata putin diferit (mai gri)fata de cum a iesit, dar oricum Abarth poate o vei vedea la toamna in fata caminului. asta daca voi avea timp sa fac actele pana vineri, cand incep restantele. Numai bine voi reveni cu poze mai tarziu!!
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#105
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
cred ca aproape am terminat de pus totul pe ea :
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 48.5KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#106
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
si sigla `reconstruita` nu arata bine ea in detaliu de asta e poza mai de la distanta! Oricum imi place mult mai mult deca fara ea.
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 61.1KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#107
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
Le portbagaj
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 49.2KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#108
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
siiiiii noua mea oglinda va puteti uita la primele poze sa vedeti ce urata era aia veche. asta imi place chiar mult!
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 39.8KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#109
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
mai in interior care este montat tot doar ca nu e curat si il voi arata mai tarziu
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 44.3KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#110
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
masina nu am spalato niciodata si e cam murdara si plouata.
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 47.6KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#111
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
poza care o pune toata lumea capota si partea care are srisul `850` pe ea nu sunt prinse in suruburi intrucat mai am de umblat la motor .. sunt doar pt poze
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 37.6KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#112
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
si acum niste intrebari la care V ROG MULT sa imi raspundeti cat de repede puteti! am niste probleme cu anumite cabluri de la motor si anume: PROBLEMA 1: unde se prinde acest cablu prins in caroserie ??
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 30.3KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
ala este un cablu de masa un capat se prinde pe carcasa de la cutie si celalalt capat pe difuzorul de la radiator(practic pe caroserie).
#114
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
problema 2: cum vin astea?? adica ala portocaliu... care nu e pus??
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 40.3KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#115
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
problema 3 : cele doua marcate sunt bine puse?
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 31KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#116
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
astea marcate cu rosu le verifici cu motorul pornit !! foarte simplu , un fir este pt preiune ulei si unu pt bec la ulei , daca nu sunt bine puse nu se ridica presiunea uleiului pe ceas !!!
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#117
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
ultimele probleme: -cati litri de ulei sa iau?? 3 sau 5? -ce cauciucuri sa cumpar? pe acte scrie 5.50 r 12 DAR NU GASESC DECAT 155 r 12 iar rotile de pe ea sunt toate 155 r 12? nimeni de la magazinele de anvelope nu au auzit de 5.50 ? e cumva o varianta acceptata la omologare 155? am nevoie sa nu fiu respins la RAR. multumesc o seara buna! si inca o poza:
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 56.7KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#118
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
sau te poti uita la ceasul de prs ulei si vezi care e dintre cele 2 fire , sonda aceea mai mare bulbucat e pt presiune
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#119
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
ia 5 litri nu se stie cum se comporta motorul si daca pisca ulei , normal in motor intra 3 litri
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#120
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
3,3 litri daca ai schimbat filtrul !
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
asta nu stiu !!
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#123
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
taica-miu tot nu crede ca nu are filtru de ulei si spune ca am uitat sa il pun eu pe undeva dar cea mai importanta problema e problema a 2-a pt ca nu pot porni motorul fara sa pun cablurile bine acolo! eu am facut poze cand am dezmembrat motorul ca sa stiu s il pun la loc doar ca in nici o poza nu se vede bine zona aia din spate. maine as vrea sa pornesc motorul , poate asa am timp sa termin si cu actele si poate plec cu ea pe drum
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#124
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
nu vrea sa porneasca ???/ se aude electromototul ///??
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#125
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
nu nu, nu vreau sa incerc sa il pornesc pana le pune la loc sigur. ca sa nu fac problema mai mari ulterior!
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#126
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
probabil firele sunt de la incarcare !!!
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
#127
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
Filtrul de ulei la 850 il reprezinta capacul centrifugal de la distributie..se poate spune practic ca nu are filtru de ulei. Cumpara 4l de ulei...intra 3 litri si ceva.
Da, in talon scrie 5.50 R12. Practic asa s-a scris cand a iesit masina din fabrica !!! Echivalentul lor ar fi cam 155. Te poti duce linistit cu 155 sau chiar 145 la RAR. II poti ruga eventual sa iti treaca o dimensiune normala in cartea de identitate. Eu prefer sa fie scris 5.50 ca nu prea stie garcea pe drum ce tip de cauciuc e asta
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#128
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
la problema 2: Ai un fir original care vine in sonda de ulei. E f important sa iti functioneze becul de la bord. Becul de ulei e f bun. Daca nu ai presiune, de obicei palpaie si te atentioneaza de o eventuala problema a presiunii. Oricum, daca iti palpaie becul de ulei, in curand va incalzi motorul sau chiar fierbe.(cam asa e regula...)
De obicei, sonda de ulei la 850 e rezistenta, spre deosebire de cea de apa. Mai exista la tine la masina inca o sonda montata de cineva. Nu e originala. E pusa degeaba acolo.
Daca tot vrei sa faci ceva, ii pui un ceas direct la sonda acolo la motor. Eu asa am si vad imediat presiunea la ulei. E cel mai eficient asa si nu te inseala. Cu ulei bun, ar trebui sa ai cam 5-6 presiunea la ulei. 850-ul are presiune f buna la ulei in general, cam cea mai buna presiune de ulei din toate fiat-urile din anii '60. Daca ai ulei prost iti coboara si la 2-3. . Atentie: vb de ceas de ulei montat direct pe sonda, pe baza de ulei si nu electric!
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
#129
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
abarth nu te referi la problema a 2-a? problema mea mai mare e la electromotor si dinamul din spate (pr 3)... acolo nu mai stiu sa pun firele la loc! merci
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#130
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
aici e problema: Cablul 1 este un cablu gros negru care vine din spatele caroseriei de dupa radiator - care l-am prins de surubul acel mai mare Cablul 2 este un cablu mai gros de culoare portocaliu deschis pe care nu l-am prins nicaieri
cablul 3 nu se vede pt ca e in spatele celui negru si este cel mic rosu care ne e problema deoarece este singura muga unde putea intra.
cu alte cuvinde problema mea e: cum trebuiesc puse cabplurile 1 si 2??
AM FIAAAATTTTTTT , acum la treaba:D – poza de denisDa`me, in Club Fiat 850 · 44.1KB
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
Cablurile 1si 2 se prind pe electromotor pe surub si se strang cu piulita.in total la electromotor trebe sa ai 3 cabluri.cele 2 care vin puse unde am spus si mai e o mufa care are locul ei unde vine bagata.
#132
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
merci
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#133
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
AM PORNIT MOTORULLLLLLL
Si merge super tare!!!!! adia na .. cred ca merge super tare mie imi parea ca suna foarte bine! tatal meu spunea ca suna prea tare la pompa de apa. spunea ca se aude cum s-ar freca metal pe metal!!! adevarul e ca din moment ce a zis el asta si mie mi s-a parut la fel... e posibil sa fie un rulment ce trebuie uns sau ceva??
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#134
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
aaa si acum a mai aparut o problema: cand pun contactul se aprind trei becuri rosii la bord: -cel de la benzina(probabil pt ca avea putina benzina nu?) -si cele doua din stanga jos primul din stanga jos se stinge dupa ce il pornesc dar al doilea ramane aprins si palpie... it is a problem??? palpaielile sun in direct contact cu acceleratia.
si mai e o problema cu franele care inca nu le-am rezolvat. am desfacut furtunul de unde ar trebui sa iasa cu presiune lichidul de frana si nu iesea nici cand presam la pedala... e posibil sa fie de la pedala? numai bine!
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#135
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
am pus aproape 3.5 litri de ulei si cand am deschis dopul la ulei nu sarea ulei pe acolo?!?! si se cam incalzea motorul... ulei nu curge pe niciunde... sa mai pun ulei? sau care e problema?
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
cand accelerezi ramane aprins sau palpaie? verifica contactul la sonda de ulei sa fie curat [fara murdarie ] rugina si verifica si masa
_______________________________________ Fiat 850
#137
robert700x Membru de onoare Din: Bucuresti
Postari: 470
Fiat 850 nu are joja? Pentru a controla nivelul uleiului...
_______________________________________ * Fiat 1300 '66 - "Mambo" Fiat Albea Dynamic 2006
#138
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
sunt suficienti 3,5 l
Nu e de la nivel de ulei. Verifica si joja sa fi tu sigur
Trebuia sa dai baia de ulei jos sa cureti baia si pompa de ulei. Plus ca trebuia verificata linia ca sa fii sigur.
Becul palpaie pt ca nu ai presiune. Iti scapa presiune ori pe la diversi cuzineti..ori nu baga pompa(mai rar).
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
Al doilea bec rosu din stanga e de la dinam nu iti incarca.Primul bec rosu e de la ulei.Si daca desfaci busonul nu are cum sa iti sara ulei acolo numai vapori.Vezi sa nu fi pus invers firele la diman ca nu are cum sa iti incarce.la ulei uita-te pe manometru ca am vazut ca ai sonda.
aaaa si cu franele .Daca cumva ai desfacut furtunul apasai pedala si dadeai drumu ai aer pe instalatie si trebe aerisit.In momentul in care ai dat drumu la pedala cu furtunul liber trage aer.rebe strans aerisitorul si dupaia dai drumu.Dupaia repeti operatia pana vine lichid.Ai grija sa fie vasu plin mereu.Spor la lucru.
#141
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
Am verificat uleiul la joja.. nivelul era ok.. fara scurgeri pe undeva.. Daca trebuiesc inversate cablurile de la dinam inseamna ca vine cablul mai gros catre spatele masinii? si ala alb catre electromotor? (invers decat in ultima poza postata?)
a da.. beculetul palpaie o data cu acceleratia.. adica cand turez motorul palpaie mai des si mai puternic
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#142
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
cine imi vinde un contact de 850??
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
Franele au fost rezolvate!!! erau pline conductele de ceva negru!?!?!... si a fost curatat totul si schimbat uleiul de frana cu unul bun si acum tin incredibil de bine!!!
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#145
denisDa`me Membru special Din: Bacau - Bucuresti
Postari: 226
iar cu motorul a fost pus un ceas sa citeasca presiunea si e undeva pe la 6!!! vroiam sa va spun ca la bord primul beculet rosu scrie PRESS pe el... asta inseamna presiune nu?? dar pe al doilea (cel care ramane aprins) nu mai retin ce scria.. sa fie ceva electric? sau stricat dinamul??
_______________________________________ Fiat 850 -terminat dar inca in garaj
#146
yoh01 Membru de onoare Din: valenii de munte
Postari: 461
PORNESTE MASINA SI CU UN APARAT DE MASURA !! VEZI LA BATERIE DACA DINAMUL INCARCA !! DACA INCARCA E O PROBLEMA DE LA VREUN CONECTOR !! PE LA RELEUL DE INCARCARE SI DEASTA RAMANE APRINS BECUL
_______________________________________ Bine a-ti venit la bord....
va puteti uita la primele poze sa vedeti ce urata era aia veche. asta imi place chiar mult!
dar cea mai importanta problema e problema a 2-a pt ca nu pot porni motorul fara sa pun cablurile bine acolo!
