De mai mult timp ma preocupa construirea unui Fiat 500 pregatit pt. curse.O sa aibe roll bar,deva cai putere in plus,jenti mai late,scaun anatomic s.a. . Am vazut o intrecere de masini clasice pe circuitul de la AMKART si asa mi-a venit idea.Ce ziceti ?
contacteaza-l pe user-ul bogdy. el a facut un kitsch extrem dintr-un fiat 500.
pentru a face o masina de curse dintr-una clasica, nu numai trebuie sa te pricepi foarte bine la ceea ce faci, dar trebuie sa ai materiale/tehnica specifica anilor in care este fabricata masina... un fiat cum ai postat tu se face cu zeci de mii de euro.
Daca ai masina de pornire problema nu e asa mare. Bani sa fie, ca piese sunt destule. Dar dupa parerea mea, ca sa merite investitia si sa nu distrugi valoarea masinii, ea trebuie pregatita conform standardelor FIA. Inca se mai concureaza in europa pe asemenea masini, si daca tot o faci, atunci fa-o cum trebuie. Daca faci o masina care sa poata fi omologata FIA, sau cel putin o replica Abarth 595-695 SS de strada, atunci merita. Doar pentru a face tuning dupa capul nostru: - fiecare cu parerea si banii lui. Aici standardele pe care trebuie sa le respecti: Masina se incadreaza la: Perioada FIA: F,Gl,G2,Hl Scaune: Norma FIA 8855/1999 Centuri: Norma FIA 8854/98 sau 8853/98 Roll Bar: conform Art. 253-8, Anexa J FIA 1993 Stingator: 2 x 2,0-kg sau 1 x 4,0 kg ABC pulbere, fixat in cabina in fata cu benzi de metal cu inchizatori rapide Parbriz: din sticla securizata. Restul poate fi si plastic omologat. Fara folii colorate Stergatoare parbriz: 2 Oglinzi: interior + exterior, min. 90cmp Urechi de remorcare: diametru minim 60mm, fixate de parti portante ale caroseriei. Capote: fixate cu minim 2 inchizatori exterioare, incuietoarea originala si cablul trebuie indepartate. Intrerupator electric general de siguranta: in zona stalpului A stang, accesibil din afara si de dinauntru. Recipient pentru ulei: min 2l in care se termina toate furtunele de aerisire a motorului. Caroserie: nu se accepta decat elemente omologate in epoca de FIA. (adica trebuie sa corespunda optic unui original de curse de epoca). Esapament: nu trebuie sa depaseasca nivelul sonor de 98dB. Eu iti urez mult succes, as vrea foarte mult sa vad in Romania o asemenea masina, poate chiar participari la curse internationale, ajut cu ce pot la intreprinderea asta.
_______________________________________ momentan fara fiat
uite si o poza cu un propulsor acceptat. stiam si cat costa asa la cheie, da am uitat. oricum numa piesele pentru a crea asa ceva te duc lejer la 4-5000 euro, fara manopera. deci vezi cum faci bugetul. Apropo asta e un 695 de 52CP.
Are cineva sau lucreaza la un Fiat 500 de curse ? – poza de Rumpi, in Tuning · 47.6KB
_______________________________________ momentan fara fiat
De mai mult timp ma preocupa construirea unui Fiat 500 pregatit pt. curse.O sa aibe roll bar,deva cai putere in plus,jenti mai late,scaun anatomic s.a. . Am vazut o intrecere de masini clasice pe circuitul de la AMKART si asa mi-a venit idea.Ce ziceti ?
Salut! Nu sunt eu cine stie ce fiatist dar personal imi plac lucrurile bine facute. Eu iti doresc succes daca vrei sa faci cu adevarat o treba brici! Sfatul meu ar fi sa il asculti pe Rumpi si sa o faci dupa standarde, cit si sa pastrezi cit mai mult din aspectul original al masinii. Cu siguranta ca daca iti pui capul o poti face sa iasa mortal, sunt convins, asa cum cred ca stii ceva despre Fiaturile de curse. Dar inca o data spun ca cel mai bine si frumos ar arata daca pe dinafara ar fi cit mai aproape de original, adica sa recunosti instantaneu fiatul 500, nu sa stai sa te gindesti de la ce masina sa plecat. SUCCES MULT si tinene si pe noi la curent cu ce faci, poate te putem ajuta cu cite ceva.
_______________________________________ 1971 fiat 500 visiniu 1973 karmann ghia coupe rosu 1968 Aro M461
Sint placut impresionat de interesul trezit pentru mica sportiva.Urmarind de mai mult timp forumul am constatat adesea o rigoare deosebita a multor membri pentru a pastra cit mai original masina de epoca.In momentul in care se intra pe terenul tuning-ului de exemplu,apar niste polemici adesea infocate.Totusi tuningul e realizat de diverse persoane fiecare cu personalitatea si cu gusturile lui si cum stim bine cu totii gusturile nu se discuta. E foarte greu ca cineva sa poata imbunatati ce a realizat Pinifarina.Totusi niste roti mai late dau adesea un aspect sportiv placut masini originale. Dar sa revin la propunerea mea.500 din poza a fost construit in anii 70 in Italia ca o masina de grupa 5.El a fost descoperit de curind si readus la viata de un pasionat care a facut eforturi mari pentru refacere. Numai la motorul care atingea atunci 9000 de ture pe minut a lucrat circa un an.Totusi nu acesta e telul meu.Mi-am propus cumpararea unui motor de la un preparator italian de circa 45 CP cu circa 1500 euro.Exista chiar cutie de viteze sincronizata cu 5 trepte sub 1000 euro.Fuzete fata cu discuri noi ventilate cu etrieri completi pentru montaj se gasesc cu 300 euro perechea.Poate ar trebui sa incercam sa cirpim mai putin si sa indraznim sa importam un pic de tehnologie.Eu asa vreau sa incerc.Multumesc colegilor care s-au declarat alaturi de mine si pentru ajutorul promis.
Nu ma intelege gresit! Buburuza din poza imi place mult, e facuta profi. Ai dreptate si cu tuning-ul, daca il faci il faci cu un scop si cu niste modificari evidente respectiv pneuri late - aripi largite, etc. Eu iti urez bafta si spor la lucru!
_______________________________________ 1971 fiat 500 visiniu 1973 karmann ghia coupe rosu 1968 Aro M461
#12
testuser Membru de onoare Din: Ploiesti
Postari: 459
stop joc:
intrebare: ai deja fiatul? ai facut macar tabla? e simplu sa spui " vreau ferrari testarossa model 1991, cu 2 dungi verz pe cauciuc... " teoretic si eu peste 3 ani vreau sa imi fac un cart cu motor de cbr600F, dar deocamdata adun informatii...
spune-ne concret planul de atac: de unde iei masina. cum o inscrii.. etc. abia apoi tuning. kitsch sau nu... chiar nu conteaza ca fiecare isi face masina cum considera de cuviinta.
_______________________________________ da-o ba la remat!
#13
testuser Membru de onoare Din: Ploiesti
Postari: 459
pe vwforum apar tot timpul baieti care vor sa puna motor de porsche pe broscuta. absolut toti vor neoane, jante, porsche... parca is ca moliile la bec... pina acum... nu am vazut nici un newcomer sa faca asta. din cei vechi, intr-adevar unii au facut modificari la masini si cu rezultate.
pot sa mai scriu aici inca 20 pagini de topic..
P.S. sa nu crezi ca vorbesc aiurea, fiatul rosu din ploiesti a fost al meu, reconditionat de la 0, asa ca ma pricep un pic la mecanica de 500... oarecum pot spune ca ti-l demontez si ti-l montez si in somn, la orice ora
_______________________________________ da-o ba la remat!
Fiat-ul il am si are tabla refacuta complet.Am lucrat circa 2 ani si am montat elemente noi care nu mi s-au parut prea scumpe.am pus capace de praguri noi,masca fata noua,aripi fata si capota.Credeti-ma ,merge repede si iese frumos.Am luat si faruri si stopuri noi.Pe de alta parte pe mine nu ma intereseaza tuning.Am scris de la inceput ca vreau sa fac o masina de curse chiar daca nu va avea performante formidabile.Vreau sa construiesc conform prescriptiilor de grupa 2 din perioada anilor 70.Sint convins ca va arata super si ca voi avea o masina transformata la un pret accesibil.Am gasit deja roll-bar original nou si ieftin (300 euro) si chiar o cutie de viteze sincronizata cu 5 trepte.Pentru cine are forta si placerea unui asemenea proiect il asigur ca apar fiat-uri afara complete fara rugina multa la circa 2000 euro.Mi-as dori sa nu fiu singur cu acest proiect.
ei bine felicitari pentru proiect. dupa cum am mai spus, piese sunt destule, bani sa fie. in schimb preturile date de tine mi se par cam mici. roll-bar nou la 300 euro e putin dar posibil. verifica sa respecte anexa J. cutie in 5 viteze sub 1000 n-am mai auzit. chiar daca e o cutie de polski modificata. kit pentru frana pe disc la 300 euro perechea e iarasi foarte foarte ieftin. iar un motor 595 la 1500 euro? sa nu ma intelegi gresit, nu spun ca nu se poate, dar spune si mie unde ai gasit produsele, ca incep sa cred ca eu cunosc doar firmele cu preturi foarte mari.
_______________________________________ momentan fara fiat
Dupa cum se vede tuntea este turnata iar cele doua bascule trebuie confectionate din teava, Ele permit reglarea unghiului de cadere si par a se articula pe uniball-uri(nu vad prea bine dar ar fi super) , Nu trebuie sa accentuez cit de importanta este precizia de fabricatie fiind vorba de directie si de stabilitate. Fabricantul este tot Nanni si pretul de cca. 400 euro.
Ideea ta fiatsport99 nu este rea. Nu cred ca este suficient sa achizitionezi piese chiar daca sunt de firma, un motor de curse este pretentios.Poti sa faci singur partea de montaj dar mai raman setarile........ Ar fi interesant un campionat national,sau macar o ,,sectiune,, in campionatul national de viteza in coasta in care sa putem participa cu maisini ,, de epoca,, modificate.Intrebare......Federatia Romana accepta asa ceva si ce trebuie facut pt a avea sansa s poti participa la etapele de viteza in coasta, pt ca de circuite nu se poate vorbi in Romania cel putin deocamdata.
Pe o masina de curse nu faci carpeli, si nici improvizatii, daca vrei sa ai rezultate si daca vrei sa faci performanta.Pt bascule am gasit si eu mai demult specificatiile tehnice pt confectionarea lor.Pt punte......nu.
Puntea e usor de confectionat,gen cum e cea originala dar cu urechi ptr prinderea bratelor,gen cum e bratul inferior de la dacie de pe lonjeron .Puntea daca e confectionata din tabla de 5 mm in gen U e suficient.Bratele facute dupa specificatii sau daca nu dupa roata,telescop+arc pus sus sa fie unghiul de cadere bun.Daca vreti sa fie scoasa fuzeta mai inafara se poate confectiona si bratul superior mai lung si dupa el cel inferior ca stiu ca la fiat 850 e cam problema cu rotiile late pe fata,prinde interiorul rotii cand virezi,.La 500,600 nu stiu sigur .
Dolo, Federatia accepta orice la grupa H, doar sa fie respectate cerintele,in special cele de siguranta.Dar noi nu suntem in stare nici macar o intalnire Fiat sa facem, mai vrei si mini-cupe pe la coasta?
_______________________________________ `70 500 F `64,`65 600
Buna,din ce ai scris pina acum vad ca edti pasionat si energic.Sint putini ca tine care sa si faca ceva in afara de discutii interminabile pe forum.Vad ca esti de parere ca ar fi utila o intilnire a fiatisti-lor. Tu esti din Oradea ,crezi ca s-ar aduna destui din toata tara la Bucuresti,pentru ca as putea organiza intilnirea eu la Bucuresti.Am vazut adesea ca o cheltuiala de citeva milioane pentru transportul unui Fiat nou cumparat descurajeaza pe multi de pe forum,deci se doreste sa se cheltuiacca foarte putin.Un drum de la Oradea la Bucuresti costa ceva,la fel de la Cluj sau Sibiu.O intilnire de doar 5-6 Fiat-isti nu ar fi o reusita. Astept un punct de vedere ca mesaj privat.
Ma bucura f mult faptul ca sunteti atat de entuziasmat precum si voluntar in organizarea unui intilniri fiat...dar totusi daca pe aceasta pagina era atat de multa vorba despre cum si ce,crearea unui masinute de sport cu componente ce reflecta si era respectiva,atunci de ce nu puneti si cativa poze cu masina dumneavoastra,sunt sigur ca nu sunt doar eu singurul care ar dori sa vada din ce s-a dezvoltat o piesa sa zicem asa,unica
Multumesc si sper ca rugamintea sa nu ramana fara raspuns.Toate cele bune si mult succes in continuare!
pai...n-as fi crezut ca e un lucru asa de mare,daca esti fiatist cu adevarat inseamna ca ai si o masina,nu vad care ar fi problema sa ui niste poze,nu uita motoul "Asta-i a mea!...buna,rea,sunt mandru de ea" pai nu? Inca ceva,pozele chiar conteaza,totul depinde si de cea ce sta la baza unui proiect,nu numai ce pui pe ea,sau gresesc eu?
oricum iti multumesc pt"raspunsul dat" cu toate ca...eu cel putin voi astepta in continuare poze
dat fiind ca eu nu consider ca userul face parte din categoria posesorilor de fiat 500 sau 600 , nu se incadreaza la acest topic. asadar, mutam topicul la sectiunea de tuning.
Consider agresiva hotarirea lui Citroen 21 de a muta topicul.Pentru mine nu conteaza insa. Topicul nu l-am infiintat pentru a ma mindri cu Fiat-ul meu 500,ci pentru a vedea daca exista persoane interesate.Daca moderatorul stie asa de bine ca nu am Fiat 500 nu mai am nimic de adaugat.
#43
abarth_mcm Top poster Din: buzau-bucuresti
Postari: 5393
_______________________________________ Fiat 600D (alb) -------------------1965 Fiat 850 (gri)----------------------1966 vehicul istoric Fiat 1800B (alb)-------------------1967 Fiat 1800B (alb).......................1967 vehicul istoric Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986 vehicul istoric
salut! misto" ideea de a face asa o masinutza,dar... este destul de dificil,asta daca te ocupi personal de ea, asa vorbe sa tot spunem, facem, dregem, cumparam, daca ai mai facut vreo masina pana acum inseamna ca stii ce ai de facut, asta cel putin asa in mare parte, eu personal am inceput ceva dar este foarte greu datorita banilor necesari si a timpului liber. daca ai bani si timp liber treci la treaba, daca nu STAI POTOLIT!!!!! pune si tu o poza cu masina aia pe care pretinzi ca o ai, sau iti place sa fii rugat???
pai...n-as fi crezut ca e un lucru asa de mare,daca esti fiatist cu adevarat inseamna ca ai si o masina,nu vad care ar fi problema sa ui niste poze,nu uita motoul "Asta-i a mea!...buna,rea,sunt mandru de ea" pai nu?
